7月、8月总和热血这两个字有着千丝万缕的关系，前两天和朋友又刷了一遍战狼2，依然很燃，很心动吴京硬朗的外形，也又一次勾起我对 BJ40的爱。毕竟女孩开越野车，总是会被各位男司机高看一眼。

说干就干，启动电脑，打开汽车之家，找到北京越野。这眼花缭乱的一大片BJ40配置啊，看的我都晕了。汽油发动机、柴油发动机、8速变速箱、6速变速箱、两驱、四驱，科技配置更是不尽相同。还好我只是个越野小白，不是汽车小白，所以我就先给大家讲讲这些不同动力总成、不同配置的BJ40有什么区别。为什么最后我选择的是BJ40城市猎人版。

我区分的方法很简单，综合评定加越野配置法，毕竟买一台BJ40的人都是有一颗越野心的嘛。“超硬核级”肯定就是BJ40雨林穿越版了，“硬核级”是BJ40刀锋英雄版，“硬派级”是BJ40城市猎人版。当然整个车系里面还有个“另类级”，它就是BJ40致敬2020版双门短轴车型。

听完我上面说的您是不是还一头雾水呢？它们有什么共性，有什么区别？我先讲讲BJ40的共性，所有BJ40均采用前双横臂式螺旋弹簧独立悬挂、后五连杆螺旋弹簧非独立悬挂，全系均为非承载式车身、机械液压助力、75L油箱、全尺寸备胎，全系最大爬坡度为60°、最大涉水深度75cm。

别急，后面还有更硬核的区别呢。雨林穿越版接近角42°、离去角37°，车身尺寸、接近角、离去角都是BJ40系列中最大的。动力系统使用2.3T发动机，最大马力为231Ps，峰值扭矩为345N·m，配6速手自一体变速箱。这个配置能胜任大部分专业越野路段，但不适合我这个新手小白，说的再直白些，就是它放到我手里白瞎了。刀锋英雄版全系标配后桥差速锁，在侠客型等车型还有前桥差速锁。差速锁其实对我来说并不重要，所以它也不是我的理想型。我的梦想型其实是BJ40致敬2020版，双门越野车这个调性拿捏的太到位了，但出门拉朋友，带同事聚餐，怎么看都不太实用。所以我最终选择了我的理想型BJ40城市猎人版。

BJ40城市猎人版售价区间在15.98万元至18.98万元，驱动形式有前置后驱和前置四驱两种。打动我的依然是它的外形，BJ40有着家族式的5孔式中央格栅，还加入了镀铬处理。前包围下方为哑光色装饰板，两侧有红色的拖车钩。这个前脸造型就是我心中越野车该有的样子，不过等我的车到手后，我会把中网上镀铬部分改成黑色或亚光色，这就完美了。

前LED大灯是全系标配，标志性的日行灯使用圆角矩形设计，与大灯造型呼应上了，而且自动四驱城市猎人版至尊型还有自动头灯功能。

再往下看，车头下方还有深色护板，与保险杠相连在一起。除了能起到保护作用，还能梳理气流，起到一定的降噪作用。另外，机盖上还有2个橡胶小凸起，我一直不知道它的作用，所以特意询问了越野老炮。这个橡胶凸起是为了放倒前风挡而设计的，在一些极限越野情况下非常有用。但我肯定不会用到这个功能，不过在朋友聚会时，突然来这么一下，肯定有面儿。

BJ40车身长4630mm，宽1925mm，高1871mm，轴距2745mm。侧面线条菱角分明，轮拱和原厂踏板完美结合在一起，一点都不突兀还有一丝小现代感。前门造型很方正，不过后门开口的下半部分略微受限。门把手的造型很复古，前后车门铰链也是外露式，这才是越野车该有的调性嘛。从侧面也能大概看出BJ40的车身通过性，原厂状态下接近角37°、离去角31°、离地间隙220mm，中等程度的烂路基本都不会给BJ40造成麻烦。如果对17英寸的花瓣轮毂造型轮毂看烦了，还可以随时更换别的样式，可玩性太高了。

来到后部尾灯也能看到BJ212的影子，不过内部升级成全LED光源。备胎采用背挂式，全系车型均为全尺寸备胎，这点一定要给BJ40点赞啊。后包围下方也是哑光色并带有左右红色拖车钩，这个造型与前包围相呼应。

正好把后备箱打开看看，可以看到后备箱内部空间比较规整，纵向高度非常赞，有940mm，各种锚点也方便对行李进行固定。常规状态下，后备箱容积为532升，将后座翻到后容积为965升，外出露营完全没有问题。

我除了喜欢BJ40的造型外，也很重视内装的豪华感与舒适度。内饰各处用心的设计搭配软质材料，完全不输坦克300。粗壮的方向盘我也能轻松握住，下方还有BJ40的Logo。左右手快捷按键操作顺手，除自动两驱城市猎人版先锋型外，其余城市猎人版均配有定速巡航。

空调出风口是“北”字造型，中控中央是发动机启动/关闭按钮及驱动模式旋钮，因为BJ40是分时四驱结构，可以主动调节后驱、高速四驱、低速四驱。

全系标配全液晶仪表，除了显示转速、车速信息，左侧是专用越野信息，指南针、俯仰角、侧倾角等。右侧是前轮转向角度，或者显示地图等，对于越野驾驶是非常实用的，专业度也值得点赞。而且12.3英寸全液晶仪表显示效果非常细腻，在不极限越野的情况下，我喜欢全液晶仪表的豪华感与科技感，当然也不能否认传统指针仪表的可靠性优势。

10英寸中控屏尺寸不算太大，优势是显示效果比较细腻。支持车联网，倒车影像比较清晰，带有倒车轨迹提示。地图可以全屏显示，效果很不错，当然如果增加CarPlay和CarLife手机互联功能就更好了。整个车机系统反应流畅，操作方便。

挡把区域两侧有皮质包裹，前排乘员不会因为越野时车辆晃动撞到腿疼，挡把造型也是我喜欢的，电子手刹、AutoHold均有配。最低配车型座椅是手动调节，织物包裹。其余车型均为皮质包裹，并带有六向电动调节，电动腰托，主驾头枕四向调节。顶配车型带有座椅加热。座椅较宽大，坐感比我预期的软不少，后排座椅椅面比较平直，会没有什么包裹感。但其实我对乘坐空间方面并没有特别大的期待，对于硬派越野车就不能要求那么多了嘛。

城市猎人版车型全系标配2.0T涡轮增压发动机，最大功率224马力，峰值扭矩380牛·米，与之匹配的是采埃孚的8速手自一体变速箱。这套动力总成比2.3T加6速变速箱能提升非常大的燃油效率，也就是更节油。原厂状态离地间隙220mm、37°接近角、31°离去角、23°通过角，四驱系统是分时四驱，可切换后驱、高速四驱、低速四驱，有电子限滑，老炮说这套系统对中轻度越野都完全没问题。硬派越野车擅长领域在越野，日常城市驾驶通常来说并不是强项，对于我的用车需求，BJ40更多是在城市中行驶，动力和操控跟得上节奏，就能够达到要求了。

任何产品的表现都不能脱离售价，2020款BJ40城市猎人版提供4款车型，两款两驱、两款四驱，配置水平有先锋版、侠客版、至尊版三种，所以我会推荐两款四驱车型，分别是售价17.98万元的四驱侠客版和18.98万元的四驱至尊版，因为它们的配置较为全面，性价比较高。所以最后的问题，你觉得我会选择哪一款呢？