文/暮四先生

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2022年5月8日，第30万辆 长城炮在长城汽车重庆工厂下线。从零到30万辆，长城炮仅用了2年零8个月的时间。

为什么要用“仅”这个字眼呢？30万辆很多吗？放在乘用车市场，这个成绩虽然也很不错，但并不稀奇。但关键是，长城炮所在的，是皮卡市场。

2020年，在上市后的第一个完整自然年，长城炮销售11.49万辆，占到了整个皮卡市场23.4%的份额。这样看的话，你说长城炮牛不牛？

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对于汽车市场来说，长城炮是个新生儿。它的首次亮相，是在2019年4月举办的上海国际车展上。长城炮以长城皮卡全新产品序列的身份，展示了乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡。

这里我们简单说下长城皮卡。

在整个长城汽车的发展历程中，长城皮卡举足轻重。甚至可以说，没有长城皮卡，就没有今天的长城汽车。

1996年3月，长城推出第一款皮卡——迪尔。

第二年10月，第一批迪尔皮卡出口中东，拉开了长城汽车进军海外的序幕。

到了1998年，长城皮卡销售7518辆，成为中国皮卡市场的销量冠军。也是从那年起，长城皮卡一直占据皮卡销量冠军宝座，至今已持续了24年，市场份额一度达到50%。也就是说，中国每卖出两辆皮卡，就有一辆是长城。

此外，长城皮卡还出口到了意大利、澳大利亚、古巴等100 多个国家和地区，出口量也一直稳居皮卡市场第一名。

而且长城皮卡还出现在了古巴的货币上，从这一点可以看出，长城皮卡已深深融入到了古巴人民的生产和生活中。

当然在迪尔皮卡之后，长城陆续推出了赛酷、赛铃等皮卡产品，还在2006年推出了风骏系列高端皮卡。

而长城炮，定位比风骏还要高，是长城旗下最高端的皮卡产品。

那么，长城为什么要推出长城炮呢？

这要从两方面说起。

一是外部因素。

皮卡在我国出现的几十年时间里，大都是作为工具车出现，以拉货为主。

90年代初，我国对皮卡的称呼，是双排座载货汽车、客货两用车或轻型载货汽车。在车型类别方面，它被划到了1字头，也就是货车序列。

这造成了两个问题，一是作为货车类别，皮卡和卡车一样，进城会受到一系列限制；二是，在人们的普遍认知里，皮卡是干活用的，不适合家用。这种观念导致的另一个结果就是，国产皮卡的舒适性普遍较差，噪音大、配置低、品质感弱、不好开。

这也使得国内喜欢皮卡的车迷用户，把目光放到了进口车身上，比如福特猛禽、道奇Ram等等，但这些车大都在60万元上下，普通人根本就消费不起。

因此就出现了一个十分奇怪的现象，作为全球最大的汽车市场，我国的汽车年销量超过2500万辆，但皮卡的销量却长期在三五十万辆徘徊，份额仅占1%-2%。

而在美国，皮卡却是最畅销的产品。

难道中国消费者就不需要高品质的皮卡吗？当然不是，只是绝大多数企业并没有想过去改变现状，或者说不知道怎样去改变，除了长城皮卡。

这就说到了另一个方面，长城的内部因素。

当时，长城已连续20年成为中国皮卡销量第一，而且在2018年9月，长城皮卡还升级成了独立品牌。所以，作为皮卡市场的老大，长城想的势必会更多一些。如何在国内持续保持领先地位，如何走出去，在全球获得更大发展，成了长城皮卡必须要面对的问题。

当时还有几个利好，一是河北、辽宁、云南、河南、新疆、湖北等省区已出台了不同程度的皮卡解禁政策，其他地区也在陆续跟进；二是我国的人均可支配收入逐年递增，而人们生活水平的提升，带来了更多样的汽车消费需求。

在这样的背景下，长城炮的出现也就顺理成章了。

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2019年8月18日，在亮相4个月之后，长城炮正式升级为长城皮卡旗下的全新品牌，拥有了自己的独立车标。

9月5日，在2019成都车展上，长城炮乘用皮卡上市，共推出4款车型，搭载2.0T汽油发动机，最大功率140kW，峰值扭矩360N·m，匹配采埃孚8速手自一体变速箱，指导价12.68-15.98万元。

2020年9月又推出了搭载2.0T柴油发动机的版本，同样是4款车型，匹配8AT变速箱，最大功率120kW，峰值扭矩400N·m，指导价13.38-16.68万元。

2021年，长城炮乘用皮卡全球版上市，共推出8款车型，主要对外观和配置进行了微调，发动机依旧是2.0T汽油发动机和2.0T柴油发动机，匹配8AT变速箱，售价区间也还是12.68-16.68万元。

