就在7月18日，Stellantis集团正式宣布，由于之前宣布的增资广汽菲克股份的计划缺乏进展，Stellantis将独立在华发展JEEP品牌，并且与广汽集团协商终止本地合资企业。也就是说国产JEEP将不复存在，以后购买JEEP只有进口车型。

之后广汽集团也跟进回复，由于广汽菲克近几年持续亏损，今年自2月以来也没有进行生产经营，两家公司已经正式协商终止合资公司。

虽然两家的合资企业终止，但JEEP官方称国产车型售后不受影响，不过在键盘君看来，随着JEEP国产车型的停产，很多JEEP的4S店已经退网，或者综合店代销模式，这种方式也很难给后续的消费者提供高质量的服务。不过基本的售后倒是无需担心，JEEP在国内依旧有不少老用户，很多经销商不会放弃这个利润，以及事故车的产值。

同时，Stellantis集团也强调，会继续加强JEEP品牌在国内的供应，增强进口汽车的电气化阵容，将会引进纯电动的产品，

作为曾经参与到一线的销售人员，键盘君经历了JEEP品牌的几经沉浮，在2017年的时候达到了它的高光时刻，全年销量达到了20万辆，那时候店里的 指南者、自由光、自由侠这几款车卖的都还不错，但随着产品的更新不及时，双离合的口碑恶化以及一系列的质量问题，导致JEEP在国内的声量越来越小，到最后店里也只有指南者、大指挥官以及利润奶牛牧马人零星卖几台。

所以JEEP在国内的发展前景并不明朗，目前有竞争力的产品也只有进口的JEEP牧马人，它也被国产长城的坦克系列不断蚕食国内市场，以后进口车型引进低端车型意义不大，也只有大切诺基、牧马人、大指挥官还有引进的必要，这样也可以提高JEEP品牌的定位。

各位小伙伴怎么看待JEEP与广汽分手呢？是继续沉沦还是涅槃重生？