进入夏季之后，同样也开始进入了多雨的季节，在阴雨绵绵的阵雨天气，甚至是大暴雨中驾驶车辆，行驶路面变得湿滑，这时候刹车总感觉不像之前那么稳当了，特别是车速快起来的时候，几乎刹不住车，这究竟是为什么呢？

当车辆行驶在雨天的高速路上，轮胎与路面的积水会形成一层水薄膜，而且轮胎比较难及时将积水排除，这时水会给轮胎产生一种浮力，严重的情况下会发生“水滑”现象。当出现这种情况的时候，由于轮胎和路面之间并不直接接触，摩擦力极小，汽车此时无法被有效控制，这就有了“刹不住车”的错觉。

有数据统计，同款车型、同等时速下，湿滑路面的制动距离至少要比干地制动距离延长10％。而且，制动距离每增加1米，都势必会加大行车安全的风险。毫不夸张地说，雨天行车，驾驶一台湿地制动距离短、驾驶性能高的车辆，绝对是保命的关键。

那么，

如何评判一款车型的湿地制动性能呢？

CCRT的湿地制动测试，是在平直的道路上用喷淋系统去构建毫米级的水膜，通过模拟实际用车场景的工况来考察车辆在湿滑路面从时速80km/h制动降速至20km/h的距离，以此测试湿地制动距离。一般来说，制动距离控制在26米内，表现较为出色，如果制动距离超过30米，则表现较差。

CCRT近两年已完成的40余款热销车型测评结果显示，80-20km/h湿地制动距离平均成绩为27.98米。这也就意味着消费者在选购使用车辆时，参考CCRT湿地制动结果，出于驾乘安全考量，至少要选取比平均湿地制动距离更短的车型，并在理性认知的基础上谨慎驾驶。

CCRT已测评车型湿地制动距离占比分布

值得注意的是，轮胎胎压和轮胎磨损的程度也对湿地制动性能有直接影响。一是当左右轮胎胎压不相同的时候，左右两侧轮胎附着系数不同，轮胎动半径也不一样，轮胎与地面之间的附着系数也不一样，从而会影响车辆的制动力平衡。二是轮胎磨损程度严重的车胎一定要及时更换。眼下正值雨季，各位车主务必做好轮胎检查，并在驾车时保持安全车距。

自2022年1月起，新版CCRT规程已开始实施。目前，依据最新版CCRT规程，吉利牌/星越L 2.0T DCT EVO 智尊型、丰田牌/威飒 2.0L CVT 四驱至尊型、东风牌/风光500 1.5L CVT尊享型、思皓牌/思皓A5 1.5T CVT 旗舰型、威马牌/威马W6 520km PRO 全能版正在开展包含湿地制动在内的综合性能测试过程中，测评结果最终将在中汽测评公众号发布，敬请关注。

中汽中心汽车测评管理中心（简称“中汽测评”）是负责运营C-NCAP、CCRT等测评项目的管理机构。中汽测评以引领汽车行业进步、支撑汽车强国建设为使命，通过独立、公正、专业、开放的测试评价，服务消费者，当好选车购车参谋，促进汽车质量提升和新技术应用，助力中国汽车产品走向世界。