在短时间内开了奥迪R8和宾利添越S之后，我就知道为什么有钱人喜欢这种超豪华SUV了，因为它确实舒服，相比超跑那样硬邦邦用车感受，添越S给予了体贴照顾，一整天的驾驶也不会让人腰酸背痛。（图/文 任宏斌）

    宾利作为百年超豪华品牌，一直和英国皇室捆绑紧密，2002年宾利取代劳斯莱斯成为皇室用车品牌，并且成为英女王登基50周年庆典座驾。在上层社会，财富、资产、人脉是必不可少的要素，但血统同样极其重要，如果在世袭之外，你很难进入某个圈子，宾利所具有的古典家族象征，吸引着各类顶级人士青睐。

    在超豪华车市场领域，宾利具有绝对的主导权，根据官方数据显示，2021年，宾利汽车全球年销量为14,659台，同比增长31%，超越法拉利、兰博基尼、劳斯莱斯等品牌，而中国凭借4,033台的销量，同比增长40%，成为最大的单一市场。

    这一方面是因为宾利的品牌号召力强，另一方面是因为它的发展超前，拥有多种产品组合，比如到目前为止，添越这一车系就有添越S、插电式混动版添越、以及已经发布的添越长轴距，在一众老派的品牌当中，它明显走在时代前沿，而接下来我们要聊的主角就是添越S。

    添越S气宇轩昂，具有庄严感

    宾利添越S定位中大型SUV，售价313.6万起，它给人一种庄重感，我站在它面前就跟站在巴黎圣母院、约克大教堂前一样，那种气宇轩昂的姿态让人产生敬畏。

    宾利的车没有任何浮夸的设计，它仅利用规矩的几何图形就把气势、豪华、典雅等特质展现。矩形的网状格栅面积巨大，内部编制的细节带来很强张力，整个车头下方1/3位置，其实也是被圈定在一个矩形轮廓，只不过它拥有三段式进气口，用于对发动机变速箱进行散热。

    目前许多汽车品牌喜欢在车灯上炫技，各种怪异犀利的造型层出不穷。反观宾利添越S的车灯是那么“朴实无华”，简单的圆形无需过多点缀。

    但我相信任何人都会感叹它内部的奢华，类似晶体的设计折射出璀璨光芒，就好像一个高品质裸钻，无需任何装饰工艺衬托，一味顶级食材也无需太过复杂的烹饪技法。

    除了这些极具辨识度的外观设计，这台添越S的点睛之处还在于拥有炫黑套件，这包括了黑色中网、前唇、侧裙、头灯边线、车窗边线、顶部行李架、后扰流板等，提升了整车的冷酷气质。

    宾利添越S长宽高5144/1998/1728毫米，轴距2995毫米，从侧面来看它具有魁梧健硕的身姿，饱满的肌肉线条微微隆起，给人一种力量感。

    全新的22英寸轮圈造型新颖，运动感十足，而实际在制造方面也大有讲究，需要经过繁杂的手工工艺。首先，轮圈边缘采用陶瓷抛光，高亮区域先被遮挡以确保黑色漆面的光泽效果，最后再进行手工抛光。

    车辆尾部层次感鲜明，设计师利用不同的斜面营造出光影变化，车灯是独具特色的标志之一，立体的椭圆造型突出于车体表面，形成悬浮感，内部同样拥有星芒散射的光效，而黑色双边共四出的排气与车标LOGO，显示出地位档次。

    小细节体现奢华，总体设计经典依旧

    宾利添越S的内部保持了这代车型的经典样式，稳重大气，就像进入了有一定年代感的欧式老房，那种古朴具有历史的厚重，但同时里面也加装了“电梯”，拥有全屋覆盖的互联网络，宾利添越S同样如此。

