拉力车、巡航车、踏板车，众车好卖；意外险、车损险、三责险，一险难求。

时至今日，想必几乎所有看到这篇文章的人的朋友圈中，都有一个甚至多个卖保险的人，不管是车险、寿险，抑或是财险，再抑或是其他险种。这些卖保险的人，他们可能曾多次主动联系你推销保险，但是，当你某一天，一本正经地问他“摩托车三责险你们做不做”的时候，可能无一例外，他们都异口同声、不约而同地给你回了一个难过的表情包。

事实上，在我未深入接触摩托车之前（先申明一下哈，我现在也还是初学者，不算很深入），我也不知道，原来，摩托车买个保险竟然这么难（本文所指摩托车保险，主要是指三责险，下同）。

以上，便是我在百度搜索引擎中搜索的结果，大家如果不信，也可以自己去搜一下，但是，我估计搜索的结果，可能除了顺序不太一样以外，其他几乎是一模一样。

正如我在之前的文章中所描述的那样，最近几年，随着全国各地的禁摩限摩，摩托车不但禁不住，反而越禁越多了。摩托车市场是如此的火爆，然而，关于摩托车的保险，除了交强险不得不卖（实际上很多保险公司都不卖摩托车交强险）以外，意外险、车损险、第三责任险，几乎“一险难求”。

那为何摩托车保险如此难买，究其原因，大致如下：

第一，保险公司亏本的买卖不做。

摩托车保费少、出险率高、维修成本高、赔付比大，在现有的车险定价体制下，保险公司是绝对绝对不能做亏本的买卖的，懂的都懂。

根据机动车交通事故责任强制保险基础费率表（2022版），摩托车交通强制保险费用根据排量的不同共分为三个梯次：50CC及以下排量的摩托车，每年保费为80元；50CC-250CC（含）每年保费为 120元；250CC以上及侧三轮摩托每年保费400元。另外由保险公司代收代缴车船税。

根据业内人士透露，摩托车交强险亏损问题已经存在很多年了。一般情况下，保险公司收100元保费，理赔金额往往超过150元，保费与赔款比例约为1：1.5，这还没有把人力成本、缴税等算在内。保险公司出于减亏目的，只好拒保或搭售产品。

第二，全力配合政府“禁摩限摩”。众所周知，摩托车必须要购买交强险才能合法上路，但是，摩托车作为一种交通工具经常出行，仅有交强险，显然是不够的，在禁摩限摩政策下，摩托车购险难，则可倒逼禁摩限摩的宏伟目标早日实现。

第三，车主保险意识不够强。摩托车，在很多人的印象中，是一种介乎于自行车和汽车之间的交通工具，言外之意，摩托车主，就是介于穷人和富人之间的一种庞大的社会群体。事实上，我们以一辆排量150cc的普通代步摩托车为例，新车售价也就在1万元左右，如果按照当前部分保险公司的三责险定价，200万的三责险需要花费约1500元的费用，算上交强险，一年的保险费用几乎占了摩托车购车费用的20%，这是这一类型车主很难接受的。而对于那些大排量，售价相对昂贵的摩托车而言，他们发自内心地希望购买摩托车三责险，却又会因为“黑名单”而被拒之门外。

最近一段时间，我们带着这些问题，也咨询了数十家保险公司，几经周折，总算找到几家可以办理摩托车保险（主要是三责险、意外险）机构，目前，除部分省市（地区）不能做以外，大部分地区都能办理。