“普信男”一词在两年前因一位网络脱口秀女演员而爆火并引发争议。随着话题的热议，也诞生了与之针锋相对的“普信男”这个词汇。至此，那些明明非常普通，却盲目自信、自大的男女，都被很多人冠以“普信男/女”的称呼。

自去年下半年开始，欧拉汽车的多款车型销量呈现出了增幅下滑趋势，甚至到今年二三月份，已经接近于增长停滞状态。曾经心高气傲的欧拉汽车，如今为了挽救销量颓势，宣布在全国多座城市搞起了快闪店，将咖啡与汽车连接，为城市年轻女性的生活品位代言。但这种品牌营销方式，在汽车行业与网络上并未激起太多浪花。一心想要成为新女性代言人的她，在现实面前遭遇打击。这家幻想成为“白富美”的新能源品牌，在销量与口碑的双重受挫下，似乎已经变成了一位“普信女”。

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去年获追捧的白猫黑猫，今年突然变成了“病猫”

2020年7月，欧拉汽车将此前销量不算太好的欧拉R1车型，更名为欧拉黑猫，与另一款车型欧拉白猫共同亮相成都车展。正是这两款主力车型的推出，让欧拉汽车成功俘获了很多女性用户的“芳心”。2021年第一季度，欧拉汽车也迎来了销量的大涨。

据知料汽车统计发现，去年一季度，欧拉汽车的销量均呈现出大幅度增长，其中，2021年3月的销量达到13049辆，同比增幅达到1046.66%。这是继1月份大增689.23%之后，单月销量再度突破一万辆的成绩。

但随着A00级对手的增多，新能源汽车市场竞争加剧。自去年4月以来，欧拉汽车销量增幅开始放缓，从4月的同比增幅324.77%下降至年底的64.19%。尽管在12月创造了单月销量20926辆的数字，但去年下半年，欧拉汽车的销量已经呈现出较为平缓的增长，且增幅同比趋势有下滑的迹象。

到了今年一季度，欧拉汽车的销量增幅已接近停滞状态。知料汽车统计发现，今年前3个月，欧拉汽车的单月销量分别为：13229辆、6261辆和14264辆，同比增幅分别为28.90%、10.50%和9.31%。尤其是最近两个月，欧拉汽车的销量同比增幅仅维持在10%附近，似乎已经进入了增长的艰难期。

但欧拉汽车在销量上的下滑，似乎并非是行业整体表现。今年3月，五菱宏光MINI EV销量为40523辆，同比增长35.01%；长安新奔奔EV销量为10709辆,同比销量增长162.48%。二者在A00级新能源市场中，依然有着较强的增长趋势。

据知料汽车了解，目前，欧拉汽车有多款新能源汽车正在销售，分别是iQ、好猫、黑猫、白猫，好猫GT等，今年预计将有闪电猫、芭蕾猫等多款车型上市。但从一季度销量来看，去年的好猫遭遇“换芯门”事件被大量用户抵制，而主力车型黑猫与白猫也迎来了销量增速接近停滞状态，曾经的不管“白猫”、“黑猫”，以及“好猫”，都是用户追捧的现象，在2022年变成了“病猫”。

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开咖啡屋卖香水，

欧拉为救销量下滑颓势，加速讨好女性消费者

或许为了挽救销量上的增幅下滑趋势，欧拉汽车今年在女性身上花费的心思越来越大。来自媒体报道称，2022年第一季度，欧拉汽车在上海、杭州、成都、武汉、广州等全国18座城市，开设了以“乐享咖啡屋”为主题的快闪店。而在去年，欧拉汽车还与某品牌共同推出了多款联名香水，以及有很多如猫咪手链、葫芦包等时尚产品不断推出。

