文| 小花

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特斯拉出过很多次事，但从来没有哪一次有这么大的影响力——可能你已经听说了，驾驶这辆事故特斯拉的司机，是林志颖。

就在22日上午10时50分左右，林志颖在台湾桃园市中正北路出了车祸，而这辆撞在路桩上的车，就是 特斯拉Model X。有目击者说，车内有一对父子，父亲伤势严重，一度卡在车内，幼子则是受到惊吓，没有大碍。

林志颖与模特出身的太太陈若仪一共育有三个孩子，分别是12岁的大儿子Kimi、6岁的双胞胎儿子Jenson及Kyson。今天车祸发生时，与林志颖同车的正是儿子Jenson。事故很惨烈，车祸发生后，林志颖头部受伤，一度无法说话，坐在副驾驶座的儿子则是脸部擦伤。

当“林志颖”和“特斯拉失控”这两个关键词组合到一起，很难让人不震惊。因为在娱乐圈内，林志颖是有名的赛车手，平时就喜欢爱车玩车。而几乎每一次特斯拉失控，都会被特斯拉在事后辟谣说是“误踩油门踏板”，但赛车手林志颖开车，显然不会是误踩。

那么，这件事的来龙去脉到底是怎么样呢？

▍没注意到前方路况？

在被送往医院之后，医院披露了林志颖的最新伤情。

院方说，林志颖目前人清醒，但颜面骨折、肩膀的肱骨粉碎性骨折，还有轻微的脑受伤，待情况稳定后会进行手术，手术会由林口长庚医院新院长陈建宗亲自执刀。

根据一段监控视频显示，这辆林志颖驾驶的白色特斯拉Model X车速并不快，但在路中心却突然偏向一旁，直接撞向了路边的隔离带。警方证实了这种肇事起因，说是因林志颖主动碰撞汽机车分隔岛，而且对林志颖进行酒精测试后，也证实他没有酒后驾驶。

这辆特斯拉Model X到底是因为什么出的事故？是车的故障还是人的疏忽？现在警方调查结果出来之前还没有一个清晰的定论，但林志颖不同于其它的明星，林志颖是娱乐圈有名的赛车手。

众所周知，林志颖非常爱车。家里有兰博基尼、保时捷、劳斯劳斯、法拉利、宾利等多辆豪车，完全可以办一个车展。

林志颖的车技，在票友中算是高水平。他的赛车生涯从场地赛中的房车和超跑起步，后来转向方程式，也开过拉力赛。2005年，林志颖作为代纳10方程式车队主力车手，代表该队出战亚洲雷诺方程式，夺得第5，成为该赛次中为中国车队飚得最高成绩的车手。

2010年8月19日，林志颖在上海F1赛车场参加国际组别的雷诺方程式比赛，在19个国家职业级的车手激烈竞争中脱颖而出，再度夺冠。从1997年开始从事赛车事业，到之后的12年之间，林志颖夺得各项大小比赛17座冠军奖杯。

可以说，林志颖是一个爱汽车、懂汽车、也会玩车的一个人。这次事故林志颖所开的特斯拉Model X，价值大约在86万左右。

林志颖和特斯拉也有着不解情缘，根据林志颖的说法，从2020年开始接触特斯拉以来，他就爱上了特斯拉，自称是特斯拉信徒。在2年时间里，林志颖已经买了3部特斯拉，还曾将一部夜银色的特斯拉改装成灰黑色的赛车。

林志颖还说过，刚开始开Model 3时，只是拿来代步。后来因为这车的底盘低、重心在脚下，开起来像卡丁车，上赛道过弯时很顺，速度根本不输几百万的超跑。因此，Model 3也就成了林志颖的心头好，他也把特斯拉拿来当赛车开。

这次出事的特斯拉Model X，也是林志颖经常开的一部。根据林志颖弟弟的说法，这辆Model X是林志颖常用的代步车。林志颖对特斯拉的喜爱甚至延续到了事故之外——有一部最新预定的特斯拉，还没有到货，就发生了今天的事故。

在撞击之后，这辆特斯拉Model X燃起了大火，林志颖和他的孩子因为路人的见义勇为才幸免于难，这也算不幸中的万幸。

▍起火原因猜测

虽然是纯电动车，但还是在第一时间就燃起了大火，大火迅速吞没了车辆。从现场图可以看出来，这辆特斯拉Model X已经被烧成了骨架，而且大火已经蔓延到了驾驶舱。如果林志颖稍晚一步被救出来，很可能会有生命危险。

电动车起火的原因，无外乎是电池受撞击后所引发的故障。

Model X所使用的电池是三元锂电池，供货商是松下。Model X搭载的电池是由多组小电池通过电线连接组装而成的，这些小电池就是我们平时看到的那种圆柱形小电池。如果电池挤压变形严重，容易导致电池内部电线正负极短路。

短路的结果，就是大量的热量会堆积，就像我们平时看到的电热宝、电暖气、电饭锅一类的电加热产品一样，温度会急剧升高。大量热量聚集在一起，使这些内部电流释放出来。在高温环境下，会因膨胀而发生爆炸，也会导致电火花和火灾。

