由上海GRCC咨询公司主办、CASA汽车电子联盟协办以及各大主流媒体合作支持的“2018中国汽车电子电气创新论坛”活动在上海豫园万丽酒店圆满结束。活动汇聚了数百位业内权威人士和专家就未来电子电气架构发展趋势展开探讨，为各大企业提供了解决方案和技术交流平台的机会。会后，记者有幸采访到了Elektrobit(EB)中国区总经理文英棠先生。

当被问到Elektrobit(EB)公司中国目前与国内新能源车企合作的现状时。文英棠先生表示，EB中国现在和很多领先的主机厂都已经建立了合作，凭借着EB公司在全球的经验，可以为国内的一些主机厂提供领先的服务及现成的技术支持、解决方案。

在谈到EB中国是如何看待目前的汽车网络安全问题，在科研过程中会遇到哪些比较难解决的技术难题。文英棠先生向记者表示，随着自动化驾驶和互联网汽车的发展趋势，汽车的架构变得越来越复杂，尤其是软件系统的复杂程度会越来越高，我们的经验在这一块是非常领先的，包括我们的一个产品线，它可以提供自适应的软件开发及服务，也可以帮助我们在ECU上面做一些定型和开发服务。而随着互联汽车的自动化，它对外的通信就会遇到许多威胁和风险。在2017年我们兼并了Argus这家从事汽车网络安全的厂商，通过强强联合，EB中国 和 Argus能够提供多层的、端到端的互联汽车一站式解决方案。在安全方面，多层次安全体系的建立得到了很好的运用，从ECU开始到ECU之间的车载网络的通讯到外部接口，包括与手机和平板的接口，以及到云端都可以实现多层的安全。比如说在ECU加密方面，我们通过软件加密的方式来使得ECU额外有一层安全的机制，这个在硅谷我们已经通过我们的创业方式来推进这一技术的发展。在车载网络的安全性方面可以通过AUTOSAR基础软件栈对应用采用硬件增强的功能，并加快加密计算。

文英棠先生还谈到，EB中国在汽车嵌入式软件行业已经有30多年的经验，所以我们可以在整个信息安全，从车内的ECU的硬件加密加固以及到外部的接口；包括外部通讯的接口的一些防护以及云端一些与外界通讯的防护，加上Argus在整个信息安全运营中心的监测服务，形成一个对车辆整个运营周期的服务。目前EB中国的软件为9000多万辆汽车中的逾10亿台设备提供支持，并提供针对互联汽车基础设施、人机界面(HMI)技术、导航、辅助驾驶、电子控制单元 (ECU) 和软件工程服务的灵活、创新的解决方案。

最后，文英棠先生还说到：“由于中国的市场非常大，中国的OEM相对我们合作过的国际OEM来说，更容易接受新鲜事物、更开放，他们对于过往的一些传统技术及项目有着足够的信心，更勇于创新。从而对相关的服务及系统的需要会越来越多，这就是未来市场的一个现状，也是一个快速增长的契机。而我们EB公司也在不断的扩充团队，我们现在在上海、北京等地都有很多名员工，他们都是精通于汽车软件开发、用户体验、人机界面及自动驾驶等等技术的精英，正全力为客户做到最好的服务。”