通用汽车高端进口业务有了新进展。

近日，牛车网从官方获悉，通用汽车与上海市浦东新区签署项目投资意向协议，宣布拟增资1亿美元筹建全新的高端进口业务。

据了解，通用汽车将为高端进口业务成立独立的子公司，组建新的团队，该团队也将保持高度独立性。在渠道方面，通用汽车表示会打造全新的销售模式。该业务更具体的信息，通用汽车计划在第三季度披露。

按照通用汽车的计划，此次高端进口业务将引入通用汽车旗下各品牌的明星产品，涵盖全尺寸SUV、全尺寸皮卡及超跑，进一步拓宽和提升现有的产品类型，满足中国消费者对个性化、高品质生活方式的追求。

实际上，通用向国内引入进口车型早有苗头。

在过去几届上海进博会上，通用多次向外界展示其多款高端车型，包括传奇跑车科尔维特、全尺寸SUV凯迪拉克凯雷德ESV、全尺寸SUV 雪佛兰Tahoe Z71、全尺寸皮卡雪佛兰索罗德等。通用汽车也曾多次表示要把“展品变商品”。

至于业内担忧的高端进口车的引入是否会与合资公司现有的车型产生竞争与内耗。通用汽车表示，高端业务主要聚焦在小众细分市场和个性化产品，将和上汽通用品牌的产品相互补充、协同发展。

值得一提的是，这并不是通用汽车首次在华开展进口车业务。

上世纪90年代，通用汽车就开展了萨博、欧宝两大品牌的进口车业务。由于市场表现走低，通用汽车将进口车业务相继交由合资车企上汽通用负责。此后，通用进口车在华销量依然不佳。最终，通用汽车放弃了进口车业务。

近年来，通用汽车在华陷入困境。数据显示，上汽通用2017年销量达到200万辆的高峰，随后连年下跌，2021年仅剩133.15万辆，与2017年相比减少了约1/3。

限量不佳的背后，品牌难以向突破也是一大问题。通用旗下三大品牌，雪佛兰销量低迷逐渐边缘化，别克表现中规中矩，凯迪拉克与一线豪华品牌以及销量水平相仿的二线豪华品牌雷克萨斯相比，凯迪拉克新车折扣率偏高，二手车保值率较低，时有降价冲销量的传闻。

在此背景下，通用汽车重启进口业务被认为并非出于销量方面的考虑。毕竟全尺寸SUV、全尺寸皮卡及超跑均属于相当小众的车型。

通用重启这些高端进口业务，对整体销量的直接提升并不显著，但通过提升品牌形象，有助于提升这些品牌主流产品的销量。

除了品牌向上方面的考虑，通用重启高端进口业务可能也与其电动化战略有关。在2021年第四届进博会上，通用汽车亮相了GMC纯电悍马超级皮卡。

随着国内各省市相继出台皮卡解禁政策，皮卡正成为车市一个新增长点。皮卡车型一直是包括通用汽车在内的美国车企的强项，美国车企也在皮卡电动化之路上走在前列，其中福特首款纯电皮卡F-150 Lightning目前已收到20万份订单。

值得注意的是，纯电版悍马基于通用全新奥特能平台打造而来，而奥特能平台是通用汽车电动化战略的重要基石。

日前，基于全新奥特能平台打造的首款纯电车型——凯迪拉克LYRIQ(锐歌)在国内上市，按照计划该车将在今年年中正式交付。之后基于奥特能平台的别克、雪佛兰电动车也都将相继上市。根据计划，基于奥特能平台，到2025年通用汽车将在全球推出30多款纯电动车，其中超过20款将来到中国市场。