只不过，因为电池通常都安排在车辆的底盘部位，所以特斯拉的屡次自燃都是底盘先冒烟，之后再起火，很少有车头撞击出现起火的现象。

特斯拉为什么会在车头处起火？

从视频来看，林志颖的这辆特斯拉是在偏航之后，才撞上路边的隔离带，而不是以垂直角度撞上去的，这就导致在撞击的时候，会发生不可控的偏置撞击风险，从而避开了车辆溃缩吸能的部分——也就是说，车辆好巧不巧地直接撞击到了电池包。

还记不记得此前台湾发生的特斯拉Model 3事故？在那一次的特斯拉Model 3撞击白色侧翻大卡车的事故中，就是因为车头是以垂直角度撞上去的，经历了溃缩吸能的部分，所以才没有伤及电池，车辆也就没有起火。

这辆特斯拉Model X很有可能是用的松下18650电池，这种电池包自燃的可能性较高，而且也没有应用最新的电池包安全技术。在宁德时代和比亚迪所用的新型电池包下，可以经受住撞击不起明火、针刺温度上升不高，安全性也就有了保障。

当然这也只是猜测，具体还要看官方的调查结果。

关于火势蔓延，特斯拉官方是否认车辆周围有易燃材料的。而且特斯拉客服还表示，“暂时不能确认起火原因，若遇到紧急情况，主副驾驶有机械开车门的装置，可在断电情况下强制解锁车门，后排乘客可通过后备箱逃生。”

对于普通的电动车车主来说，如果你的车不幸发生了火灾，一定不要惊慌害怕，需要做的就是迅速报警，切记在报警时一定要告知起火汽车的品牌和型号，让救援人员能够迅速了解该车的动力电池种类和容量。

电动汽车起火除了高电压防护，还得注意起火后的高温。常见家用车的汽油起火后燃烧温度大概也只有500摄氏度，但动力电池起火，温度可以达到1000摄氏度，并且动力电池燃烧后，会产生大量有毒气体，如氟化氢、氰化氢等。

电池起火后还有一个特点，那便是很难被扑灭。所以，不要想着你的车在烧完之后还能修一修接着开。

▍你还敢买吗？

为什么这一次事件这么火？林志颖是一个因素，而特斯拉则是另一个话题点。

因为特斯拉的前科太多了，所以在这一次事件之中，有很多的舆论都把矛头引向了“是不是特斯拉失控”这个疑问。是不是失控，现在还说不好，但我们可以通过数据来看到，近些年特斯拉的安全指数着实堪忧。

从2013年以来，全球范围内至少发生了218起特斯拉事故，造成14人死亡和82人受伤。其中，200起事故由“失控”引起，占到总数量的九成，9起造成死亡，50起造成受伤。

不知道大家还记不记得2021年4月19日，也就是媒体日的第一天，一位郑州的女车主身着印有“刹车失灵”字样T恤，站上特斯拉车顶并高喊“特斯拉刹车失灵”。很快，有很多和这位郑州女车主情况相似的车主也全都站了出来，纷纷踏上了维权的道路。

2022年1月，在中消协发布的《2021年十大消费维权舆情热点》中，特斯拉“车顶维权”事件以100.9的社会影响力，成为“年度最热”。与此同时，据媒体报道，2021年在海南、广州、韶关、台州、杭州、郑州、西安等多地都出现过特斯拉车辆“失控”事故的消息。

面对数量如此之大的失控事件，特斯拉实行了很多次召回。3月11日，国家市场监督管理总局的《关于2021年全国汽车和消费品召回情况的通告》显示，2021年，我国共实施新能源汽车召回59次，涉及车辆83万辆。特斯拉以近七成占比成为召回最多的新能源车企。

但是，还是没有完全解决问题。

令消费者感到不满的是特斯拉官方的态度。在上海车展“车顶维权”事件的采访中，特斯拉全球副总裁陶琳说到，根据“自己的调研显示，90%的客户都愿意再次选择特斯拉”。而且，特斯拉也没有针对车主进行安抚，而是一再的挑衅，只说自己没有过错。

让车主受伤的事实，再加上这些令人不满的言论，特斯拉成为众矢之的也是在所难免。在2022年6月，特斯拉在中国新能源汽车市场的销量只排到了第三位，失去了遥遥领先的地位。

所以，这样的一个“骄傲”的品牌，这样一个连林志颖都驯服不了的车型，你还敢买吗？

我们不妨换一个想法——如果这次林志颖开的是一台蔚来，或者说林志颖开的是其他口碑较好，平时用户服务做得也比较好的电动车，那么这一次的舆论会不会翻转？会不会这些品牌能够在调查结果出来之前，就先把这顶失控的“黑锅”甩掉？

答案不言自明。

路都是自己走的，脚上泡都是自己磨的。这次的事情也给特斯拉提了个醒——平时多释放的一丝善意，就是危机来临时的一分人心。