星途这个全新品牌自2018年亮相以来，推出过星途TX、星途追风、星途凌云等产品力不错的车型，今年3月2日，在万众期待之下，我们迎来了追风ET-i 的上市，作为星途汽车的首款新能源车型， 星途追风ET-i可谓诚意满满，新车共推出了两款车型：御风行版和乘风起版，它们的指导价分别为14.98万元和15.98万元，并提供了纪晓蓝、司马灰和李太白三种车身颜色。在追风ET-i推出之后，让消费者在新能源车型中又多了一个选择，今天我们来聊一聊这款新车。

从外观造型来看，星途追风ET-i和燃油版车型的外观设计一致，两侧的大灯分布着8颗LED灯组，炯炯有神，提升了前脸的科技感；让人印象深刻的是它的格栅设计，与两侧的导流槽形成了贯穿式设计，霸气十足。

车身侧面，前翼子板的充电口与车尾的油箱盖，显示了它混动车型的身份；五幅式花瓣型轮毂，充满美感，车门底部做了内凹设计，带有一定的肌肉感；

车尾部分，同样是贯穿式的尾灯，一直延伸到车侧，并做了熏黑处理，下面是双出排气管。总的来说，星途追风ET-i的外观非常符合主流审美，并没有太过激进，恰到好处。

进入车内，浓浓的科技感扑面而来，车内采用了三幅式多功能方向盘设计，全液晶仪表盘和中控屏是悬浮一体式设计，很大程度上提升了科技感。贯穿中控台的空调出风口，造型大气奢华，增添了车内的质感。

值得一提的是，这块双12.3英寸的贯穿式联屏，加装了Lion雄狮智云4.0系统，支持FOTA远程升级，高配车型还提供AR实景导航、人脸识别以及SONY品牌音响等。

车身尺寸方面，星途追风ET-i的长宽高分别为4533/1848/1699mm，轴距为2670mm，在同级别车型中算是比较大的，所以无论是驾乘空间还是载物空间，都可以充分满足需求。

在配置方面，星途追风ET-i也非常厚道，在先期推出的两款车型中，14.98万的御风行版标配了：电动皮质座椅、18英寸轮毂、胎压显示、车身稳定控制ESP、“智能星幕”全景天窗、矩阵式LED大灯、双12.3英寸悬浮液晶显示屏、分区自动空调、N95级抗菌空调滤芯、Lion雄狮智云4.0系统、博世IPB1.1智能电控制动系统等，非常丰富的配置，可以完全满足日常用车需求。

在高配的乘风起车型上，还升级了前后排头部气囊、感应式记忆电动尾门、副驾驶电动调节、外后视镜折叠/加热、流光氛围灯、内置行车记录仪、AR增强实景导航、SONY品牌音响、540°全景高清影像等高端配置，可谓把配置武装到牙齿，全方位满足了消费者对舒适性的需求。所以，更推荐这款15.98万的乘风起版，相较贵出的一万元，换来这些配置，非常超值，性价比十分出色。

接下来我们说一说年轻人都比较关心的动力，星途追风ET-i搭载的是第二代混动技术，这套汽油机+电机组成的“星核动力ET-i全擎超混”技术，搭载了1.5TCI“最强中国心”发动机+全功能DHT变速箱，DHT变速箱可以提供多达9种工作模式以及11个挡位的组合，并且星途追风ET-i的电机部分，可以直接参与驱动，实现汽油机、混动、电机三种动力，是当下国内汽车市场唯一配备三项动力组合的车型，在同级车型中很有竞争优势，这也是星途追风ET-i最大的卖点之一，使其百公里加速仅为6.8秒。

值得一提的是，星途追风ET-i是“十三五”国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项之一，得到人力与技术的大力支持，这大大缩短了新车的研发周期，同时完美的解决了车身结构、发动机控制、变速器控制、驱动电机控制，以及整车质量控制的众多难题，使得消费者能买到像追风ET-i这样技术首屈一指的的混动系统。

底盘悬架部分，星途追风ET-i采用了前麦弗逊+后多连杆的全独立悬架形式，这是同级别的主流悬架组合，既保证了舒适性，也能保证驾驶中的操控性。

续航方面是大家选择新能源车型的一大关注点，星途追风ET-i能在不同场景时，自动匹配最佳的工况，动力系统的最高传递效率可达97.6%，同时采用了CRBS能量回收系统，在减速制动时，可以实现能量再回收，节能高效。得益于此，它标准版的纯电续驶里程可达105km，综合续驶里程超过了1000km。在油耗方面，星途追风ET-i的表现也非常出色，综合油耗可以达到1L/100km，低电量状态的油耗也低至4.8L/100km。

近些年，随着新能源车型的兴起和发展，各大车企都放出了大招来争夺一席之地。星途追风ET-i作为星途品牌的首款新能源车型，不仅是星途，乃至国产品牌，在混动技术上的进一步突破，更为消费者提供了另一种选择。这款车弥补了15万价位混动SUV的缺失，也解决了省油和长续航这两个刚需要求。总的来说，星途追风ET-i各方面的表现是非常优秀的，作为奇瑞旗下的高端品牌，星途的厚积薄发让我们看到了它在技术方面的底蕴，而星途追风ET-i也不负众望，让大家看到了中国混动技术的实力，也带来了更加踏实可靠的出行体验，它非常适合年轻人和家庭用户，追求驾驶乐趣的朋友们不要错过了。