有车网综合消息：上个月，有传闻说广汽讴歌即将退出中国市场，某些4S店出现了库存车抢购和停业装修的现象，我们编辑走访了4S店来一探究竟。

 首先，在与广汽讴歌4S店的工作人员沟通中得知，广汽讴歌要退市并不是真的，4S店店面装修其实是在转型，提前进入电气化阶段，主要是为了后续进行电动车的销售，预计在5月份该店会加入几款广汽本田电动车进行销售，而目前主营的RDX/ CDX也会同步进行销售。

 小编还了解到，近期广汽本田乘势发力，不仅发布了全新电动品牌e:NP，还官宣称“将充分整合广汽Acura品牌资源，加入到电动化事业中。”，同时，加速构建以电动化销售服务店、商超店为主体的全新渠道模式，广汽讴歌的现有部分特约店，也将活用为电动化销售服务店。

 此外，针对广汽讴歌车主最为关心的售后服务，广汽本田方面在官宣中表示：将秉承精诚体验服务理念，通过已加入电动化销售服务网络的广汽讴歌特约店，以及广汽本田相关渠道，继续为车主提供售后服务，保障车主权益，此举无疑彻底打消了用户的疑虑。

 自去年开始，新能源汽车市场已经进入一个明显提速的历史发展阶段。2022年前两个月，新能源汽车销量同比增长1.5倍，占新车销量比重达17.9%，助力“双碳”目标达成业已成为汽车行业内的普遍共识。站在行业变革前端，坐拥900万的销量基础的广汽本田顺势而为，积极入局新能源汽车这条快速发展的跑道。

 据悉，2022年起，广汽本田将以每年一款新车的节奏，持续推出e:NP品牌系列电动车型，为用户提供更多低碳环保的出行选择。伴随2024年全新纯电动工厂的投产，广汽本田将打造更加高效、智能、低碳环保的生产基地。到2030年，广汽本田在中国推出的所有新车型将均为混合动力、插电式混合动力、纯电动等电动化汽车，为消费者提供超越期待的产品和服务。

 整合广汽讴歌品牌资源后，或将为广汽本田带来1+1＞2的赋能效果，更坚定了广汽本田面向未来，加速发展电动化的信心。