今天，根据北京汽车在港交所发布的公告，董事长姜德义因工作调整原因，已于2022年5月16日向董事会递交辞任声明，不再兼任公司董事长、非执行董事、董事会战略委员会主任及提名委员会主任职务。鉴于新任董事长的选任工作尚需履行相应程序，前述辞任自本公司选出新任董事长之日起生效。

此外，北京汽车2022年5月18日召开的董事会审议通过决议，建议委任陈巍为公司非执行董事、董事长、董事会战略委员会主任及提名委员会主任。

公开资料显示，陈巍具有近30年汽车行业经验，自1994年开始担任北京吉普汽车有限公司产品工程部助理工程师、工程师、驻美办现场工程师、车型开发科及生产计划科科长等职务，并且在北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车公司任生产总监等职务。目前陈巍在北京汽车任副总裁兼北京奔驰汽车有限公司党委书记、高级执行副总裁等职务。

事实上，从2020年7月底，姜德义履新北汽集团董事长后，就一直在内部持续进行机构调整，同时启用新人、大胆放权，希望能够让北汽自主板块焕发新的生机。

去年，北汽提出，面向“十四五”，北汽将聚焦主业强化精准投资，加快闲置资产处置，积极解决历史遗留问题，紧盯非主业重点企业有序退出，围绕整车、零部件、服务三大主业改革重构。同时，还通过精简部门“瘦身”，集团总部将28个部门凝练为19个，让组织架构更趋精细、扁平化。

另外，为了增强企业活力，北汽还提出，集团高管原则上不再兼任二级公司董事长，更加便于考核各版块业绩，防止集团公司对所管下属公司有所倾斜。从去年开始，姜德义已经卸任北汽旗下二级公司——北汽新能源董事长，集团总经理张夕勇和副总经理蔡速平也分别卸任北汽福田、北京海纳川董事长。

企业要有活力，员工的积极性和主动性是关键。在过去一年多时间里，在姜德义的带领下，北汽集团还持续实施“789”年轻干部选拔培养项目，推动选拔配备一批35岁左右的中层正职和30岁左右的中层副职，同等条件下，倾向优先选配40岁及以下领导干部。

所有的这一切，都是为了更好地做强自主。

据悉，今年春节后，姜德义对北汽旗下各个业务板块进行旋风式密集调研。此次不再兼任北京汽车董事长背后，释放的正是改革和放权的信号。