暑期将至，百花盛开，在这个季节，带着家人和朋友一起露营，无疑是最佳的一种放松方式，而这也成了越来越多人选择的方式，自己开车出去露营可以零距离的感受大自然，放松身心去享受花香和雨露，而这样的生活方式也得到诸多光环之下的明星所追捧。

近日，主打社交观察主题的综艺真人秀《花儿与少年》第四季（以下简称“花少”）阔别五年再出发，再度引发旅行类社交观察真人秀新风口。而当打开《花少》就会发现，阔别近八年的节目大改出国旅行形态，改为成湖南省内游，而旅行方式也改成了时下流行的房车露营。

那么，既然是但是，露营文化，汽车是肯定不能离开的，尤其是一辆能带你出去撒欢的车。值得注意的是，作为硬派网红SUV的坦克300出现在湖南卫视《花儿与少年》第四季，担纲花少家族的“领航座驾”。在这段141公里的“玩家级”露营之旅中，与花少团奔赴“市外桃源”，感受自然野趣。

很多人会问，为何受热捧的“神仙综艺”会选择坦克300呢？同时，坦克300又是以何种实力进得《花儿与少年》第四季镜头呢？两者在活动进行中，又迸发出了何种“火花”呢？

描摹新时代多元生活图鉴

动力强劲、越野、宽敞舒适、载客性能好……这不仅强调了SUV的豪华车舒适性和精致性,也突出了越野车的本质。

过去提及这样的车型，主要涉及的是外国汽车品牌，中国企业很少涉及，但随着中国品牌数十年的产品力聚焦，和国潮文化兴起，给了汽车史上百年难遇的新发展。面对强敌，坦克300做到了这一点。

众多周知，坦克300城市版基于全球领先的智能专业越野平台——坦克平台打造，定位为“硬派潮品”。这是一款专为新时代年轻人打造的，更契合需求的“可城可野”新选择。目前众多的SUV产品几乎都是偏城市定位或者越野定位，比较单一，但唯有坦克300是一个特例。

在户外露营及越野经常遇见的碎石路、单边桥、炮弹坑等越野路况中，坦克300的“三把锁”实力尽显。开启此项功能，差速锁便可在200毫秒内将前/后桥差速器机械锁止，并将中央分动箱电控锁止，使发动机牵引力100%传递到有附着力车轮上，从容通过每一个坎坷，毫无压力。

不仅如此，面对越野道路大角度急弯，V形弯道等情形，坦克300的“坦克转弯”功能发挥作用，当系统监测到方向盘转角大于设定值时，EPB制动系统就会给车辆内侧后轮施加制动力，以减小转弯半径，即便再窄的路，也能轻松掉头。而在驼峰、斜坡等路况中，只需将坦克300挂入低速四驱、开启蠕行模式，系统便可按照设定速度匀速爬坡行驶，驾驶者只需集中注意力控制车辆方向，便可轻松征服陡坡，既智能便捷，又安全可靠。

坦克300的功能不仅于此，其不仅拥有越野版，还拥有城市版。前者为用户带来极致的越野性能，后者则为热爱时尚、年轻、潮流的潮玩先锋提供一个城市SUV的新选项。越野版坦克300的标签是“智能豪华越野SUV”，而城市版的标签是“硬派潮品”，硬派、智能、豪华、时尚交融一身。

这里需要提及的是，往往越野伴随着脱困，这里不得不说一下坦克300的强悍越野能力及几大硬核越野装备。

其一，前后桥伊顿差速锁。当车辆陷入沙地泥地打滑时。有了差速锁可以增强轮胎抓地力，使之轻松脱困。车辆在过烂路时，克星蠕行模式可以放缓车速，自动寻找避障路径，从容通过。

其二，在荒郊野外遇到狭窄道路甚至断头路进退两难时，"坦克转弯"能够让车辆原地掉头摆脱困境。

其三，透明底盘可以自动识别地形让车辆自动切换到最优驾驶模式。比如在涉水时，通过摄像头，知深浅而行。

总体来说，硬派越野的黑马，坦克300在越野性能方面，可以媲美众多头牌合资车型。

重新定义“新周末主义”

