4月23日，摩托媒体联盟十周年庆典在北京怀柔白河湾隆重举行，近百位京城摩托媒体与会，活动得到了贝纳利和哈弗H9的大力支持，作为保障车辆，H9的卓越表现也为活动的圆满举办奠定了坚实基础。

作为硬派越野型SUV的代表车型，哈弗H9从2014年诞生至今已经走过了七个年头；就在今年5月，第10万辆哈弗H9车型在长城汽车河北保定徐水工厂驶下生产线，充分印证了中国消费者对于这款车型的认可和喜爱。

2022款哈弗H9在动力上沿用了现款车型的成熟“2.0T+8AT效动力总成”，发动机的最大功率为165kW，峰值扭矩385Nm；不但满足国六B排放，并且仅需要加92#汽油便可正常使用。

此外，2022款哈弗H9继承了现款车型上引以为傲的三把差速锁（前/后桥电控式差速锁+中央差速器锁）、CCO低速越野巡航、TAB坦克转弯等亮点配置，其所搭载的博格华纳-双速TOD智能四驱不但能够根据道路状况，判断前/后轮转速差，主动分配前/后轴动力，并根据情况自动介入调整，避免车轮打滑；更重要的是针对扭矩容量进行了提升：由850Nm提升至1200Nm，提升了复杂路况下的使用强度及耐久性、稳定性，降低TOD过热保护的频次。

当然了，2022款哈弗H9继续搭载ATS第二代全地形控制系统，支持自动、运动、雪地、沙地、泥地、四驱共计六种地形模式，对于全路况的适应性更强，可以充分满足车主的各种路况驾驶需求。

2022款哈弗H9不但预留了前绞盘安装位，还具备合法合规的整车拖拽资质，最高可拖拽2500kg，从而很好的保证了自身作为一款硬派越野车的可玩性。

值得一提的是，2022款哈弗H9加粗了车辆前驱驱动轴的轴杆和前桥传动轴的轴管。其中前驱驱动轴的轴杆由28.2mm加粗至31.3mm，扭矩由3300Nm提升至5700Nm；前桥传动轴的轴管由50mm加粗至60mm，扭矩由1890Nm提升至2400Nm；从而大幅度提高承扭强度和疲劳耐久性能。

总结：

2022款哈弗H9在继承了现款车型众多优势和亮点的基础上，针对提升车辆的耐久性和智能化水平加以改进；在确保车辆可玩儿性不降低的前提下，进一步降低了车辆上手操作的难度，对于吸引更多有硬派越野情节的潜在消费者是有实质性的作用。媒体摩托联盟十周年的成功举办，也离不开哈弗H9提供的坚实保障，祝愿联盟越来越好，来年再见！