日前，笔者到店实拍了 大众途锐，这次实拍的是3.O TSI 锐享版 曜黑运动套装车型，配备有R-Line套件，在运动感方面有着更出色的表现。

外形方面，途锐的前脸采用的是大众家族化的多边形进气格栅设计，内部使用了熏黑的横幅式结构进行装饰，和两侧大灯组相连，视觉 一体感比较强；格栅左侧配备有“R”logo，彰显独特的身份；大灯组内部集成有透镜以及点阵式的日行灯，质感方面表现比较出色。

下包围部分采用了三段式设计风格，两侧配备有尺寸比较大的导流槽，内部营造出了风刃造型，而加入了C形黑色饰条进行装饰，视觉效果显得颇为凶狠；中间部分采用的是梯形进气口设计，内部使用了横幅式结构进行装饰，点缀出了车头的层次感。

侧面造型方面，行李架、车窗周围饰条、外后视镜以及轮毂都采用了熏黑处理，质感表现比较出色；腰线采用了贯穿式设计，让视觉效果显得修长大气，轮眉和侧裙部分还加入了类似宽体套件的饰板，进一步增强了运动气息；轮毂采用的是五辐式造型造型，和运动版的定位相契合。

尾部造型方面，尾灯组采用了熏黑处理，点亮后很有辨识度；牌照框则采用了内凹式设计，点缀出了车尾的层次感；下包围部分配备有粗壮的黑色饰板，排气管则采用了双边共两出布局。

尺寸方面，实拍车型的长宽高分别是4878/1984/1686mm，轴距为2899mm，定位是中大型SUV。

内饰方面，途锐采用的是家族化设计风格， 提供有三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、内嵌式中控屏以及电子挡把；内饰软质材料应用的比较广泛，而且加入了缝线工艺以及木纹风格饰板进行点缀，对得起大众旗舰SUV的身份。

挡把右侧提供有两个杯架，前方是一个尺寸比较大的储物槽，后方则是驾驶模式切换旋钮，使用起来比较方便。

座椅填充物比较柔软，而且加入了打孔工艺进行点缀，前排两个座椅均支持电动调节、通风以及加热功能，而且驾驶位座椅还支持电动记忆功能。

作为中大型SUV，途锐的后排腿部空间表现让人满意，而且后排座椅还支持前后调节以及靠背角度调节功能，能够很方便的找到相对舒适的坐姿。

后备厢的空间表现同样比较出色，纵深和高度表现在同级别来看都是上游水准，而且后排座椅还支持比例放倒，空间拓展能力比较出色；后尾门支持电动开关，使用比较方便。

动力方面，实拍车型搭载的是3.0T V6发动机，最大功率340马力，峰值扭矩450N·m，匹配的是8AT变速箱以及四驱系统，百公里加速时间为5.9秒。

虽然挂着大众标，但途锐和保时捷卡宴其实是基于同平台打造的，MLB-evo平台原本就是为豪华车型准备的，途锐其实是一款不折不扣的“豪车”，但外形方面却并不算起眼，配置、动力和空间也都达到了这个级别车型该有的水准。在笔者来看是非常适合喜欢低调的用户购买的。