一家新能源汽车品牌，没有卖力吆喝新车，却在销售女性周边产品，这让人感到很诧异——欧拉为什么越来越“不务正业”了？

这其实正是欧拉汽车务正业的品牌定位体现。2018年8月，欧拉汽车从长城汽车旗下诞生，其定位就是“更爱女人的汽车品牌”，随即开启了对女性用户的各种迎合与讨好。

知料汽车发现，自创立之初，欧拉汽车所推出的各种车型，从外观设计到多样化的功能，均主打女性车主。但因处在A00级新能源车市场，这个市场一直被很多消费者们诟病是低端、性能较差车型的代名词，心高气傲的欧拉汽车也受到拖累。因此，后者一直在通过不同的跨界出圈方式，让女性喜欢上自己。

这些面向女车主推出的如咖啡屋、香水等周边产品的做法，近些年在欧拉汽车上愈发多见。这足以看出想要进行品牌攀升的心情非常强烈。欧拉汽车想要彻底改变以往人们对A00级新能源汽车低端的形象，希望营造出一种高端白领的生活方式，来引发女性群体在感情上的共鸣。而另外一个现实原因也不容忽视的是，试图挽救此前销量增幅下滑的颓势。

这样的营销策略并非没有成功案例，此前特斯拉在官网卖酒脱销，甚至酒瓶都炒至上万元人民币；苹果也曾将各种产品成为粉丝们争相购买的副产品。可以看出，尽管车型属于低端入门级品牌，但欧拉的野心却很大。

近几年，欧拉汽车在女性消费者营销上的力度满满，但这种品牌营销的重金投入，不仅在销量上不见任何起色，反而将自己变成了“盲目自信”的形象。

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今年亏损至少3.38亿元，

或许将自己变成了“普信女”

今年2月，欧拉品牌CEO董玉东在欧拉ORA APP上表示，“黑猫、白猫停止接单，不是停产”。他给出的原因是，“虽然欧拉品牌背后有产业链的优势，但仍然给公司带来了巨额亏损！以黑猫为例，2022年原材料价格大幅上涨后，黑猫单台亏损超万元。”

这次重大变故让行业觉察出了欧拉汽车背后的艰难。今年一季度，欧拉汽车共计交付33754辆，如果仅以交付数量统计，2022年仅过了3个月，欧拉汽车的亏损已经至少达到了3.38亿元！这一巨大亏损额度是其将白猫与黑猫两款去年爆款车型停止接单的最重要原因。

新能源造车持续亏损是行业通病，而欧拉汽车并非对亏损不可预见。但造成其持续亏损不得不停止接单的尴尬窘境，或许正是它的“盲目自信”所致。

自创立之初，欧拉汽车希望“致力于建立行业对待女性用户的正确价值观”。这一替新女性代言形象的出现，瞬间赢得了很多用户的好感与口碑。

但欧拉汽车提倡的这种建立女性正确价值观的策略，不仅在亏损上因“盲目自信”被打脸，也在宣传和服务上令消费者们很失望。

去年下半年，“欧拉汽车被曝涉嫌欺诈消费者”话题登上了热搜，起因是欧拉汽车将官网宣传的好猫车型上的高通芯片，更换成几年前的英特尔芯片，且在消费者发现后删除官网上相关信息，第一时间拒不道歉认错。

在遭到央视财经及多家官方媒体大范围曝光后，欧拉汽车才不得不道歉，对消费者进行赔偿，但在涉嫌违反相关法规，欺诈消费者的情况下，并未对部分消费者提出的换车或更换芯片提供后者认为合理的解决方式。

这样表面强调“建立对女性用户正确价值观”，但在面对芯片短缺不得不停产，以及对待消费者有欺诈等的行为，似乎让人感到欧拉汽车品牌背后有着一种“既普通又盲目自信”的思维——连使用宣传上说的车机芯片这个再普通不过的承诺都无法保证，却还想着代表女性用户的价值观。

我们并非对品牌的普通行为加以指责，而是对其过于自信甚至是膨胀的行为，深感不解。对于欧拉汽车的这种“普通又自信”的操作，或许带来的不仅仅是自身品牌形象的受损，更是此前长久建立起来的消费者信心之强倒塌。