近期黑色4月各行各业都经历了近两年来最难的时期，很多工业、科技、汽车大佬纷纷发圈表示如果上海再不复工复产，马上所有科技、工业、汽车等产业因涉及上海供应链，都将全面停产。

早在3月份，上海、吉林两大汽车重镇因疫情导致多家车企开始停产，多家车企产量出现大幅下滑，其中一汽红旗3月产量同比下滑73%，一汽-大众下滑45.8%，上汽通用下滑31.3%，北京奔驰下滑30.7%，华晨宝马下滑51%，上汽大通同比下滑34%。

4月9日，在蔚来汽车发布停产消息后，蔚来汽车创始人/董事长/CEO李斌就率先在蔚来汽车APP中表示“受疫情影响，3月中旬蔚来已有零部件断供，靠着库存支持到上周，近期上海、江苏等地的疫情导致更多合作伙伴无法供货，只能暂停生产。”李斌更直言不讳的说：“这个情况也不是我们一家，很多厂商都暂停生产了。”

4月14日，蔚来汽车再次透露，目前供应链略有恢复，合肥生产基地正逐步恢复生产，但后续生产计划还有赖于供应链恢复情况。

昨天晚些时候，小鹏汽车董事长何小鹏也无奈表示“如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式，五月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了。”

情况确实不乐观，目前已经有特斯拉、华晨宝马、一汽等向外透露停产信息了。上海疫情还将波及更多汽车企业，近期长城就表示，坦克300车型设计到多家供应商已经停工和停运。电池巨头宁德时代目前主要工厂也采用了封闭生产的模式。即便封闭生产，因为缺乏人力和原材料的供应，也很难保持生产和运作。