近日，1818黄金眼节目报道了一起消费者投诉，宁波的一位车主小黄，去年4月份订了一辆 零跑C11，型号为610尊享型（售价18.98万元），等了一年多后，终于提上车。

但是，小黄提车后发现，零跑C11的电池与当初订车时销售宣传的不一样，原本说的是搭载“中航锂电”，而现在交付的零跑C11却搭载了“欣旺达”电池，小黄认为：中航是那种大品牌，欣旺达是后起的那种品牌，品牌不一样，肯定这个性能、衰减各方面也不一样，就像同一件东西，牌子不一样，价格也不一样。

像小黄这类用户，估计零跑汽车也是第一次遇到，但是，用户提出的需求也合情合理，车企或其他用户不在意的东西，既然有用户提出来，也需要引起车企的重视。

宁波零跑中心则表示：小黄属于盲订，盲订的时候，那个时候车也没有的，就是付了定金，所有的配置以交付为准。“当时大概率会使用中航锂电，但是也不确定会使用其它品牌的电芯。因为三月份有疫情，受疫情的影响，中航锂电的装机量不够，所以我们就又有一个欣旺达的品牌，整体跟中航锂电性能是一样的。品牌力这个东西怎么讲呢，欣旺达也是上市公司。”

显然小黄并不认可零跑汽车替换的说法，这才有了投诉媒体维权的事件，针对事件零跑汽车表示正在积极沟通协调，会尽快提出解决方案。

零跑汽车替换电池，涉嫌虚假宣传，立刻引起网友和媒体的关注，热销的新能源汽车也再次成为舆论的焦点，大部分的观点都支持用户。

首先，新能源汽车区别于燃油车，重要的电池部件尤为不同，可以说同批次的电池还有差异，更何况是品牌不同，零跑汽车替换电池就是“虚假宣传”；

其次，零跑汽车如果想要更换电池重要部件，就需要发公告，告知用户，而现在零跑汽车有隐瞒事实嫌疑，即便不是故意，零跑汽车也逃避不了“偷换部件”的事实；

其三，用户小黄的投诉，也会引起连锁反应，会有更多类似小黄的用户反馈更换电池的投诉，零跑汽车需要尽快拿出可行的解决办法，来安抚零跑用户；

其四，新能源汽车还很不成熟，消费过程中很容易受到侵权，有时候用户还不容易发现，因此，购买新能源汽车须谨慎。

零跑汽车更换电池的“虚假宣传”事件，在新能源汽车领域很常见，需要引起消费者的高度重视，特别是新车的盲顶，到后来的订单签订，都要特别注意车型的配置，既不要跳进“配置”陷阱，也不要忽视配件商品牌的问题。

零跑汽车“虚假宣传”事件，给消费者狠狠上了一课！造车还可以这样玩，消费者被坑了还一无所知，现在消费者投诉维权也可以理解了。