如题——“2022年，如果你的朋友圈里没有人玩摩托，可能你没有真正的朋友！”

大家别当真，这只不过是开个玩笑。之所以这么说，是因为大概一个多月前，我们写过一篇文章——《禁摩令下，摩托车越禁越火》，引起了不小的反响。

△贝纳利黄龙600领克联名款

有数据显示，2022年上半年，报名参加摩托车驾驶证考试的学员（含初学和增驾）占全部驾考学员的近四成，更让人费解的是，以前的暑假期间，学汽车驾驶证的学生（具体指年满18周岁的在校生或应届毕业生）比较多，而今年，掀起了一股“摩托热”的浪潮，越来越多的学生利用暑假的时间考取了摩托车驾驶证。与此同时，越来越多的女性也纷纷报名学摩托……

△豪爵TR300

“摩托热”背景下，摩托车行和驾校在经历了两年多的疫情之后，生意异常火爆，川崎Ninja 400，本田CM300，本田WING NSS350等热门车型的提车周期由此前的3个月延长至8个月，甚至一年。这种现象在汽车行业基本是不可能的，而在摩托车行业出现了。在小孔撩车看来，受一些短视频社交平台的影响，“摩托热”现象可能仍将延续。

△入门级仿赛销量霸主，豪爵铃木GSX-250R

△川崎Ninja 400，提车周期约为半年

△本田CM300，提车周期约为4个月

△本田WING NSS350，提车周期约为8个月

数据来源：中国摩托车商会，由小孔撩车整理

2022年上半年，全国燃油摩托车累计产量为688.75万辆，累计销量为697.58万辆，其中新注册登记534万辆。作为参考，2021年全国摩托车新注册登记1005万辆，预计今年全年的数据将超过去年同期。摩托车产销两旺的背后，几多欢喜几多愁，摩托车企业也出现了明显的两极分化现象，即畅销品牌持续畅销，滞销品牌继续滞销。

数据来源：中国摩托车商会，由小孔撩车整理

从上半年摩托车企业的销量来看，大长江集团（主要品牌为豪爵和铃木）仍然是国内燃油摩托车的销量冠军，上半年累计售出97.22万辆，隆鑫和宗申分别以60万辆和49.15万辆位列第二和第三，新大洲本田和五羊本田作为本田摩托车在国内的两大合资厂商，上半年的销量成绩也非常可观，分别完成39.82万辆和33.62万辆的销量。

数据来源：中国摩托车商会，由小孔撩车整理

国内的两轮燃油摩托车市场，跨骑车型占据了“半壁江山”，2021年，跨骑车的销量占全部车型销量的50.95%，踏板车占36.29%，弯梁车占12.76%。跨骑车能满足更多用户的需求，而踏板车主要适合短途代步。

△小孔撩车摩托车车型关注度情况图

我们此前做过一个调查（多选），调查对象中，46.91%的人比较倾向于踏板车，45.68%的人喜欢街车。原以为会有更多的人喜欢仿赛车型，实际上，这一比例也仅有17.28%，复古和拉力车型分别占20.99%和28.4%。这与上图中的车型销量占比高度契合。

事实上，摩托车车型的选择与车主的身份信息之间也存在一些关系，比如年轻的摩友更多的偏向于运动取向的仿赛和街车，年纪稍长点的摩友则偏向于拉力和巡航车，有短途代步刚需的摩友则可能会优先考虑踏板车。

 总结 

在“后疫情时代”和“高油价时代”双重背景下，同时还伴随着城市“停车难、停车贵”，燃油摩托车作为汽车和电动自行车之间的另外一种交通工具正在被越来越多的人所接受。当你经历了一天烦闷的工作之后，戴上头盔，骑上心爱的小摩托，享受在风中独处的惬意，这是一种很好的解压方式。当你与一群摩友出去溜车的时候，摩托车也便有了社交的属性，让你收获更多的快乐。

但是，摩托虽好玩，慢慢骑，才能骑到老！摩托出行务必注意安全，务必遵守交通法规！

好了，感谢大家关注小孔撩车，我们下期再聊！