7月1日起， 丰田兰德酷路泽和雷克萨斯LX600停止接受新车订单，原因很简单，原材料供不应求，订单量已经远超丰田工厂的生产能力了，而马自达6在日本本土市场停止接受新订单的消息，原因却是未知。

日前，马自达日本官网上发布了一则消息，现款马自达6正在清理库存，而在此之后，将会立即停止销售，不仅没有说明停产停售的原因，至于下一代车型的更新，也打上了个问号。

有媒体猜测，马自达6在日本市场停产的原因，主要是全球供应链紧张，原材料不是涨价就是紧缺，但即使如此，官方也大可以直接说明。而此前消息表示，全新一代马自达6不仅外观造型全面升级，动力上，将提供V6引擎+后驱布置，还有48V轻混，西装暴徒的既视感。

而现在，一切都成为了可能性而已。但话又说回来了，马自达6都要停售了，那么，国内市场的马自达6阿特兹还能坚持多久呢？

严格来讲，对于一汽马自达而言，阿特兹是唯一一款原型车，其他基本为特供车，2021年因车辆各种异响而多次入榜汽车投诉榜单，而这也是压垮一汽马自达的最后一根稻草，最终并入长安马自达，阿特兹逐渐淡出消费者视野。

按照此前的计划，全新马自达6阿特兹或将于2022年进行换代更新，如今，随着海外市场马自达6的突然停售，估计国内的阿特兹也无法完成换代，停产停售也是迟早的事情。

写在最后：坦白来讲，就算现在阿特兹停产，我们也无关痛痒，毕竟长期以来，马自达就一直不重视中国市场，马自达3昂克赛拉能够有今天的成就，都已经算是不错了。