大家好，我是遥控赛车手，今天我给大家来介绍一款来自上汽通用20W级别家用SUV， 别克昂科威。要说国内SUV的崛起还要追溯到2004年，随着东风本田在国内引入CRV，SUV这种车型才正式走入中国人的视野，到了2011年前后，是丰田、大众、长城汽车等车企也逐渐推出普拉多、陆地巡洋舰、途观、H6等车型，别克也终于幡然醒悟开始研发自己的SUV车型。时间到了2014年，别克终于在8月份的成都车展上推出了自己的中型SUV车型——昂科威。

初代昂科威：要说初代昂科威也不得不提到德国百年汽车品牌欧宝汽车公司（OPEL），因为通用汽车全球化产品和技术平台共享的道路后才引出我们今天的主角昂科威，昂科威的底盘命名为D2UB，这款平台是取代并整合了轿车的Delta平台和SUV的Theta平台而推出的新模块化平台技术，我们所熟知的雪佛兰科鲁兹、初代别克英朗GT就来自于Delta平台，而熟知的雪佛兰科帕奇就是Theta平台。等于说昂科威诞生之初，就汲取了来自欧宝的底盘调教和大宇的高可靠性品质。凭借比同级别高半级、豪华半级的策略，昂科威一经推出就快抢占了市场，成为SUV销售排行榜单上名列前茅的常客，而且也同时填补了别克汽车的SUV产品线空缺，使别克品牌在中国市场更具竞争力。但随着2018年通用关于前悬架下控制臂衬套的召回事件，当时涉及的昂科威有超过72W台，虽然对绝大多数车主基本没有影响，但还是给别克品牌未来几年的销售带来一定程度负面影响。

第二代昂科威：随着各家品牌SUV车型层出不穷的发布，老款的昂科威在市场上竞争中已经逐渐力不从心，同时随着凯迪拉克XT4的逐渐受消费者青睐。上汽通用别克决定为了延续昂科威的豪华中型SUV地位，引入凯迪拉克同款Epsilon II中型车平台，作为新款昂科威推入市场，命名为昂科威-S（E2UB-S）发布。至此，昂科威这款在国内销量百万级的中型SUV走入另一个台阶。

随着疫情的影响，和销售策略上的失误，尽管新昂科威S搭配了豪华车的底盘，最近两年销量还是未见明显起色。但随着近期上汽通用别克销售上的调整，昂科威S仍有非常大的机会重返SUV销量排行榜的常青树，继续书写自己的销量神话。