大头大头下雨不愁,别人有伞我有大头!哈喽,大家好,检车家老司机又和大家见面了!我是非知名二手车检测师大头,事故车见到我都头大,帮助客户解决有关车况的一切问题,这就是我的宗旨!
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这次给大家分享一台被车主遗弃了的二手车, 奥迪A4L。准确的说,这车是被车主抵押给了金融公司,换了资金出来周转一段时间,结果最后还是亏完了!到了还款时间也没有来解押!金融公司的业务负责人联系了车主,车主说该怎么处理就怎么处理吧!
负责人跟几个熟人朋友聚餐的时候讲了这件事情,其中一个朋友就想拿来自用,确认手续上没有阻碍之后,就让负责人带着去看了实车,但只是了解了一些基本情况,具体的车况看不出个所以然!于是约了我们来帮忙验车。
这位负责人的朋友也就成了我们的客户,他说喷漆呀钣金呀这些小问题都可以接受,只要不是事故水泡火烧就可以!听到客户这么说大头就心里有数了!
车辆年款:2016款 35 TFSI 典藏版 S line舒适型
出厂日期:2016-05
上牌日期:2016-11
表显里程:127852KM
厂商指导:33.29万
市场行情:15万左右
绕车看了一圈,车身比较脏,几乎到处都是灰尘,确实很久没有开了!前保险杠左下角有一处明显的破损,边缘缝隙处还存在漆渣,说明前保险杠有过喷漆,抠开清洗大灯的盖子,里面能看到配件的制造日期,晚于整车出厂时间,说明前保险杠更换了!
前面的两个大灯都还是原厂的,大灯固定螺丝没有拧动痕迹,标签上的制造日期也符合原厂工序!令人不解的是,左边大灯后面粘了一团胶带,这是什么操作?盖子不见了用这个来防水吗?
机盖的右前角小面积喷漆,但是铰链螺丝没有发现拧动痕迹,问题不大。前挡风玻璃的制造日期不对,玻璃胶也歪歪扭扭的,多半是被什么东西磕到了或者砸到了,并不是事故造成的更换。
左后车门临近门槛的位置钣金喷漆,可能是转弯的时候磕到了马路牙子或者水泥墩子,只有下半部分钣金整形,不过为了防止色差,喷漆都是整个面一起喷的!一般准新车或者豪车可能会局部小面积喷漆,这个对师傅手艺的要求也是相当高的。
掀开后备箱左边的内衬盖板,可以看到车主改了一个阿尔派的功放,看来车主还是个音乐发烧友啊!不过这手艺有点拉胯,功放没有固定,而且走线凌乱...
这么一看倒是还好,由于电瓶在后备箱下面,所以需要在这里给功放来接电,大头想近距离观察观察,结果发现了一些意外之喜!
怎么那么多泥巴?这是进雨水了吗?或者钓鱼去了?但是后备箱的盖板是挺干净的啊,周边也挺干净,就是犄角旮旯的地方有这种泥沙!大头瞬间提高了警惕,毕竟干我们这个工作需要时刻发挥怀疑精神,然后一个个来论证或者推翻。现在大头就对这台车做一个最坏的假设,水淹车。一步一步来验证吧!
尾灯磕破了一个洞,可以看到里面有明显的积水了,这种情况时间长了,尾灯的外壳还会发黄!
右边两个面喷漆,右前叶子板还有一点小钣金。外观漆面没什么大问题,客户也都能接受,我们就不多介绍了!继续按照流程检查发动机舱,重点还是水淹车的疑点。
发动机舱里面倒是没那么脏,前置前驱的结构,平时用起来跟后驱没什么质的不同,但却成为对标3系和C级的短板!动力采用的是大众的一代名机EA888 2.0T发动机,匹配模拟8档的CVT无级变速箱,这变速箱也是奔驰宝马不能忍的!
前面说了保险杠更换,那我们来看看里面的部件。水箱框架和前防撞梁没什么问题,螺丝都是原厂状态,就是配件的成色老化了!
再往后看,冷凝器、散热器、散热风扇都没有变形损坏更换的情况,说明车头不存在较大的事故。
接着研究发动机,既然都是一代名机了,渗油又怎么能避免呢!BBA随便哪一个,到了12万公里这个阶段,不渗油都是不正常的,不过这个问题不大,换个密封垫就能解决!
正时侧盖的固定螺丝没有拧动痕迹,虽然这个正时系统采用的链条传动,但这个也是有寿命极限的,时间长了链条也会被拉长,链轮也会磨损,只是一般家用车用不到那种程度。
发动机机械部分没啥大毛病,但是排气歧管支架的生锈又加重了水淹车的怀疑!虽说车子放久了不用也会自然生锈,但是如果还有泥沙呢?
同样是排气歧管支架的边角位置,泥土还是潮湿的!
涡轮增压器这个锈你可以说是自然浮锈,但是棘爪旁边这颗螺丝就说不准了!
发动机舱虽然有几个生锈的线索,但是还不足以证明这台A4L泡水了!还是要从内饰找到更多的证据,毕竟这里才是泡水的重灾区。
真皮座椅的缝隙都发霉了!当然这也可以用停放时间久了受潮发霉来解释!
座椅下面又是生锈又是泥沙,不好解释了吧!
保险丝盒里面的缝隙也有泥沙,还有方向管柱拆装生锈,以及刹车和油门踏板背面都可以看到残留的泥沙,泡水八九不离十了!
后排座椅的海绵垫锈迹斑斑,还用多说什么吗?
拆掉门槛饰条,里面的线束和旁边的地毡怎么那么干净,清理的这么细致吗?然而看到门槛缝隙里面的干泥巴,原谅我不厚道的笑了!
最关键的是,仪表台骨架都看到黄色的锈蚀痕迹!说明水位到了仪表台的高度,这样的话,泡水车一锤定音!
这时候手机提示后台把维保和出险记录发过来了,大头看了一下就知道了怎么回事了,这车在16年7月份出了一次保险,赔了10-12万,但是保险公司没有上传配件表,修了什么,换了什么,一概不知!但是回想起全车的线束以及地毯那么干净,这不就一下对上了嘛,肯定是换了全车的主线束以及地毯!
泡水车竟然坚持开了六年12万公里,还没出什么事,得亏换了全部的线束啊!然而还有更诡异的事情!不知道大家看出来了没有,车辆的出厂时间是16年5月,上牌时间是16年11月,但是保险理赔的时间是16年7月,说明了什么?就是说这个车才出厂两个月就泡水了,泡水维修之后才上的牌,懵不懵?
理一理逻辑,大头猜测一下这车的来路!出厂两个月左右,按照A4L的销售节点来说,这车应该到了4S店,然后在4S店泡了,再然后自己清理维修,或者按照泡水车卖给外面的修理厂。另外一种可能,保险公司理赔之后把车辆回收,再通过拍卖手段把车卖掉!
把这个情况告诉客户,客户也是一脸懵!既然是泡水车那肯定不买了,后面的检测项目也省略了!但是这样诡异的事情,大家都想探知准确的答案!后来问了金融公司的业务负责人,负责人说好像记得车主是通过汽贸购买的,但是不清楚车主对于泡水这个事知情不知情。
假设车主知情的话,那么他拿来抵押然后逾期就有故意套现的嫌疑了,毕竟是一手车还没有过户的。想问问业务负责人这个车抵押了多少钱,对方以商业机密为由拒绝了,所以真不好说!反之,如果车主不知情车辆泡水的话,那又是另外一个故事了!
好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写的不好,请大家多担待。检车家,愿做你最懂车的朋友!