现在的纯电车市场，新势力车型可以说是一抓一大把，虽然科技配置给你堆得满满的，但由于品牌缺少造车底蕴，导致不少新车在驾驶质感上并不能达到一个较高的水准，这让一些对驾驶有着较高要求的消费者很难接受。说到造车底蕴，不得不提的就是传统品牌，这些品牌在迈入电动化之路时，虽然在科技配置上并不占优，但多年传承下来对驾驶质感的调校也在纯电车中得到了完美的展现。

相比其他传统品牌，沃尔沃汽车的纯电之路似乎才刚刚开始。继XC40纯电版推出之后，沃尔沃又接着推出旗下首个纯电动独占车型C40，并且重启了C字命名，强调着十足的跨界玩乐性，我们也抢先体验到了这款全新产品，来看看这台传统品牌旗下的纯电车型有多好玩。

沃尔沃C40基于沃尔沃与吉利共同研发的CMA构架打造，在外观设计上延续了沃尔沃家族式设计语言，前脸采用了纯电车型标志性的封闭式进气格栅，下方还留有一个小小的开口设计，非常的独特。格栅两侧则是大家非常熟悉的“雷神之锤”大灯组，不过这款灯组的尺寸比较小巧，使得整个前脸看上去多了一些呆萌气息。

车身侧面没有过多复杂的线条，车门板下方做下凹造型设计，增加了凌厉感。车顶采用了黑化设计，营造出了悬浮式车顶的视觉效果，搭配黑色的轮眉和侧裙，个性气息得到了凸显。另外在轮毂选择上，C40采用了五辐刀锋式低风阻轮圈，看上去特别运动。

车尾设计是C40最大的亮点，光看大溜背式的整体造型就足够吸睛，但细节设计上 沃尔沃C40也下了不少心思。车顶两个小尾翼设计非常调皮，车窗下方还配备了一个尺寸稍大的尾翼设计，不得不说运动感直接拉满。巨大的折线式尾灯组延伸至C柱上方，点亮后辨识度非常高。值得注意的是，C40尾标上的“TWIN”标识还表明了它的双电机四驱动力。

进入到车内，依旧是非常熟悉的感觉，全液晶仪表＋12.3英寸中控竖屏科技感营造得不错，除娱乐、导航功能外还加入了cplayer手机互联功能，实用性大大提升，另外车载导航还可以直接显示在液晶仪表上方，驾驶过程更便捷。

在细节设计上，沃尔沃C40采用了沃尔沃100%-Leather Free理念，方向盘、门把手等位置均没有采用动物制皮，将环保理念进行到底。在其余细节上，C40还采用了水晶挡把、阿比斯库极光背饰版，营造出不错的内饰质感。

座椅方面，采用了由Bubuck textile复合材料以及可持续材料Microtech Vinyl混合制成，通过3D立体裁剪，一次性立体编织成型，不仅拥有手感好、耐磨性、耐污性、阻燃性等优点，而且坐上去也是柔软舒适的表现。

动力方面，沃尔沃C40提供了提供了长续航版及四驱高性能版车型，长续航版车型采用前置单电机驱动，最大功率170kW，峰值扭矩为330 N·m，四驱高性能版车型采用前后双永磁同步电机，最大功率300kW，峰值扭矩为660 N·m，0-100km/h加速时间仅需4.7s。

在实际驾驶体验中，沃尔沃C40在起步的一瞬间采用了比较温柔的设定，并不像很多电车给你猛的一冲的感觉，但当全力踩下加速踏板时，也丝毫不影响它澎湃的加速性能，整个加速过程沉稳且线性。

底盘调校上秉承了沃尔沃家族一贯的设计作风，路面上的大小颠簸处理得干脆利落，尤其是在过弯时，车辆的侧面支撑也十分到位。另外，在转向手感方面，沃尔沃C40采用了线性柔和的手感设定，并没有太多的电子味儿，操控起来特别顺手。

由于纯电车型的先天优势，沃尔沃C40在NVH表现上异常优异，即便是在车速较高得环路上行驶，车内依旧保持着不错的静谧性。配合车内13个扬声器的哈曼卡顿音响系统，行驶质感得到了进一步的提升。

通过一天的试驾体验，这台沃尔沃C40确实给我留下的深刻的印象，沃尔沃家族传承下来的环保、安全设计理念，与全新的电气化设定进行了完美的结合，不俗与传统燃油车的操控表现及驾驶体验，足够然选择犹豫的消费者放心，这样一款彰显个性的产品，你会选择吗？