近来“ZXG”火了，不是因为每天都在刷屏的电梯广告，而是因为“在31度的室温放了整整一个小时，居然没有完全融化”，甚至有网友采用“火烧”的办法，都没将其攻破。不得不说，“ZXG”高售价的背后，确实拿出了实打实的“硬货”。

由此引爆的雪糕“高价乱象”，迅速以燎原之势，给本就燥热的7月再添一把火。

不过，与其感慨不能实现“雪糕自由”，这件事背后的“逻辑”反而更值得我们深思。

“ZXG”背后，屡试不爽的同一种“套路”

有网友说：历史总是惊人的相似。

因为今天“ZXG”所行的路径，正是10年前网红茶饮颠覆传统奶茶所走的老路。

HOW？

10年前，网红茶饮靠着“替换原料、革新包装、植入概念占领消费者心智，提高附加值巩固价格优势”四步走，逐步淘汰传统奶茶的同时，把茶饮市场的价格一路推高。

于是，如今能喝到10元左右的“蜜雪冰城”都变成了一种“奢侈”。

再看今天的网红雪糕，先来一波“原材料升级”：0糖、低卡、纯牛乳、无添加……再来一轮“猎奇口味”升级，同时在包装上大做文章；最后一步，来一段高大上的广告宣传片，营造“轻奢”、“精致”乃至“高端”的产品形象。

最终的结果我们也看到了，以前5毛、1元、2元顶多4/5元的雪糕，如今卖个15元、30元乃至上百元都变得理所当然。

虽然有诸如“雪莲冰块”、“巧乐兹”、“老冰棍”等老字号品牌仍在坚守，但仍抵不住资本轰炸下的“新兴刺客”，对传统雪糕市场的强烈冲击。

那么问题来了：

网红雪糕的高价格，真是高品质或高成本带来的必然结果吗？

先谈品质，笔者偶尔“尝鲜”廉价版梦龙，口感确实比售价几元的雪糕要细腻不少，但仍旧会怀疑一只雪糕售价至此是否值得。

事实上，在此次“ZXG”事件之前，每每看到那些刻意营造“高大上”形象的广告，我内心是排斥的：吃个雪糕，还能吃出一朵花？但也只能以“看不懂”的视角粗暴地理解为“时代变了”。

同时我明白：营销很花钱的，这就是最大的“成本”啊。吃不起，我还躲不起？

新造车运动兴起，汽车界是否也存有“ZXG”？

无独有偶，如今正热火朝天的汽车电动化、智能化等，正引发新一轮造车热潮。且结果显而易见，目前市面上与日俱增的各种新能源汽车产品，正成为各大车企尤其是造车新势力试图“弯道超车”的主战场。

这其中最值得关注的，当属部分车企似乎也在努力将自己塑造成汽车界的“ZXG”。

例如，标定一个超长的纯电续航；配上比L2级还高级的智能驾驶辅助系统；融入各种APP的智能互联系统；甚至来一个炫酷的车门开启方式；或者可显示像素表情的大灯；再配上所谓的“航空头等舱”座椅……等等。总之，将目前所有消费者看中的配置拉满，给人一个“高大上”的形象，然后标定一个七八十万的价格，就成了一个高端、豪华的车型，也成了一个高端、豪华的品牌。

至于汽车的真实续航多少？L2级别的智能驾驶辅助系统到底可不可靠？智能互联系统好不好用？这些都不那么重要，反正大家都在炒，也几乎没人去怀疑这些东西到底实不实用、需不需要。渐渐地，这些所谓的“先进的”、“智能的”的概念，就成了一种默认的标准。你没有，反而显得“不高级”、“不合群”，渐渐被人冷落，甚至被淘汰。

我现在突然理解为啥部分传统汽车品牌的部分车型“叫好不叫座”，因为它们不善于营销，不善于炒作新概念，不善于尝试新玩法，即便潜心做产品、做服务，但在新时代的消费者看来，尤其在对比那些把各种新概念玩得贼溜且引发广泛共鸣的新品牌之后，就会觉得少点儿意思甚至被定义为“老派”、“不入流”，进而被边缘化，而且被无限放大。

这或许就是“理工男”式的悲哀，空有一身技能，却抵不过人家几句甜言蜜语。

当然，当前新能源汽车市场尚处在快速发展阶段的初期，所以不排除这些“新概念”或许有一部分具有深远的发展意义。至于哪些品牌或产品在延续“ZXG”相同的玩法，我们无法定论，只希望，少些套路，多点真诚。

汽湃观点：

新能源汽车赛道道阻且长，每一个踏上赛道的人，都还有很长很长的路要走。无论如何，我们希望“炒作”少一些，真诚多一些，让消费者享受到价格与价值相符的汽车产品，而非让人疑惑的“ZXG”。