随着女性群体经济实力和社会地位不断攀升，女性越野狂潮越发受到重视，而这也代表了女性“她力量”的觉醒。

从最新的一组数据来看，坦克300的用户群体在27-35岁之间的“鲜肉”用户占比高达46%。而且，更令人想不到的是，坦克300这样一款硬派越野车，女性用户的比例竟然高达30%。而这样的数据则与花少的用户群体有着高度重合，因为他们都属于Z时代。

应该说，坦克300目前在年轻群体中不仅仅代表了用车需求，它还代表了一种年轻的生活态度和处于浪潮前沿的审美品味。

凭借其对当下年轻人流行风潮的精准洞察，拥有“潮玩越野”属性的坦克300，成为了“新周末主义”的主角，让年轻消费者多了一个密不可分的生活伙伴。

需要提及的是，在《花儿与少年·露营季》第一期中，我们看到一辆坦克300负责拖拽房车，展露出强大的可玩可改属性。这正是坦克300推出的全新版本——坦克300边境限定版，新车在外形和性能上进行升级，可玩性更强，越野更可靠，而且还具备符合法规的拖拽资质。

该车在外观套件方面，更换了前后金属杠、左右金属侧杠，更加具备力量感和野性感；可拓展式车顶平台可安装防沙板、油桶、猴爬杆、行李箱等多种装备，满足储物需求。同时，新车增加了涉水喉，涉水深度最高可达900mm；以及隆起式机盖、TANK字标中网、宽体轮眉、无线电动绞盘、防脱圈式轮毂，外形上基本具备一台百万级越野车型的全部气质。

其次，整个悬架系统也针对越野用途进行了大量强化，其中K-man氮气减震器搭配了支撑性优异的螺旋弹簧，同时加上前悬上下摆臂和前后稳定杆，无论是减震效果还是刚性都非常好。然后是265/70 R18的库珀AT轮胎，提供了在恶劣路况下强悍的抓地力以及脱困能力。

所有这些改动，都是原厂性能强化的效果。这些越野升级改进不只是带来了性能上的提升，更重要的是完全合法合规，可以直接上路，也可以在二手车市场直接过户，用户再也不需要担心合法问题。

应该说，如果只是需要轻度越野，一般的户外自驾游的话，普通的四驱城市SUV就能搞定，但是对于如今越野玩家及诸多花少喜欢的西藏自驾游、跑无人区、戈壁滩等地方游玩，想要看到更好的风景，那么拥有一辆可城可玩的坦克300就十分必要。

中国品牌保值率第一

千锤百炼，坦克 300 成为越野 SUV 市场的开拓者和布道者，开创着属于中国自主 SUV 的时代。坦克 300 自首发亮相以来就高潮迭起，预售20 天订单破万、终端店面门庭若市等市场现象持续刷屏，堪称“坦克现象”。

坦克300的深受追捧，与此同时“坦克手”和“坦克生态圈”闻名车圈，这不仅是车主看重硬核产品的结果，还催生了新的坦克汽车生活全链路。

同时，在逐渐兴起的女性SUV用车风潮中，坦克300不负“时尚单品”之名，成立“坦克300女性俱乐部”，以“刚柔无界，不被定义”的态度，与女性车主出行需求完美契合，让她们在多元化生活中遇见更多知己。

时至今日，坦克300已经累计有超过10万的用户，且排队购买之人依旧络绎不绝。或许也正因为市场终端的需求太过于强烈，坦克300还成为了一种理财产品。

总体来说，坦克300正以文化共创与时尚破圈的创新营销，持续为用户创造着更高价值。在用户与汽车美美与共的出行生态中，坦克300是伙伴，坦克生态圈是朋友圈，一系列有温度、有态度、有感知的沟通，在卓越产品的赋能下，已然与消费者达成价值观共鸣。

值得注意的是，在很多机构的二手车保值率报告里，坦克300在国产车型中都有着绝对优势。例如在全国工商联汽车经销商商会发布的“2021年度中国汽车保值报告”里，坦克300的一年保值率以96.66%的成绩登上紧凑级SUV的榜首。

事实上，在国产车中，这个保值率也是所有品类中最高的。可以说，坦克汽车成为了第一款保值率让丰田大众都望尘莫及的中国品牌。

写在最后

坦克300一直与时代同频共振，如今的坦克300的任何一款车型在二手车市场就已一车难求，成为十足的“爆款”。随着既帅且强的坦克300边境限定版上市，无疑会成为坦克300车系中皇冠上的明珠，被更多粉丝所追逐。