和传统皮卡车型相比，长城炮乘用皮卡可谓发生了革命性的变化：造型时尚霸气，内饰精致，配置丰富。

它的车身线条较为硬朗，设计感强，还配备了全LED大灯18寸铝合金轮毂，进一步加强了视觉冲击力。

而且和传统皮卡车型内饰以硬塑料为主不同，长城炮乘用皮卡的内饰充满了软质包覆，有着非常不错的触感，还进行了100多项降噪处理，并引入了专属的香氛系统。

此外还配备了前后排座椅加热、主驾座椅通风、手机无线充电、语音控制、在线娱乐、360°全景影像等一系列舒适、科技配置，还拥有智能四驱、后桥差速锁和四种驾驶模式，以适应不同路况。

和传统皮卡车型在智能驾驶方面几乎一片空白不同，长城炮乘用皮卡配备了9.3版本的ESP、自适应巡航、自动紧急制动、车道保持、并线辅助、盲区监测、侧向倒车警告等，拥有L2级的智能驾驶辅助功能。

可以说，无论是设计、舒适感、驾驶感受，还是安全性，长城炮乘用皮卡都可以秒杀当时的一众对手。这也正是长城炮的成功策略，用更高的品价比形成降维打击。

长城炮商用皮卡的定位与乘用皮卡有所不同，起售价更低，只有9.78万元，最早于2019年10月上市。

商用皮卡搭载乘用皮卡同款发动机，前期上市的17款车型中，除了一款车型匹配8AT变速箱外，其余车型都匹配了6挡手动变速箱，后来到了2020年才大规模上8AT版本，当然售价也相应的有所提升。

而为了满足需求，长城炮商用皮卡提供了两种货箱供选择，长度分别为1760毫米和1520毫米。这也使得长城炮商用皮卡的车款非常多，目前在售的有40款。

想想也是，柴油版、汽油版，精英型、领航型，两驱版、四驱版，再加上标准货箱和长货箱，组合下来绝对少不了。

长城炮商用皮卡有着不错的通过性，最小离地间隙227mm，接近角29°，离去角25°，涉水深度500mm。配置也算丰富，皮质座椅/方向盘/门护板，座椅电动调节、自动空调、天窗、无钥匙进入、一键启动、9英寸中控屏、手机互联、ESP、倒车影像、盲区监测等等全都有，虽然没有乘用皮卡那么丰富，但也有着不错的竞争力。

简单来说，长城炮乘用皮卡主要是给家里用的，商用皮卡是给小企业主用的，越野皮卡则是给车迷玩的。所以相比之下，虽然长城炮越野皮卡售价最高，但却最受关注。

2020年6月，长城炮越野皮卡正式上市，先期推出了3款汽油版车型，7月推出了4款柴油版车型；11月推出了6款拖挂版车型；2021年8月又推出两款珠峰版车型。至此，长城炮越野皮卡的在售车型达到了15款。

而之所以会推出珠峰版，是因为长城炮参与了珠穆朗玛峰的高程测量工作。

动力方面，长城炮越野皮卡和乘用皮卡、商用皮卡一样，都是搭载2.0T汽油和柴油发动机，除了一款柴油四驱定制版匹配6挡手动变速箱外，其他车型均匹配8AT变速箱。

不同之处在于，长城炮越野皮卡有着更强悍的越野能力，接近角 30°，离去角 26°，最大离地间隙228mm，标配四驱系统、三把锁、蠕行模式、坦克调头、加长涉水喉、9500磅绞盘，拥有雪地、泥地、沙地、2H、4H、4L等6种驾驶模式，还有越野专家模式，非常的爽。

此外，长城炮越野皮卡还有着丰富的舒适和科技配置，9英寸中控屏、语音控制、ACC、前碰撞预警、自动紧急制动、车道保持、二次碰撞缓解等等，全都有，这在强调性能的越野皮卡市场，并不多见。

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除了乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡，长城炮还推出了一系列特别版产品，包括火炮、机车炮、金刚炮、电装炮、茶王版，以及旅装炮、黑弹等等。

其中，火炮基于长城智能专业越野平台打造，定位为“硬核大玩具”，是一款单排座皮卡，于2021年6月上市，售17.98万元。虽然它也搭载了2.0T汽油发动机，但动力性能有所提升，最大功率提到了160kW，峰值扭矩则达到了380N·m。

相比于长城炮越野皮卡，火炮身材要小巧一些，轴距只有2734mm，但作为一款专注越野的皮卡车型，这却成了它的优势，因为可以更灵活。

同时，237mm的最大离地间隙，34°的接近角和22°的离去角，以及28°的纵向通过角，也让它拥有了很强的通过性。

除了分时四驱系统，火炮还配备了多项发烧级的越野装配，包括氮气越野减震器、百路驰KO2轮胎、涉水喉、前绞盘、前后铁杠、越野侧踏等等，还留了5项改装接口，并且配备了原厂改装电气功能开关，可以让车友更安全、更便捷的改装。

此外，火炮还拥有2.5吨牵引资质，可以拓展更多可能。

和火炮一样，机车炮也是单排座结构。但它选择单排座并不是为了更灵活，而是为了将后斗空间尽可能扩大，以方便装载摩托车。

为此，它还标配了货箱坡道梯卡槽，还可以选装机车架。由此可见，机车炮主打的是摩托车玩家这一细分市场，很有针对性。

当然，2475x1520x540mm的大货箱，对于商用用户来说，也是非常不错的装载工具。

机车炮共有两款车型，搭载2.0T汽油和柴油发动机，标配四驱系统，配置丰富且实用。它于2021年12月上市，指导价14.98-15.68万元。

金刚炮定位为时尚商用皮卡，拥有汽油、柴油两种动力，两驱、四驱，以及标箱、平箱、长箱等32个不同版本的车型，它于2022年3月上市，指导价8.88-12.38万元。

