新能源作为汽车行业近年来最火的一个名词，在一定程度上改变了汽车行业长久不变的发展方向，同时也改变了各大车企在不同车型上的战略布局。这其中，纯电动车型最初在节能环保、不受限行政策影响、可享政府补贴等方面一度成为了新能源市场中的“香饽饽”，然而其很难避开续航焦虑、电池衰减等问题也使得多数消费者暂时选择观望。那么有没有一种技术，既能够保留纯电动车型的绝大部分优点，又能解决上述问题呢？各大车厂想必是听到了消费者的心声，将开发重心纷纷转移到了插电混动车型上。今年3月份时，星途追风推出了一款插混车型给笔者留下了深刻的印象，它有着新能源车型强劲的动力、较低的能耗，同时还有着优于普通燃油车型的驾驶体验，使用了全新技术的插混系统也保证了其超长的续航能力，这就是今天我们要说的星途追风ET-i。

星途追风ET-i定位于紧凑型SUV，目前共推出售价为14.98万元的2022款 1.5TCI-DHT 105KM御风行版和售价为15.98万元的2022款 1.5TCI-DHT 105KM乘风起版两个版本，除了在配置上稍有增加外，两个版本车型在外观、动力方面等方面完全一致。

相信了解过星途追风燃油版车型的朋友能够发现， 星途追风ET-i的外观与其燃油版车型基本保持一致，前脸造型比较深沉雅致，同时不失运动感。

中网与两侧头灯组连为一体，大灯组经过扁平化处理，使整体看上去有一定的层次感，点亮后能带来不错的辨识度。新车配备了LED日间行车灯，此外，大灯还具备高度调节、自动开闭、延时关闭等功能。雾灯框区域的设计新颖，梯形进气格栅内部为三根横向镀铬饰条，很好地提升运动感。

车身侧面，在左前翼子板位置新增了充电接口。锐利的上扬式腰线营造出了俯冲态势，而双腰线的设计也赋予了新车更强的层次感。车身尺寸方面，星途追风ET-i的长宽高分别为4533/1848/1699mm，轴距为2670mm。新车轮毂采用的是18英寸双色铝合金花瓣旋风轮毂，轮胎规格为225/60 R18。

车尾部分，扰流板外沿还带有长长的点阵式高位刹车灯，时下流行的贯穿式LED尾灯也出现在了星途追风ET-i车身上。车尾的双边共双出排气孔布局搭配哑光银色装饰板进一步提升运动感。

内饰方面，星途追风ET-i与燃油版车型也基本保持一致，精致的内饰相信会很符合年轻人的审美需求。黑色皮革搭配红色缝线的撞色设计，并在中控区域加入拉丝膜片和激光雕刻科技纹高端材质，既有档次又显活力。三幅式多功能方向盘采用了Nappa真皮包裹，带来不错的握感，两块12.3英寸组成的双联屏显示效果清晰细腻，提升车内科技感。

智能配置丰富，带来优质出行体验

配置方面，全景天窗、双区自动空调、N95级抗菌空调滤芯、双12.3英寸悬浮横贯式液晶显示屏等配置是星途追风ET-i全系的标配。

乘风起版则增加了SONY索尼音响、多层隔音玻璃、内置行车记录仪、多色车内氛围灯、540°全景高清影像、AR增强实景导航等配置，还增加外后视镜电动折叠、加热及锁车后自动折叠功能。

车机系统方面，新车所搭载的雄狮智云系统支持CarPlay手机互联、语言指令、应用商店APP下载和FOTA远程在线升级。虽说混动车型不用随时关注剩余电量，但是这套系统还是提供了能够快速直观地获取车辆信息的UI界面，为随时掌控车辆状态提供了便利性。

智能科技方面，星途追风ET-i搭载了源自博世最新的IPB1.1平台的电制动技术，能够提供ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动系统、LAK车道保持、BSD盲区监测、RCTA后方横向来车预警在内的17项智能驾驶辅助配置，在保障安全驾驶的同时，带来舒适、出色的驾乘体验。

2670mm的轴距在数据上虽然并不出彩，但凭借优秀的设计布局得以弥补，尽管新车比燃油版本增加了电池组，星途追风ET-i的空间仍然宽绰有余，维持了原有的水平。追风ET-i两款车型均配有主驾驶座椅电动调节，乘风起版还配有副驾电动调节，调整坐姿相当方便。前后排的空间不拥挤，头部空间相当不错，坐在里面不压抑，后备箱的空间也是足够，相信无论是个人上班通勤还是全家出行需求都充分满足了。同前排一样，星途追风ET-i的后排也配有2个USB接口。后排座椅支持4/6比例放倒，配合后备箱能够形成一个非常大的储物空间，颇具实用性。

核心竞争力，“全擎超混” 

作为星途汽车旗下首款混动车型，星途追风ET-i搭载的是星核动力的ET-i全擎超混系统。这套混动系统由一台四缸1.5TCI涡轮增压发动机与全功能DHT变速箱内集成的2台电机相互配合，可实现最大240kW、最大扭矩510N·m的输出功率，传动效率可达97.6%，零百加速可达到6.8秒，该性能参数表现可圈可点。

在实际行驶中，我们发现在起步阶段发电机会积极介入驱动车辆，当车速超过18km/h时，发动机会介入工作达到并联驱动的状态，同时激活DHT变速箱参与工作。追风ET-i的变速箱配备现有混动技术中最多的3个物理档位，并为满足不同驾驶场景设定了9种工作模式以及11个档位组合，可以依据不同的行驶场景进行自由切换，以最适合、最具效率的模式去匹配不同的路况。当我们行驶到高速路段需要超车时，变速箱通过连降两挡来提升扭矩，完成加速超车，整个加速换挡很平顺，车内没有过多察觉，更接近纯电车的平顺感。

星途追风ET-i所使用的是19.27kWh三元锂电池组，纯电续航可以达到105km，在满电满油的情况下，综合续驶里程可以超过1000km，油耗仅为1L/100km，馈电时油耗则为4.8L/100km。同时该车还支持智能充电、智能补电等功能，可在出行前做好规划，减轻续航焦虑。

星途追风ET-i两款车型在配置上存在一些差异，单从实用性角度分析，14.98万元的星途追风ET-i御风行版已经完全够用了。乘风起版多出1万元，增加了前/后排头部气囊、电动尾门、车内氛围灯、SONY音响及电动后视镜等配置，正可谓锦上添花。

在今年刚刚经历过“油价七连涨”后，不少消费者都将目光转向了新能源汽车市场，毕竟用车成本的提升也让用户心神不安。星途追风ET-i凭借自身丰富的配置、全新技术的动力系统等方面有着出色的表现，在业内受到广泛认可，如果您的预算在16万元内，星途追风ET-i会是一个不错的选择。