“车与老婆，恕不外借！”

一句话就道出了“车”这玩意儿，对男人的重要性，选车如同娶老婆一样，只有适合自己的，才是最好的。

能够拥有一台属于自己的车，对很多年轻人来说，都不再是可望不可即的梦。出社会工作几年，存上数万元首付，努力一把，就可以将人生第一辆车的车钥匙握在手中。

至于“选什么车？”，这个问题要是放到几年前可能还好解答，如今，新能源汽车迅速崛起，不少新势力也被大浪淘沙，剩下来的精英们也逐渐站稳脚跟，继续新一轮的博弈，新能源与传统油车，抢夺市场份额依然在继续，对于年轻的消费者而言，在选什么车问题之前，还有一个更重要的问题……

我们的第一台车，该选择新能源还是传统油车呢？

政策&购车体验

首先从政策来讲，新能源汽车近阶段肯定是要大力推广，刺激市场消费和厂家研发，借此东风趁机“弯道超车”，追上并拉开与老牌传统车企的差距。加上许多一线城市排放标准严苛，油车需要摇号，新能源买车即送绿牌可谓是真香！除此以外，还能免去不少税费，可谓又省了一大笔钱。

并且新能源的购车方式更为透明、新潮，多数采用线上下单的方式，通过官方APP、小程序或者官网，直接付订金下单，车价全网统一，更透明。相比传统4s店购车，4s店更是一店一价，内含各种杂七杂八，说不清的费用，如果是第一次购车的消费者，常常会被“忽悠”到，即便是购车老手，跟销售砍价也比较麻烦。

这方面来看，新能源购车方式完胜。

性能优势

新能源车无论是纯电或是插混，其燃油经济性与动力性能相对于传统油车更为出色，尤其是纯电车型，马力对于纯电车而言是最不值钱的东西，花同样的钱购买纯电车型，可以体验到远超同价位油车的动力体验。

如果是全新开发的电车新平台的话，还通常会采用四轮四角的设计（如上图），空间上会比油车更为宽敞，这也是纯电车的特性所致。除此以外纯电车型还拥有更均衡，更低的物理重心，这样会带来更好的驾驶体验。没有了内燃机与排气系统，取而代之的是无声的电机系统，这样可以使整车的NVH大幅提升，减小车身震动，噪音也能更好地控制，同价位的电车体验依然是胜过传统油车。

成本更低

如今的油价简直就是“离谱妈妈给离谱开门——离谱到家了”，这段时间油价破10，就连《速度与激情》的“伐木累侠”——范迪塞尔，看到油价也只能摇摇头，改坐公交。

虽然对于大部分的家庭而言，油价的涨幅金额换算一下，可能就是每月少喝两杯咖啡的钱，但是只上涨，不降价的操作，实属让油车用户感到“肉疼”。反观新能源汽车，利用峰谷电价就能以一个很低的价格将电池充满，加上电机的特性，市区塞车丝毫不心疼电费，用车体验更佳。

传统油车需要内燃机、变速箱、传动轴、刹车系统等多种机械零部件相互配合才能驱动车辆，日常用车保养项目较多，保养周期也比较短，时不时就要去4s报道。而新能源纯电车型，直接被电机取代了以上复杂的机械部件，保养周期大大延长，且主要以检查为主，除了轮胎、刹车皮等消耗件需要按时更换以外，基本上没有其他养车的成本了。

新势力更聪明

最近几年，传统老牌车企受到了来自各方新势力的集体阻击，不得不加快新能源车型的研发，就连以前对智能出行不感兴趣的豪华品牌，都在自家的旗舰产品上，努力地向智能方向靠。

虽然传统豪华车企已经很努力了，但还是架不住新势力各种奔放、脑洞大开的“骚操作”，在智能出行方面，传统车企的反应速度显然跟新势力的创造力是比不了的。最近发布的理想L9就是个最好的例子，否则怎么会新车发布72小时，订单就破了三万。

续航拉胯？

新能源汽车也“内卷”好些年了，续航表现已经比刚出来那会儿好多了，如果不是天天跑长途，市区为主的话，还是可以几天充一次，频率不算高。加上现在快充站的站点越来越多，各大停车场也设有新能源专属充电位，逛街、吃饭的时间就能将电量充足，只要不跑超长途，基本上没什么里程焦虑。如果家里停车位还设有“私桩”，里程焦虑啥的真就完全不存在了。

寒冬警告！

由于电池的自身特性，在极寒环境下，电池容量会受到较大的影响，续航里程会大幅缩短，加上冬季开车时会长时间开启暖气，而暖气的供能也是来自动力电池，因此，续航里程会打个“折上折”，对北方的新能源车友们不是特别友好，这个也是购车需要考虑的因素之一。

更不用说，汽车界里还有一个奇葩车型，来自每年都会下雪的亚洲小国，同样也是一位老牌车企，他居然造出了一辆“在0℃以下的环境时无法进行快充”的新能源车型，当然了，这也是特例……

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未来是大趋势

无论怎么说，新能源是未来汽车的主要能源，这已经是板上钉钉的事儿了，就连豪华巨头BBA都在尽力转型新能源，往智能出行的领域发展，而国内的自主新势力们，在积累了一定的用户基数后，还会继续发力，给出一个更有创造力的答卷。