历久弥新，方显卓越本色。

人们对于通勤需求的更迭，可谓是一波三折。从1886年卡尔本茨发明第一台汽车开始，汽车的诞生不仅仅推动了人类通勤的变革，更是带来了一个全新的世界，一个崭新的时代。

但是汽车的制造周期太长，安全性的保障不到位，当时的汽车都是手工打造，只有一些贵族和富人才能享受到这种新型的交通工具。到了1913年，亨利福特第一次意识到，汽车的生产的方式也许可以借鉴屠宰线的方式进行生产，由此，诞生了汽车流水线，这是一项非常伟大的发明，不仅仅是汽车行业收益，乃至整个人类工业至今也在沿用流水线生产。自此，每个人通勤成本得到了降低，福特流水线上源源不断地生产着著名的“T型车”，让汽车开始成为每个人都能轻松购入的交通工具。

城市通勤需求随着时间的发展，从有到无，从少数人享有到多数人拥有，历史久远。到了如今焕然一新的21世纪，通勤需求已经不再是简简单单的拥有，而是更为智能，更为经济，更为纯粹……每个人都用车需求不同，诞生了多元化的市场布局。操控性好的轿车，通过性好的SUV，乘坐舒适性好的MPV，三大主流市场的划分，让人们选购汽车有了不同的答案。让我们告别过去，展望一下未来，看看传统车企中最为全面的代表——广汽丰田，会带给我们怎样的答案。以广汽丰田“三大旗舰”—— 凯美瑞、汉兰达、赛那为例，看看他们到底如何站稳市场，推动城市通勤的变化。

怎样的好轿车，才能打开通勤市场？

汽车通勤是个老生常谈的话题，但是在这个话题之下，有个观点很多人都赞同，那就是造好轿车的车企，一定能够打开通勤市场。何为好轿车呢？广汽丰田“三大旗舰”之一的凯美瑞便是一个非常典型的例子。

凯美瑞整体的外观造型非常符合绝大多数人的审美，流线型的车身线条，视觉宽体的前脸造型。B级车的车身姿态，让整车的质感也不错。得益于TNGA架构的优势，低重心的设计，让操控性也表现不俗。最重要的是TNGA架构赋能的“智能电动可变气门正时进气系统”技术（VVT-iE），让在该平台诞生的越来越多的车型都能拥有不俗的经济性优势，非常省油。除此之外，CVT无级变速箱也是独一无二的绝活，CVT搭配VVT-iE再加上丰田生产方式的优势性，两者的配合程度可谓是亲密无间，所以日系车的省油并不只是简简单单的重量轻，排量小。这背后的技术支持才是真正的主要因素。

目前，智能化的趋势日渐凸显，凯美瑞也没有落伍，最新一代TSS智行安全系统，包含PCS预碰撞安全系统，规避鬼探头，行人乱闯的危险，第一时间预警警示驾驶员，保障安全；DRCC动态雷达巡航控制系统，支持弯道速度控制，转向式也能轻松控制车速，提高行车安全性。还有LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统等，全面的安全升级，更智能化、更实用化，进一步提供更加安全舒适的驾乘感受。

至此，凯美瑞作为一款好轿车，彻底打开了广汽丰田在汽车市场的口碑和声誉，让广汽丰田受益至今。

廉颇老矣，尚能饭否？

凯美瑞证明了广汽丰田在轿车领域的地位，但是真正积淀广汽丰田历史地位的重要车型是汉兰达，目前已经迎来了基于TNGA架构的第四代汉兰达。

轿车领域确立了江湖地位，那么拓宽产品线便成了重中之重，在此基础上2009年问世中国汽车通勤市场的第二代汉兰达便是关键所在。早在国外市场反响热烈的第一代汉兰达取得了不俗的表现，第二代国产化的汉兰达出道即巅峰，配置不变，价格更低。这款豪华型城市SUV带给了人们全新的通勤体验，无论是驾驶质感，亦或者是内饰设计，简直给SUV市场注入了一针强心剂，此后多年，SUV市场的半壁江山尽是汉兰达。

汉兰达深入人心的品牌形象，霸气大方的外观，还有与车身截然不符的油耗表现，都让许多消费者为之倾倒。现如今，第四代汉兰达作为广汽丰田的三大旗舰之一，在SUV消费市场愈发的多元化背景下，销量表现出现了波动，让许多人不经提问“廉颇老矣，尚能饭否”。

其实答案已经很清晰了，汉兰达依旧是汉兰达，力美合一的外观更为大气磅礴；历经繁华后，简约大气的豪华内饰，低调又奢华；更有七座大空间加持，非常契合当前二胎、三胎家庭的用车需求。值得一提的是，汉兰达也是采用了VVT-iE技术，还有全新一代的E-CVT电子无级变速系统，还是一样的省油，贴心又放心。此外，E-FOUR电子四驱系统，保证了汉兰达可以带来更为出色的操控体验，轻松肆意的行驶。同凯美瑞一样搭载了全新一代的Toyota Safety Sense智行安全系统，更进一步升华整车的安全表现。相信汉兰达车主带着全家一起出门旅行一定非常自在舒适，七座的空间表现，出色的油耗性能，安全系统一路呵护，可谓是幸福全家，旅行愉悦。

强者自强，MPV名叫“赛那”

不同于凯美瑞和汉兰达早早进入中国市场，作为广汽丰田三大旗舰的赛那一直都是平行进口国内，直到2021年才迎来了国内市场的正式上市。但是赛那的实力可不容小觑，SIENNA之名可是早在1997年便出现了北美汽车消费市场。作为一款MPV车型，空间大、舒适性高、油耗低，最重要的是售价还不高。相比威尔法、埃尔法之流，简直就是商务、家用的完美平替。虽然MPV被调侃为保姆车，但是其带来的并不仅仅只是商务属性的加持，更多的是舒适性，家用性的完美融合。

试想一下，您带着大宝、小宝还有爱人一起去商场购物，全家开开心心地坐进赛那的超大车内乘坐座舱内，无拘无束的腿部空间，抬头还有天窗，车内空调开着，音乐听着，如此幸福的场景，怎能不心动呢？

赛那最鲜明的特点便是同样诞生于TNGA架构，低重心设计，汉兰达同款第四代THS混动系统加持，全系标配9 SRS空气囊，Toyota Safety Sense智行安全系统。这些旗舰级的配置，非常具有吸引力。目前，赛那也取得了不错的表现，市场认可度和消费者的反馈都很出色，可见其产品力一如既往的出众。

最后：广汽丰田“三大旗舰”，通过三个不同领域的标杆级产品，拓展了整个丰富的广汽丰田产品矩阵，从而实现“先旗舰带动后旗舰”，持续诞生越来越多的优秀产品，给消费者提供更多元化的市场选择。广汽丰田“三大旗舰”的优质品质，可以说是无数消费者见证，无论是口碑还是产品力都已经是有目共睹了。未来，广汽丰田将给消费者带去更高品质的出行体验，进一步拓展自身的技术和产品实力。凯美瑞、汉兰达、赛那的“三大旗舰”格局已然成型，这三款保值神器无论是政策变动、资本更迭、时代变更，广汽丰田都将由“三大旗舰”领航，持续乘风破浪，参与到激烈的市场角逐中来，面对如火如荼的汽车通勤市场，没有谁能够独善其身。哪怕是旗舰级别的凯美瑞、汉兰达、赛那也仍在努力，相信广汽丰田未来终将给大家带来更品质的生活，在汽车通勤历史上深深的烙上属于广汽丰田“三大旗舰”的印记。