​近日，比亚迪执行副总裁廉玉波昨日在接受媒体采访时表示：比亚迪将为特斯拉提供电池产品。事实上，这不是第一次听到这样的言论，早在2021年8月就曾传出类似的消息，只是这次是官方宣布。

但很快又有媒体表示，特斯拉方面表示没有听到这个消息。值得一提的是，比亚迪采访视频如今已经被删除了。一时之间，不知道应该相信哪一边了，相信有不少网友也有同样的困惑。

比亚迪市值升至第三

其实比亚迪的此次是否能与特斯拉合作都不会影响其成为磷酸铁锂最大装车量的品牌，其磷酸铁锂装车量为4.19GWh，占比47.14%，已然超过宁德时代。

并且在当初刀片电池的发布会上，就有高管表示，几乎所有的汽车品牌都在和比亚迪探讨关于刀片电池技术的合作方案。那年还是2020年，比亚迪就已经被众多车企看好，如今即使遇到疫情影响，比亚迪连续3个月销量过10万辆。5月，比亚迪实现了114943辆交付量，同比大幅度增长148%。

正是这些“恐怖”的数据，让比亚迪的市值一度推至汽车厂商的第三的宝座，超越了大众集团，而排在前面的是特斯拉和丰田集团。

疑似自燃事故暴增

当然随着比亚迪的大卖，也暴露了不少问题。其中，消费者最忌讳的自燃，比亚迪类似的消息不断。这让网友纷纷怀疑了起来，说好永不自燃的电池，怎么最近疑似自燃事故频发。

就在6月6日当天，比亚迪就连续两辆车型出现疑似自燃的事故，均在路上烧了起来。然而，比亚迪的疑似自燃事故远不止于此，根据网上发布的消息来看，2022年以来，比亚迪疑似已经多次发生自燃事件：据不完全统计，今年1月26日，上海一辆 比亚迪唐新能源故障车，疑似在拖车途中起火。随后两天，1月28日福建三明沙县区疑似一辆比亚迪唐新能源在行驶途中发生自燃；3月23日，网传一辆比亚迪唐新能源在地下车库发生自燃；3月25日，上海一辆车主新提的比亚迪唐新能源发生自燃，整车燃烧得只剩一副车架；4月5日，有网友爆料海南海口疑似一辆比亚迪唐新能源起火。

不难发现，众多疑似自燃的事故中，唐新能源的身影是很常见的，这或许与比亚迪的召回有关。此前比亚迪就因唐DM电池托盘制造问题而发起了召回，该问题会产生电池热失控隐患。

在召回发起后，比亚迪仍有车辆疑似自燃，那么这又是什么原因呢？一个自主车企能达到行业第三确实值得称赞，但一边号称“永不自燃”，另一边就多起疑似自燃，这算是欺骗消费者吗？

若是真的自身问题，比亚迪欠众多消费者一个道歉，公布这些疑似自燃事故的真正自燃原因，而非遮遮掩掩。

话到最后：除了多辆车型疑似自燃外，比亚迪的长沙工厂还陷入到疑似工厂污染的问题，前面的问题还没解决，后面的问题又来了。销量的不断增长，对于比亚迪来说是一个挑战，诸多问题也会找上门，希望比亚迪在做好自己的同时，也能正面解决问题和回应消费者的疑虑。