方盒子这条赛道已经很挤了，猛士还是挤了进来。9月28日，猛士X序列首款车X700在杭州预售，三个版型，24.98万起，全系四驱。 打法很直接，把压箱底的全掏出来：MRC磁流变加双腔空悬加魔毯预瞄，三合一底盘过去是百万级豪车配置；乾崑ADS 5、鸿蒙座舱6满配，含华量拉满；37.5度接近角、800mm涉水、518kW，军工老本行也没丢。 值得琢磨的是定位——"比家用更越野，比越野更智能"，两头讨好，也暴露了野心：25万级家庭方盒子，坦克、豹5、钛7都在这儿吃饭。猛士从60万级的917下探下来，抢的是最大那块蛋糕。 下场晚不晚，市场很快给答案。

9月30日，iCAR V27长续航版上市，售价18.98-20.38万，限时送充电桩加3年0息。 核心变化是一块51.2kWh增程专用电池——纯电续航300公里，比现款大了近一半，在增程阵营算第一梯队，快够到纯电车规格。增程的逻辑正在倒过来：以前电池是辅助、油箱是主力，现在一周通勤全靠电，1.5T增程器退成备胎，综合续航1300公里留给长途。 智能化也有看点：征程6P加猎鹰700+，首发辅助驾驶全场景倒车，窄路会车能自己切前后挡。 方盒子赛道从拼造型、拼四驱，到如今拼电池和油电总账。V27思路很清楚：让增程器没活干，才是好的增程车。

9月29日，2027款纵横G700北京上市，五个版型，超级权益价30.49万起。 这次的增量不在越野老本行——全系三把锁、内高压大梁本来就是这个价位的门票——而在另外两头：一头是智能，华为乾崑ADS 5上车，CDC加空悬、双零重力座椅，硬派越野的舒适短板被明着补；另一头是场景，航行版拿到应急航行认证，水陆两栖从技术演示走到量产交付。 背景也值得看：G700上市11个月全球卖超3万台，在沙特、阿联酋等8国拿下中国豪华SUV销冠。豪华越野这门生意，中国品牌已经不满足国内卷，开始去中东赚钱了。 越野下半场，比的不再是谁更硬，是谁两头都不将就。

9月29日，北京现代艾尼氪V上市，五个版本，限时权益价9.99-13.19万。B+级纯电轿跑，轴距2米9，宁德66.8kWh电池，续航650km。 看点有三。一是角色反转：艾尼氪在海外是现代30万级高端纯电品牌，来中国第一台车，定义权给了1500人本土团队，价格落进10万内。二是打法眼熟：宁德电池加Momenta智驾，和日产N7一套配方，竞品名单里也写着N7——合资反攻，路径已经标准化。三是承诺下重注：整车终身质保含三电，电池衰减超30%只换不修，同级没人敢这么跟。 从"全球车卖中国"到"中国定义"，现代这步棋不算早，但姿态够低。成不成，看交付和渠道。

Porsche 911 Targa与泡泡玛特联名啦！King Monin Porsche 911 Targa，全球限量60台，经典设计与当代艺术的结合，很帅诶！9月30日至11月2日，保时捷快闪空间展出，喜欢保时捷的宝贝抓紧去玩呀~ ​

9月28日，全新领克20上市，五个版型，限时专享价11.88万起，权益至高6.3万。 这台车值得说的是"下放"：全系800V加6C超快充，10%-80%补能12分钟；全系激光雷达，城市NOA、车位到车位都给。半年前，这套组合还是20万级的卖点。 两个看点。一是领克的态度：靠燃油潮牌人设起家的品牌，纯电开始冲量，直接扎进最挤的12万级SUV市场，对手有零跑B10这类狠角色，也包括自家兄弟。二是档期：同一天智界R7焕新，九月底的新车多到要抢版面。 20的意义不止一款车，是验证潮牌调性加集团技术下放，能不能在走量市场立住。年底见答案。

9月23日，捷途全新旅行者7开启预售，燃油版14.99万-17.99万，C-DM混动版15.99万-17.99万。 先说底子：旅行者系列三年卖了57万辆，方盒子品类的全球销冠。这次焕新的重点在C-DM——1.5T加三电机真四驱，满电馈电都有四驱，45度宁德时代电池，纯电251km、综合1400km，市区用电、长途用油，把方盒子的用车成本打下来了。智驾给了猎鹰500，高速NOA和全场景泊车都配上。 方盒子上半场吃的是造型红利，下半场拼的是混动四驱和使用成本。15万级这个池子，盯着的人不少，旅行者7能不能守住销冠，看正式上市的价格了。

9月28日，长城大狗HEV混动版上市，限时优惠换新价10.59万元-12.39万元； 外观方面，长城大狗HEV混动版采用方盒子造型，以红、黄、蓝三原色为灵感，升级“原色快门”矩形前格栅，新增专属远山灰车色。座舱方面，配备15.6英寸2.5K中控屏、10.25 英寸数字仪表、9英寸W-HUD抬头显示，全系搭载Coffee Pilot 3 Lite长城第三代辅助驾驶系统，配备26颗智慧传感器（含1颗4D毫米波雷达）、支持无图NOA高速+城市领航辅助驾驶。动力方面，新车搭载1.5T混动发动机+前后双电机三擎动力组合，Hi4四驱版系统综合功率182kW、综合扭矩670N·m，Hi2两驱版系统综合功率182kW、系统综合扭...

