高合搭载的“英国之宝”真身竟然是“Made in China”？汽车高端品牌音响究竟有多混乱？今天我们一起揭秘……

最近这段时间，汽车高端品牌音响倒是备受网友们关注，国产最贵电动汽车品牌高合被曝出：其车上搭载的高端品牌音响“英国之宝”是虚假宣传，外壳是“英国之宝”没错，实际拆车后发现内部音响零部件均与“英国之宝”无关。此事件引发了近50名车主联名起诉高合。

随后高合也紧急发表声明进行回应，表示会积极听取用户的意见，与用户沟通更为细致等“官话”，并透露出了令人震惊的消息，高合汽车称所涉及配置是“基于汽车产品说明的通行做法”。

换句话说就是“整个汽车行业都这么干，你凭什么抓着我不放”。

随后，知名汽车博主“李老鼠说车”为了探究事情的真相，决定贡献自己的车以现身说法，结果拆开一看，顿时傻眼。这个从 高合Hiphi X拆下来的英国之宝，从外观材质到做工完全就是两种东西，丝毫看不见“英国之宝”的半点影子，另外把整车功放拆下来上面赫然也印着“Made in China”。

最后得出结论，整车音响除了壳子是英国之宝，其他任何东西和英国之宝这个品牌没有半毛钱关系。

为了验证这种情况是不是涉及整个汽车行业，李老鼠又将他一位好友的G63同样拆解验证，同样发现，G63所谓的柏林之声，上面并没有柏林之声的任何标识，而且做工也就那样，跟高合HiPhi X相比半斤八两。随后将G63大的喇叭拆下来之后，同样只是印有奔驰logo，没有柏林之声的任何信息。

不少网友都在下方留言，表示只有所谓的“大柏林”才是货真价实、原汁原味的柏林之声，只搭载在迈巴赫系列上面。奔驰自家S级豪华旗舰轿车，搭载的也仅仅是“小柏林”，也就是上面拆解大G的“同款音响”。

对比一下，就算是奔驰大G，做法与高合的“英国之宝”本质上并无不同，要知道G63可是售价超过200万的豪车啊，这似乎也侧面印证了高合声明中“基于汽车产品说明的通行做法”的行业潜规则。

其实换个角度想一下，作为车企，谁不想自家的产品看上去牛逼点，配置高，碾压友商呢？更何况是需要融资上市的新势力企业，更需要给自己“贴金”，每一处都要做到尽善尽美。又有谁能想到，一部售价近60万左右的车型，所谓的英国之宝品牌音响竟然也只是个贴牌的国产音响（苏州上声）。

这一点其实正是利用了车企与用户之间的“信息不对称”，我说我是高端品牌音响，但我又没说我用了多少，可能是100%，也可能是1%。

我们再来看看英国之宝官网，对于高合汽车是这样描述的：“HiPhi X 的创新奢华与 Meridian 的音响系统形成了完美的合作关系”。这段描述真就如同产品宣发手册上一样，“说了，但又没完全说明白”，官方确实承认与高合汽车有正当的合作关系，但合作程度到底如何，诶，我不告诉你，你自己揣摩去吧~

这也就变相引导了大部分消费者自然而然地认为，一部售价近60万的车型，配备一个英国之宝高端品牌音响，是合情合理的。实际上，人家高合早就说了，人家的音响系统是联合英国之宝调音完成的，是Michael Cousins博士带领的专业调音团在Meridian英国之宝总部联合完成的。

简单粗暴点说，音响硬件可以不是英国之宝的，但软件调试是英国之宝官方认证的。在英国之宝的中国官网中，其“技术商用”一栏显示，其与捷豹路虎、起亚、RIVIAN、高合等汽车制造商均有合作，其中高合采用的是一套名为“SONIC PRO BY MERIDIAN”的技术。

BOSE音响一直以来与多家车企联手打造过许多车载音响系统，上到百万级豪华品牌，下至十万级民用系列，都会有BOSE的身影出现，那只要是BOSE品牌的音响，音质就一定好了么？

当然不是！

俗话说：一分钱一分货。大部分时候而言，这句话还是有一定道理的。

就拿BOSE汽车音响体系来举例，目前BOSE汽车音响可分为三个系列。按市场定位由高到低排名，分别是：

Bose Advanced Technology-旗舰系列

Bose Performance-至臻系列

Bose Small Vehicle-个性系列

在这个体系下，不同系列会有相应的优化方案。例如高端系列会根据不同的车型，从硬件到软件，一对一地为其进行全局开发，确保了每台车不会因为内饰造型不一样而导致最终音质有所影响。而入门系列，可能就如同上面所说，在供应商提供的硬件基础上，加入BOSE的音效调教，以最低成本的方案优化音效方面。

话说回来，高合汽车上面的英国之宝品牌音响无论真假，都没有错，错的是高合汽车对于消费者的态度，如果企业不能做到真正意义上的诚意，如何让消费者信服？在高合Hiphi Z即将上市的造势中，把这么大个雷抛了出来，很自然的把自己送上热搜，让高合骑虎难下、进退两难。

这不就让当初那批对国产新势力满怀信心吃螃蟹的人，变成了大冤种嘛！