虽然现在各种造车新势力的纯电动车看起来很火爆，但是纯电动车对很多人来说依然有一些无法接受的短板，比如说充电不方便，比如说跑长途会比较焦虑。既能够享受纯电行驶的质感，又能够去加油站加油的插电式混合动力车显然会更贴近消费者一些。不过之前市场上的插电式混合动力车要么售价较贵，像理想one都去到了35万左右，要么纯电续航太低，40-50km的纯电续航实在有点不够用。不过 星途追风ET-i的出现让关注插电式混动车的消费者眼前一亮，它售价14.98万-15.98万元，纯电续航达到105km，可以说是即有亲民的价格，又有足够长的纯电续航，核心性能方面相当吸引人。

我们首先来看看星途追风ET-i的混合动力系统，这应该是关注这辆车的消费者最在意的部分。

它搭载了“星核动力ET-i全擎超混”插电式混合动力技术，动力系统包括一台能够输出156马力、230牛米扭矩的1.5T发动机，同时还配备了一台能够输出170马力、315牛米扭矩，安装在前桥的电动机。它配备一台3挡DHT变速箱。百公里加速能力可以达到6.9秒。它配备的电池组可容纳19.27度电量，纯电续航能力是105km，亏电油耗数据为4.8升/100公里。不但能够实现105km的纯电续航，即使不充电只加油，它也能够达到最低4.8L/100km的超低油耗。那么，它是通过什么样的技术，实现如此低的油耗呢？那就要从这套系统的运行逻辑说起了。

星途追风ET-i可以纯电行驶105km，如果家里有充电条件的话，每天回家都给它充电，那么它的纯电续航基本上能满足绝大部分城市用车需求了。这时候它基本上就是一辆纯电动车，不但加速反馈敏捷、行驶平顺安静、而且日常用车成本也会非常低。

如果你没有很方便的充电条件，大部分用车都需要在亏电状态行驶，那星途追风ET-i低至4.8L/100km的油耗也会让你用车成本非常低。它在起步、低速行驶状态下是由电动机驱动车辆的，这就让它避开了发动机会相对耗油的两个工作状态。在城市中低速巡航时，它会进入发动机高效发电、电动机驱动车辆的串联工作模式，这时候不但车辆依然保持大部分纯电行驶的质感，而且发动机和电动机都工作在自己的高效工作状态中，油耗也是相当低的。

当你需要持续加速时，它会进入发动机和电动机一起输出动力的并联工作状态，而且它的3挡DHT变速箱能够提供不同的齿轮比，让发动机在不同的工作状态下，尽可能的保持在高效工作区间。同时支持串、并联工作模式，还有3挡变速箱，这样的混动系统底层的逻辑，让它不但能够提供6.9秒的百公里加速性能，还能有4.8L/100km的超低油耗。这套混合动力系统可以说是这辆星途追风ET-i的最大卖点和竞争力所在了。

这套混合动力系统为星途追风ET-i带来了极强的市场竞争力，它可以说是当前市场上不可多得的一辆超值插混式SUV了。它有电动车的优越性能，百公里加速能达到6.9秒。它又有105km的纯电续航，家里能充电的话，它基本上可以当一辆纯电动车来开，日常使用成本非常低。它4.8L/100km的油耗也能够让你日常用车的花费降低很多。这样的动力系统的一辆车售价只有14.98万-15.98万元，但从动力系统本身的性能来看，它就相当吸引人了。

接下来我们再从外到内看看星途追风ET-i这辆车的其他魅力。

星途追风ET-i是以星途追风为基础打造的车型，它车头设计很有特点，全LED的大灯与封闭式的中网有很好的融合感，星途EXEED的铭牌镶嵌在中网装饰条上。下方有大面积的进气格栅，粗犷的横向装饰条直接延伸到车头两侧，让车头的整体视觉效果看起来更宽大，更有气势。

它的车身侧面有不错的层次感，左侧翼子板上加入了充电接口，侧面整体线条很流畅，上方有行李纵杆，下方安装有脚踏板，整体呈现出踏实、实用的感觉。车尾看起来很简洁，车顶有一个小尾翼，中央位置有当下流行的贯穿式尾灯，ET-i的身份铭牌被放在了车尾左侧，下方还设计了左右双出的排气。