和长城炮商用皮卡相比，金刚炮的尺寸要小一些，售价也更低一些，造型也更时尚一些。

此外，金刚炮还配备了低货台、货箱照明等实用配置，而且有不错的拓展性，共创了新农人版、指挥车等细分版本的车型。

电装炮是长城炮的纯电版本。其中，商用电装炮于2020年9月上市，搭载三元锂电池，配备有全球首创的同轴一体式电子驱动桥，电机功率150kW，扭矩300N·m，续航405公里，是目前国内续航里程最长的量产电动皮卡，指导价25.18-26.68万元。

乘用电装炮虽然同步开启了预售，但目前尚未正式上市。

长城炮茶王版是为茶农打造的采茶专用皮卡，拥有乘用、商用两个版本，共计5款车型。

针对采茶应用场景，长城炮茶王版进行了相应的改进，配备了延长防滚架，以更方便捆绑固定货物；底盘护板升级到了4块，以更好保护底盘；还将轮胎升级成了拥有更大花纹的AT胎，以获得更强抓地力，在茶山行驶时更从容。

此外，乘用炮茶王版配备的阻尼后尾门、隐藏式货箱踏板，可以更轻松省力的开关和上下货箱。而且，茶王版还配备了茶元素装饰件，还可以选装茶元素车贴。

旅装炮可以看做是长城炮乘用皮卡的衍生车型，由长城皮卡和运良越野联合打造，主要针对户外露营需求进行了改装。

货箱部分改成了旅居车车厢，外部配备了相应的功能模块，包括侧边帐、出拉式炉灶、冰箱、90L清水箱、驻车热水器、淋浴围帘、翻转式拓展仓等等，此外车顶还配备了太阳能电池板，以实时为电瓶充电。

而打开翻转式拓展舱后，旅居舱内就拥有了一个1.9x1.8米的双人床，顶部升起后，还可以直接站起来。

所以，旅装炮其实就是长城炮房车，虽然不是很大，但可以满足一应需求。它共有3款车型，于2021年10月上市，指导价为26.78-28.98万元。除了用途不同，旅装炮和其他长城炮皮卡的最大区别还在于，它是一款专用车，而非皮卡车型，上路时的限制会更小，报废年限也延长到了30年。

黑弹是长城炮越野版的深度改装版本，由长城皮卡和运良联合开发。黑弹的外观有很大变化，更时尚前卫、更硬派霸气，整车升高1.5英寸，配备了12000磅的前置绞盘，升级了底盘悬架，还在氮气减震器和加强型合金支臂的加持下，提升了整车的舒适性和越野性能。

黑弹于2021年9月在天津车展上市，指导价24.88万元。

这也是我最喜欢的一款长城炮车型。

此外，长城炮还发布了野装炮、龙弹、火弹，以及全尺寸皮卡X炮和超跑皮卡，但目前都还没有正式上市。

虽然如此，目前的长城炮产品序列也已足够丰富。而长城炮火爆的市场表现，也势必会催生更多样的产品。

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2020年10月，仅1年时间，第10万辆长城炮便已下线。

2021年8月，第20万辆长城炮交付。

2022年5月，第30万辆长城炮下线，成为首个突破30万辆的中国高端皮卡品牌，创造了“长城炮速度”。

它在国内皮卡市场的份额，也保持在23%以上。也就是说，每卖出4辆皮卡，差不多就有一辆是长城炮。

此外，长城炮在海外也取得了不错的成绩，目前已经在澳大利亚、新西兰、智利、南非、沙特等50多个国家和地区上市销售，还获得了澳洲ANCAP五星安全评级，澳大利亚、新西兰权威媒体年度“最佳皮卡”大奖，智利“年度最佳皮卡”等。

那么，为什么长城炮会这么火呢？

在我看来，主要有这么几个原因：

随着生活水平的提升，人们的汽车消费更加多样，对皮卡的要求也高了起来。

而随着逐渐解禁，皮卡市场也变得更加活跃。

而长城炮，恰恰满足了人们对皮卡高品质和多样性的要求。通过出色的产品力，长城炮将皮卡这一品类的用车体验，提升了一个层级，同时通过异常丰富的产品，让消费者有了更多选择。

而且通过可以媲美轿车的舒适性，媲美硬派SUV的越野性能，媲美旅行车和轻型货车的装载能力，长城炮让更多人意识到了皮卡的优势；通过组织和参与一系列的科考活动、竞赛活动和公益行动，长城炮还让人们感受到了皮卡的能量和温度。

这正是长城炮的高明之处，把皮卡这种昔日人们眼中的工具车，变成了一种时尚生活方式，而且还创造了新的需求。