5月8日，F1本赛季第五分站迎来了史上首次美国迈阿密大奖赛的亮相。在围绕硬石体育场(Hard Rock Stadium)而建，全新落成的迈阿密国际赛车场中，第三发车的红牛车手维斯塔潘凭借出色的长距离发挥连续突破法拉利防线，力压跃马双雄勒克莱尔及赛恩斯夺得赛季第三冠，也完成了从意大利到美国的两连胜。中国车手周冠宇早早遭遇赛车故障，遗憾退赛。

法拉利F1-75赛车在杆位争夺阶段更胜一筹，维斯塔潘于最后一个飞驰圈中出现失误让马拉内罗车队坐实了头排发车位置，红色赛车上一次霸占头排已经要追溯到2019赛季的墨西哥大奖赛。勒克莱尔则延续着今年排位赛上的火热表现，在和队友赛恩斯的比拼中以0.190秒取胜，收获赛季第三杆。

然而发车阶段赛恩斯的失守便让众多熬夜观赛的“铁佛寺”们找出了速效救心丹，维斯塔潘起跑出色来到第二，头名之争再次落到了荷兰人和摩纳哥车手之间。很快勒克莱尔的法拉利赛车又遭遇出现了和上一站冲刺赛类似的轮胎损耗过快的问题，维斯塔潘迅速的逼近让他毫无办法，只能眼睁睁看着对手完成超越并越跑越远。

接下来的比赛度过相当漫长的一段沉闷期，直到第41圈迈凯伦车手诺里斯和小红牛嘉斯利的事故引发安全车，才将许多观众从昏睡的边缘挽救回来。前四车手中只有红牛的佩雷兹再次停站换上新中性胎，维斯塔潘、勒克莱尔和赛恩斯均继续以旧硬胎坚持。比赛恢复后，领先集团成为了红牛和法拉利的捉对厮杀，勒克莱尔成功追近至维斯塔潘身后1秒以内开启DRS不断施压，赛恩斯身后佩雷兹也凭借轮胎优势紧追不舍，但两组对决之间位置交换的情况都没有那么轻易地发生。

佩雷兹一度尝试内线突袭赛恩斯，但在轮胎锁死之后他不得不交还位置；勒克莱尔方面连续数圈的追击都没有带给他太好的超车机会，随着比赛圈数越来越少，他也接受了第二的结果。最终维斯塔潘以3.786秒优势取胜，勒克莱尔和赛恩斯为法拉利取得亚军、季军。此役过后维斯塔潘将自己和勒克莱尔间的分差缩近至19分，而制造商积分榜方面法拉利和红牛之间的差距已经来到个位数，仅剩下6分。

休赛一周之后，F1将再次重返欧洲战场，在5月20-22日于巴塞罗那加泰罗尼亚赛道迎接西班牙大奖赛的较量。