这车之所以丑，是因为其奇特的车头与车尾设计，然而以今天的眼光来看，此车仍是潜力股，具备着相当大的可塑性。可惜当年（2000～2005）SUV、CUV并没有那么流行，车款的选择相对少，但如今就完全不一样了，什么稀奇古怪的车款或造型陆续问世，也没有人嫌丑、反而觉得很有个性、摆脱一成不变的造型，因此像是Pontiac Aztec这种车，如果晚十年问世的话，说不定会大红大紫！我们一起来看看。

Pontiac（庞蒂克汽车）预测Aztec上市前几年必须达到年销售7.5万辆、后续达到年销售3万辆，才能够收回研发与制造的成本，此数字对北美市场来说理应不难，可惜Pontiac Aztec的造型在当时被媒体批评得太厉害，间接导致了消费者不敢下手！因此Pontiac Aztec销售量最为颠峰的是在2002年，但也只卖出了27,793辆，所以此车的生命周期仅有短短的5年（2000.7～2005.8）就偃旗息鼓了！显然媒体应该管好自己的嘴巴，因为改装后的Pontiac Aztec（请看下一期）实在是帅到爆炸！

Pontiac Aztec是第一个喊出“运动型休旅车”造型定义的全新车款，然而如此前卫的概念，并没有被当时的美国人所接受，殊不知今天的运动型休旅车（运动型SUV车型）却是炙手可热的畅销产品，而且一辆卖得比一辆更贵、而且还卖到缺车！只能说Pontiac Aztec起步太早、曲高和寡，跑得太前面而水土不服！

当时的美国媒体是如何批评Pontiac Aztec？我们列举部分，大家看看：

~有史以来最糟糕的50辆车之一

~违反汽车设计基本原则

~狗一般的鼻孔

~外星人的多双眼睛

~凶猛的动物、完全不符合休旅车的定义

~充满多余的设计

~这样的车头设计应该拿去教堂敲钟

~愤怒的厨房

~史上最丑的十辆车之一

~被炮弹炸开的旅行车

~摧毁Pontiac长达84年的品牌历史与形象

然而Pontiac Aztec替当时缺乏变化与创新的车坛，贡献出两个全新的观点，其一是跨界休旅车的定义，SUV不一定要能够越野，单纯的前轮驱动设计足以满足多数人的需求，但座舱空间一定要大、机能一定要强！所以Pontiac Aztec配备随车空压机，露营时可以替充气床、橡皮艇、游泳圈、汽球充气。行李厢最大容积达到2662公升，车尾还有手提冰箱、炊事帐棚、照明设备等实用配置。其二是当时的汽车造型普遍现象就是死气沉沉，Pontiac Aztec让世人渐渐明白，原来汽车造型也可以那么地与众不同。

经过Pontiac Aztec的启发，之后美国车厂陆续设计出许多非常有创意的车款，由此可见Pontiac Aztec真的是“先烈”啊！冲在前面做白老鼠了！

（请关注下一期，Pontiac Aztec改装后超帅）