随着全新 宝马7系在4月20日晚间迎来全球首秀，奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8这3款德系豪华旗舰的2022款车型都已经揭开了神秘面纱。事实上，无论是S级、7系还是A8，我们都能发现3款德系豪华旗舰都能展现出德系豪车三巨头对中国市场的无限诚意。

值得注意的是，面对全球汽车工业面临的前所未有的行业变革，德系豪华旗舰的市场格局似乎出现了变革的迹象。无论是向左的S级，向右的7系，还是卡在中间的A8，都能让我们看到面对中国豪华车市场的快速变化，BBA这三家德系豪华车品牌又能展现出怎样的一种思考与沉淀。

长期以来，奔驰S级都是以上3款德系豪华旗舰中最具商务豪华特色的一款。然而自从2020年初最新一代奔驰S级的官图释出的时候，也有不少“专注奔驰30年”的铁杆粉丝们“累觉不爱”。

究其原因，正是因为奔驰S级如今的造型设计显得更加年轻运动，就连过去一向引以为傲的内饰，也似乎要靠着一块超大尺寸的中控屏“隔空致敬”特斯拉。

事实上，奔驰S级如今的外观设计的确改变了不少。不过值得肯定的是，面对越来越多的年轻消费者的到来，奔驰最擅长的事情并不是更加年轻运动的产品理念，而是如何向新世代消费者更好地传递奔驰的品牌价值。

外观方面，奔驰S级能够融入不少年轻人喜爱的简约与精致，然而在内饰方面，奔驰S级依旧可以靠着分区独立座椅、柏林之声音响以及主动式氛围灯，让传统豪华品牌一哥的硬核实力能够实现更好地传承。

曾几何时，宝马在中国市场的主要消费群体有着年轻化、女性化的倾向。作为品牌旗下的旗舰级轿车，宝马7系长期以来似乎强调着一种为驾驶者而生的产品理念。

作为宝马旗下的旗舰级轿车，历代宝马7系经过升级换代之时，都会搭载一些前所未有的豪华智能配置，或是为用户带来一种更具颠覆性的视觉体验。例如前不久刚刚亮相的宝马7系便是颇具说服力的一个案例。

如今，宝马7系的前脸显得更加“雍容华贵”。

这样的设计理念，也是宝马7系为了弥补自身短板的一项大胆尝试。不断撑大的双肾格栅，也要让新时代的宝马7系有着更强大的气场。值得注意的是，第七代宝马7系也将不再区分标轴和长轴，而是直接为中国消费者带来加挂字母L的长轴距版本。

长轴距带来了优越的后排空间，连带着拥有了BMW史上最宽大的后排座椅，靠背角度可以达到42.5度，再加上无缝式腿托的加持，舒适度“满分”。

车内的科技感营造做的也很到位，31.3英寸8K超高清巨幕，这是S-Class都没有的配置；还内置了爱奇艺和华为应用商店，绝对算是对中国用户的特殊偏爱了。想看场《拯救大兵瑞恩》的电影，只需要通过门板上的5.5英寸扶手触控屏就能一键切换影院模式。

由此可见，第七代的宝马7系，也将像初来乍到的宝马i7纯电轿车一样，靠着更有看点的后排空间，更有高级感的科技配置，让驾控乐趣与舒适后排也能兼容并包。

曾几何时，奔驰S级与宝马7系曾是不少国人选购豪华大型轿车的首选，比起S级和7系的火爆人气，A8似乎总是被“晾在一边”。然而在这些年来，奥迪A8也在通过强化自身的智能科技水平，通过提升自身的技术优势以寻求更稳固的市场地位。

从造型上看，A8的外观似乎和母公司大众汽车的帕萨特、迈腾一样，多多少少存在套娃迹象。如果不是奥迪内部员工或者资深汽车博主，光看前脸似乎很难分辨。

如今的奥迪A8仍是追求更具突破性的智能科技体验。就像奥迪官方中文网站给A8打出的那条slogan一样，A8要做的事情是“驾驭明天的智慧”。

结合这句slogan去解读A8的功能配置，不难看出这台车能够在彰显豪车气质的基础之上，在更多细节处营造更具未来感与科技感的产品体验。

作为奥迪的“基本盘”，A8的车灯系统由全新OLED尾灯智能激光大灯以及全新离回家功能显示灯组成。

除了通过先进辅助驾驶系统提升出行安全感，A8还能通过中央驾驶辅助控制系统以及智能车身平衡系统，让车辆带来更加稳定、舒适的行驶表现。

由于传统车企拥抱电动化，我们不免觉得如今的奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8终将沦为绝唱，但无论是奔驰S级、宝马7系，还是奥迪A8，以上3款德系豪华旗舰依旧值得成为不少豪华车消费者的首选。

对于想要在未来的电动车时代稳固江湖地位的BBA们来说，哪怕专注于当下，让用户更加认可今天的S级、7系和奥迪A8，他们同样能在未来某日推出旗舰级豪华纯电之时，依旧得到不少的掌声和尊重。