2022年5月，受上海疫情及工信部要求OTA升级进行备案的双重影响，本月仅有5家新势力品牌进行OTA升级。本月OTA的功能主要集中在辅助驾驶和交互方面，以FOTA类型为主。

2022年5月，特斯拉本次的OTA都是对现有功能的优化，没有新增功能；本次升级主要是对车机系统的改进，如优化剩余电量优化算法、能量条改进、模型显示优化等。

解决“里程焦虑” 最直接的办法无疑是提升三电系统性能，但受限于现有技术和成本，特斯拉选择了一条不一样的道路。通过精准的电量预测算法，为车主提供“心理预期”，方便车主合理安排出行，但值得关注的是，该优化并未普及国内版本。

2022年5月，蔚来集中向新上市的ET7推送了三次OTA升级，是ET7 3月交付以来更新最集中的月份，优化了大部分座舱内容涉车机、空调系统，同时也推出开门预警氛围灯闪烁等实用功能。

无论是蔚来的ISA还是小鹏的SAS，都有各自的优点，人在其中充当的角色也不同。而巡航车速微调方式自定义这类功能容易引发思考：侧重个性化还是侧重操作简便，因为每一个功能的不同形式都需要人去学习适应，过多的形式容易加重负担。

2022年1-5月，特斯拉通过多次OTA对车机系统的中控界面进行大幅改进，如新增了自定义按钮区、将基础控制功能集成到车辆控制下级菜单等，但用户没有太多好评，如吐槽空调控制按钮太小导致开车时不方便按。

据外媒报道，特斯拉的自定义按钮区是为了以后特斯拉推出应用商店做铺垫，由此而来的调整不可避免带来了用户阵痛。此外，用户反馈Autopilot能量回收功能感觉比以前更加平稳。

2022年1-5月，蔚来通过多次OTA对语音助手NOMI和泊车功能进行了优化，用户反馈自动泊车无法识别较小物体对于NOMI则希望能推出语音包。