    它采用了12.3英寸全液晶仪表盘，拥有多种显示功能，可以直观的看到车辆信息，导航路径等。中控为10.9英寸屏幕，取消了多余的物理按键，内置My Bentley 车联网服务，拥有 Wi-Fi 热点、网络电台和实时交通信息功能，以及多种驾驶辅助等。

    方向盘为三幅式，紧实的皮质由人工进行缝制包裹，上面的宾利LOGO立体生动，除此之外车辆内部诸多小细节也在体现着高端档次，比如飞翼造型的出风口，镀铬表面的巴黎纹钉，经典的管风琴音栓，都提供了典雅庄重的氛围。

    空调区域使用了大量的物理按键，这有悖潮流，不过作为顶级品牌从来都不是随波逐流，它们具有自己的思考与坚持。

副驾驶前方的中控台，采用了立体钻石纹铝饰面板，拥有独特而优雅的专属字样，驾乘者进出车辆时，迎宾灯光会随即点亮，大“B”LOGO闪亮夺目。

    宾利添越S提供四座、五座和七座多种选择，不过说实话，我认为这台5座车的档次感稍逊，虽然用的是好皮子，肩部位置采用了双缝线工艺，但明显不如标志性的菱形格纹更上档次。

    当然在功能上无可挑剔，它拥有多种模式的座椅按摩，加热/通风等，后排出风口下还有一个小pad可以拿出来，能单独控制后排座椅功能，除此之外宾利添越S配备电吸门，后排遮阳帘等。

    V8的动力不骄不躁，气势碾压一切

    宾利添越S搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率550马力，峰值扭矩为770牛·米，百公里加速时间为4.5秒，最高速度可达290公里/小时。

    虽然它的动力很强，但我在驾驶的时候并没有想要多疯狂，更愿意在路上闲庭信步的行驶，看看窗外街景听听Naim音响中播放的音乐，这是添越S本身营造的氛围，让人有了这种心境去驾驶。

    车辆每当这样四平八稳的进行动力输出时，发动机就自动将八个汽缸中的四个关闭，进而提升能效减少排放，而当需要它们工作时，这些汽缸会马上启动。

    八缸全部运作起来之后，车辆会给人一种气势滂沱的感觉，它犹如黄河之水天上来，动力厚积薄发，全油门下很容易就到达高速的时速上限，真的就是眨眼功夫。

    添越S的运动型排气管声浪浑厚内敛，它是通过自由流动型主管和辅管，减少消音器上的孔数，营造出了极富感染力的听觉效果。

    8速手自一体变速器的换挡逻辑清晰，能明白驾驶者的意图，不过它的降挡动作保持克制，有一定迟缓，不会因为你的疯狂驾驶而让自己失态。

    为了保持这份从容，让车辆在各种行驶状况下都更平稳，添越S从诸多方面进行升级，比如标配“宾利动态驾驶系统”，拥有48伏主动式防倾杆，在车辆转弯时，该系统可于0.3秒内输出高达1,300牛·米的扭矩，以此抵消横向侧倾力，从而实现座舱稳定性。

    经过重新调校的宾利扭矩矢量分配制动系统，使车辆进入弯道时轻度制动内侧后轮，以便缩小前轴转向角度，从而令弯道驾驶更加轻松自如。

    配备的空气悬挂拥有15%的阻尼提升，在颠簸路面提供更稳定的支撑。

    另外，添越S可选装“全地形套件”，拥有雪地和草地、土地和碎石、泥沼和山径，以及沙地多种驾驶模式，最大涉水深度达500毫米。

    虽然我没有进行越野，但听同事说，他曾经在活动中驾驶添越S通过了为牧马人设计的穿越道路，并毫无压力。

    结语：添越是宾利中最重要的产品之一，其销量占据品牌总销量的40%，目前已发展成为一个系列，具有添越S、插电式混动版添越、添越长轴距多个版本。添越在硬件素质上没有短板，血统和超豪华属性也毋庸置疑，同时它较早的进行了新能源转型，在宾利“Beyond100”商业战略中起到了示范作用。