今日，智界R7焕新上市，舱内激光雷达版23.98万起，896线双光路激光雷达版25.98万起，权益至高4.45万。 上市一年、累计交付12万辆之后，这次砸了5亿改8大项：蝶羽双联屏、零重力座椅12点按摩、ALPS健康座舱、855km续航，底盘都换成了智界RX同款结构再调校。感知硬件给两套方案——要实惠选舱内共光路，要顶配选896线，旗舰选择权下放到了25万级。 更值得说的是节奏：传统车企中期改款三四年一轮，华为系一年一焕新，拿手机的打法改车。12万车主的基盘叠上这个迭代速度，25万级家用SUV的牌桌上，对手跟不跟得起，是个问题。

9月24日，东风与华为乾崑的奕境X9在广州上市，限时权益价27.98万起，比预售低2万，权益包至高10万，整车终身质保。 降价之外，底子没变：30万内唯一的四激光大六座，华为ADS 5、鸿蒙座舱6、赤兔平台全栈上车；全系宁德时代，纯电465km，增程9系里最长；双腔空悬、后轮转向、91%全铝底盘；安全上过了行业首个105km/h超高速偏置碰撞和20吨集装箱顶压。 一句话：半年前这些配置挂在50万级的车上，现在27.98万起步。华为系的技术下沉速度，比想象中快。 家庭大六座这个池子，接下来只会更挤。

9月23日，广汽×华为乾崑的启境GX7上市，22.99万-29.19万，后驱、四驱、三电机四驱三款。 产品点很直接：行业首创20秒一键纯平大床，全系L3架构+4颗激光雷达，22.99万起步就给——激光雷达军备竞赛第一次打到23万以内。全系宁德时代骁遥电池，纯电385km、综合1500km+。 更值得琢磨的是行业信号。前几年车企还在纠结"灵魂要不要交给华为"，如今广汽把华为七大智能方案全量搬上车，华为高管一句"含华量最高水平"等于摊牌。界字辈越来越多，区别只剩谁家上车更彻底。 当合作不再羞羞答答，比拼的就是谁敢把技术下放得更狠。

9月23日，腾势Z9S上市，25.58万-32.58万，闪充尊荣、闪充旗舰、易三方性能型三款。 这台车最有意思的是把纯电续航干到1100km，行业最长，配上闪充，5分钟充好、9分钟充饱。说实话，到这个数，续航军备竞赛基本到头了——油车最后一块遮羞布没了。 剩下的看点在易三方：三电机独立驱动+后轮双电机独立转向，1210匹、2.68秒破百，转弯半径4.75米，比MINI还灵活；高速160km/h弯道爆胎不失稳。这种"过剩"的技术储备，就是腾势跟传统豪华要价的资本。 天神之眼5.0、迪迪虾也都在。25万多的轿车市场今年打得凶，Z9S这张牌，技术含量不低。

9月23日，长安启源Q06上市，新车共推出6款车型，售价区间为13.99-16.99万元；限时权益价13.59-16.59万元，提供纯电、增程两种动力版本。新车首搭长安天枢领航高阶智驾系统，硬件配备256线激光雷达、560TOPS高算力芯片、中央环网双冗余。采用一段式端到端大模型，叠加视觉语言大模型，可识别道路文字、听懂自然语言指令。系统完成全国45城超100万公里实测，支持城市NCA、高速NCA、400+场景智能泊车与 31项主动安全功能，具备全场景AEB、防夹心AES、跟车伴游、记忆路线等能力。底盘搭载天枢底盘，采用全铝前双叉臂+后五连杆悬架、同级首发双电机后驱，可智能分配轮端扭矩。...

近日，极狐阿尔法T7上市，纯电增程双动力9款版型，补贴价13.28万-16.88万，预售21天订单破6万。 这台车打法值得细看：全系宁德时代电池，纯电715km、增程综合1315km，800V平台15分钟补370km；华为乾崑ADS 5 Pro，高速城区园区NCA全配，AEB最高130km/h刹停——华为智驾第一次下探到15万级，是这条新闻真正的分量。 极狐没自研电池、没自研智驾，但把宁德时代、华为、麦格纳打包进一台13万多的车，这本身就是能力。15万级卷到今天，拼的不是单点技术，是整合供应链的手艺。 订单能不能变成交付，后面看产能和口碑。

9月21日，红旗天工07开启预售，640 Max、730 Ultra、680四驱Ultra三版本，限时预售价16.99万、17.49万、19.99万元。真正的行业信号是硬件：天工07是20万级轿车中唯一首发高通8397车机芯片的车型，4nm制程、AI算力是8295的14倍，端侧大模型离线照常运转，车机与语音响应均小于200毫秒。智能芯片的军备竞赛，第一次打到了17万价位。智驾端，红旗司南5.0升级激光+视觉“前融合”，红旗首款384线动态可变焦激光雷达上车，最远探测600米，200米外的黑色轮胎也能识别。官方还放话10月12日挑战《飞驰人生》取景地巴音布鲁克，全程组合驾驶辅助、零人工接管，这场直播就是司南的期...

本周，岚图在武汉发布旗舰智能底盘虎踞P，首搭梦想家9，新车9月22日上市。至此虎踞矩阵凑齐：泰山用A方案玩越野，追光S用D方案刷操控，P专攻旗舰MPV。 硬货不少：中国唯一的三腔独立空悬+双阀电控减振，65%刚度四档可调，治的就是大MPV满载塌尾；双向10°后轮转向，5米多的车转弯半径5.9米；麋鹿80.5km/h，131km/h冰雪路面单轮爆胎不失稳；全线控预留，还是首个全系按L3架构做的MPV底盘。 MPV这两年都在卷"坐"，冰箱彩电大沙发，没人聊开起来像开船。岚图从底盘下手，赌的是另一件事：买MPV的人里，司机的话语权该回来了。