星途追风ET-i的车内看起来要比车外设计感更强。它使用了一块12.3英寸的全液晶仪表、一块12.3英寸的中控大屏，两块屏幕并排构成了一个双联屏，看起来很有视觉冲击力。同时空调出风口也被设计成了横向贯穿的样式，很好的增强了车内的视觉宽度。

在中控屏幕下方有一排设置车辆行驶模式的物理调节按钮，包括驾驶模式的切换、进入纯电EV模式、进入混动HEV模式的按钮，日常行驶中切换不同的动力状态会非常方便。下方的空调调节区域做成了类似液晶屏幕的样式，看起来质感非常棒，左右的大尺寸圆形旋钮在日常用车时调节温度也会非常顺手。它的换挡机构小巧、精致，习惯了之后用起来会很方便，而且很好的提升了车内的设计统一度，视觉上的精致度。

车载智能系统方面星途追风ET-i也有非常主流的表现，它能够支持4G上网，可以通过网络提供支持实时路况的地图导航服务，在线的影音娱乐服务，能够非常方便的进行人与车的语音沟通，还可以支持苹果CarPlay的手机映射。无论是它本身的车机来解决导航和娱乐，还是通过手机映射来解决导航和娱乐，它都会很方便。另外，它高配车型还配备了来自Sony的扬声器，听音乐、看视频都有不错的视听效果。

星途追风ET-i在车辆功能、配置上也相当丰富，全LED的自动大灯、自动雨刷、带PM2.5过滤的双区自动空调、360全景影像、无钥匙进入、无钥匙启动、全景天窗、电动尾门、前排隔音玻璃、车内氛围灯、内置行车记录仪，日常用车时能用得到的功能，它基本上一样都没落下。

星途追风ET-i拥有4533mm的车长、1848mm的车宽、1699mm的车高、轴距数据为2670mm，非常标准的紧凑型SUV身材。前后排空间应付日常家庭使用都不成问题，它的后排座椅还可以4/6比例放倒，偶尔运送点大件行李物品，它也足以应付。

当前，星途追风ET-i在售的有2个车型，分别是14.98万元的御风行版与15.98万元的乘风行版。两款车型在配置上各有什么特色，差价1万元能换来什么样的配置升级呢？

星途追风ET-i 2022款 1.5TCI-DHT 105KM御风行版 厂家指导价：14.98万元

它的两个版本在动力系统上是完全一致的，差价1万元主要体现在配置差距上。14.98万元的御风行版其实已经有非常不错的配置了，矩阵式全LED自动大灯都是标配，另外像双区自动空调、自动雨刷、无钥匙进入、无钥匙启动、倒车雷达、倒车影像这些都是标配，日常用车你不会觉得有什么配置的缺失了。它入门款的配置水平基本上相当于很多同级别车型的中等配置了，性价比非常高。

星途追风ET-i 2022款 1.5TCI-DHT 105KM乘风起版 厂家指导价：15.98万元

乘风起版相对御风行版贵了1万块钱，但是这1万块钱却能实打实的换来很多配置。它增加了前后排头部气帘、360全景影像、电动后备箱、副驾驶座椅电动调节、内置行车记录仪、Sony音响、车内氛围灯与AR实景导航等配置，感觉会更超值一些。如果不是预算有限，乘风起版更值得推荐一些，毕竟配置更加丰富、豪华，日常用车也会更舒心一些。

星途追风ET-i在当前的市场上卡位挺准的，它能够提供纯电车的驾驶质感，低使用成本，又没有纯电车充电的烦恼，里程焦虑。它的售价相当亲民，14.98-15.98万元并不会让人有太大的经济压力，它的智能化配置也相当主流、好用。在插电式混合动力车能够直接拿到购车指标的限购城市，它是一个非常好的选择。即使在不限购的城市，它凭借自己的低油耗、低使用成本，也显得相当超值。最后感慨一下，中国的混合动力车进步真是快，1-2年前我们在谈论混动车的时候聊的还都是丰田、本田，今年再谈起混合动力车的时候，聊的几乎都是我们中国自己的品牌了。星途追风ET-i又用自己的产品力强化了这一点，在它身上我们又一次看到了中国混动车的进步和希望。