6月14日，中共中央宣传部举行“中国这十年”系列主题新闻发布会。会上，工业和信息化部（以下简称工信部）副部长辛国斌、徐晓兰、总工程师韩夏介绍党的十八大以来工业和信息化发展情况。“新能源汽车累计销量从2012年底的2万辆，大幅攀升到今年5月底的1108万辆。自2015年起，产销量连续7年位居世界第一。”辛国斌在会上说到。

如今，我国新能源汽车产业已跻身世界前列。党的十八大以来，我国深入推进实施新能源汽车国家战略，强化顶层设计和创新驱动，产业发展从小到大、从弱到强，成为引领全球汽车产业转型升级的重要力量。

辛国斌介绍道：“从技术水平角度看，行业企业掌握了基于正向开发的底层控制技术，动力电池单体能量密度相比2012年提高了1.3倍，价格下降了80%；从企业品牌情况看，2021年全球十大新能源汽车畅销车型中，中国品牌占据六款，动力电池出货量前十的企业当中，我国企业占有六席；从配套环境看，截至去年底，累计建成充电桩261.7万个，换电站1298座，形成了全球最大的充换电网络。”

回看这十年，针对新能源汽车发展迅猛、市场规模创新高，工信部提出四大推动因素：

第一，战略引领，协同推进。2012年以来，工信部立足新能源汽车产业起步期、发展期的实际，先后出台了两个中长期的发展规划，引领产业发展方向。第一个规划期是2012年到2020年，第二个规划期是2021年到2035年。

第二，完善政策，培育市场。国家、地方先后推出了600多项扶持新能源汽车产业发展的政策，这些政策涵盖技术创新、推广应用、安全监管等多个方面。比如新能源汽车购置补贴，不限行、不限购，使用专用号牌，这些措施都有力促进了新能源汽车市场的快速形成。

第三，企业主体，创新突破。工信部实施新能源汽车产业技术创新工程，组建了动力电池和智能网联汽车国家制造业创新中心，其中动力电池创新中心是第一个国家级制造业创新中心，支持上下游企业不断地加大研发投入，创新商业模式，形成产业发展强大的内生动力。

第四，开放合作，规范发展。有序推进汽车产业对外开放，搭建多双边交流合作平台，比如中欧、中日、中英交流合作平台。一批外商独资或合资企业落地国内生产运营，同时建立健全新能源汽车投资审批和生产准入管理制度，来引导和规范产业有序发展。

在“新四化”转型的浪潮下，辛国斌表示，下一步，工信部将出台自动驾驶的功能要求、信息安全等重要标准，并适时开展准入试点，推动智能网联汽车产业发展，“2021年，我国一家智能网联汽车测试示范区在自动驾驶模式下真实道路测试的总里程约308万公里，可统计的事故有21起，平均每14.7万公里发生一次，该数据在国际上处于先进水平。”

同时，工信部提出我国新能源汽车产业在部分关键技术、支撑保障能力等方面还存在一些短板和不足。下一步，工信部将尽快研究予以解决，比如要尽快研究明确新能源汽车车辆购置税优惠延续政策，未来或与有关部门研究是否将政策延期。此外，工信部还将优化“双积分”管理办法，加大新体系电池、车用操作系统等的攻关突破，启动公共领域车辆全面电动化城市试点，并持续完善标准体系，加强安全监管。

除此之外，针对备受关注的长三角、珠三角地区复工复产的问题，辛国斌也做出了回答：“目前，2.25万家部省白名单企业已经全部复工，绝大多数企业已经恢复到了疫情前的生产水平。”目前，上海规模以上工业企业复工率达到96.3%，达产率超过了70%。广东的工业企业已经基本恢复了正常生产，工业企业的复工复产率超过了98%，汽车、电子信息等前期受疫情影响较大的重点行业已经基本恢复正常。下一步，工信部将继续推动企业由复工复产转向稳产达产，保障产业链、供应链的畅通稳定。“上海上汽集团6月上旬的产量实现了同比近60%的增长，特斯拉已经实现满负荷生产”，辛国斌称，“许多企业表示要通过5、6两个月的努力，争取把3、4月耽搁的产量夺回来。”

来源：中共中央宣传部 、中国网