今天要体验的车型就是大名鼎鼎的凯迪拉克CT5

也许就是缘分，当我体验完这款车的时候，我是觉得此刻的下雨天，非常契合这台给人的感觉。对于这台车在网上的评论，两极分化还是十分严重的，也就说明。这个台的优缺点应该是非常明显的。先说缺点吧，内饰造型设计现在来看，不算很出彩，后排空间以及不算大的后备箱也都是小短板，还有就是凯迪拉克和BBA三巨头品牌名气的小差距，这几点也都事实。好了，缺点说完了，下面就该说这个车的优点了。

以上这些缺点都是为了一个指标做的妥协，更纯粹的驾驶感受。这个车可以说，它就是一台为驾驶员买单的车型。这个车的顶配和次顶配，带MRC电磁悬架，LSD后桥限滑差速器，布雷博的卡钳，底盘结构上，我们也能看到有好几道横向支架，再加上这台是标准的2.0T纵置后驱布局，50:50前后轴荷比，这车开起来，引用@铁锈的评价CT5的一段话标榜运动的它舒适同样上佳任它忽上忽下车身始终稳当阻尼时硬时软俯仰侧倾无感每秒千次调节忙驾驶意图难隐藏

最后，回到开头的话题，我为什么觉得雨天和这个车很搭配，因为我们大部分人会觉得雨天还是不方便，但对有些人来说，雨天就有不一样的美。如果问，接近30万的预算，这台高配的CT5，能买嘛?我的回答是，趁着年轻，赶紧买，当你承担的责任越来越多的时候，你就会发现，有时候你就没办法任性的为自己喜欢的东西买单了。