论全球新能源汽车技术、销量和影响力，比亚迪和特斯拉都是近十年来的绝对引领者。虽然全球经济和汽车市场近年深受新冠疫情和俄乌冲突的冲击，但新能源汽车市场依然实现逆势增长，不过增速的差异推动了排名的变化。

据比亚迪官方公布的2022年上半年“战报”，其新能源汽车销量达64.14万辆，同比增长了315%。这样的成绩不仅在国内居于领先，也使得比亚迪在三年之后再次登上了全球新能源汽车的销冠。

优秀的产品助力比亚迪再夺销冠

从诞生之日起，比亚迪就与新能源密不可分，要知道最初的比亚迪就是生产电池的，这也为比亚迪今天在新能源汽车行业的领先地位打下了基础，也正好赶上了全球新能源汽车发展的大潮。

在进入汽车行业之后，比亚迪很快就确立了两条腿走路的产品战略，均衡发展混动DM和纯电EV两种新能源车型，这种战略眼光使得比亚迪能够从传统燃油汽车顺利的过渡到新能源汽车的赛道，同时也为消费者提供了更多的选择。

如果你想买一辆新能源轿车比亚迪汉，你既可以选择纯电EV版本，也可以选择混动DM版本，前者完全纯电，节能环保，性能也很出色；后者则可油可电，能够适合更广泛的使用环境，即使在缺乏充电装置的情况下也能保证使用。

值得一提的是，比亚迪全新DM-i超级混动已搭载于其多款主流车型上，实现了节油减碳和高性能的完美融合。官方资料显示，比亚迪DM-i超级混动配备1.5L高效发动机，热效率达到43.04%，亏电状态下的百公里油耗最低仅有3.8L，性能出众。

为了彻底的向新能源转型，今年4月比亚迪宣布停止燃油汽车的整车生产，未来将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务的发展。这不仅在国内开了先河，在全球的传统汽车制造商里面也是第一个。

比亚迪在声明中表示，将“围绕国家‘双碳’战略目标，坚持‘创新’、‘绿色’的新发展理念，以科技创新动力，引领汽车行业变革；以绿色低碳循环，推动社会可持续发展。”

目前比亚迪构建了以“王朝”+“海洋”两大网络为核心的产品矩阵和车型系列，其中“王朝系列”主要包括原有汉、唐、宋、元、秦等纯电车型，以及对应的DM-i车型。其中，秦plus、唐等多款DM-i车型持续热销，成为新能源市场的热门车型。

诞生不久的“海洋系列“主要为海洋生物系列以及军舰系列，其中海豚、驱逐舰05等全新纯电产品已经上市，6月的销量分别为10376辆和7464辆，海豹和护卫舰07也将在不久后上市，助力比亚迪新能源汽车销量不断突破，成为全球销冠。

先进的技术让比亚迪重回巅峰

电动汽车行业的竞争其实就是领先技术和综合实力的竞争，作为从电池制造商起家的比亚迪，在电池领域的实力雄厚。2008年，比亚迪开始研发磷酸铁锂电池，到2020年推出了具有代表性的刀片电池，包体能量密度与三元锂电池基本相当，循环次数达到1.5万次，性能出色。

在电池安全性方面，比亚迪刀片电池领先业界，通过了严苛的针刺测试，在钢针穿刺电池时，无明火，无烟，电池表面温度低于60℃，相较于三元锂电池的剧烈燃烧和普通磷酸铁锂电池的高温冒烟，刀片电池的安全性能非常优异，成为了比亚迪的拳头产品，直击竞争对手的痛点。

除了电池，比亚迪在混动技术上同样表现出色。深耕多年之后，比亚迪在去年推出了DM-i超级混动系统，该系统采用以电为主的设计理念，搭载了1.5L高效发动机+高性能大功率电机，提供多种运行状态，大部分时间都采用电机驱动，平顺安静；而发动机则在最佳转速区间带动发电机发电，适时直驱，让整个动力系统节能高效。

以秦PLUS DM-i为例，其可油可电综合续航里程最大可达1245km，亏电状态下的百公里油耗低至3.8L，位居同级前列。同时，DM-i超级混动技术使得车辆的驾驶感受接近于纯电动，其NVH、平顺性和操控性都优于燃油车。

如今的比亚迪，已经成为了新能源汽车行业的航空母舰，拥有从电池到电驱系统的完整的产业链，这足以让新能源汽车的众多竞争对手倍感压力，同时也对电池制造商构成了不小的威胁。

不仅如此，比亚迪在多年的新能源汽车发展历程当中逐渐圈出了自己的技术鱼池，在这个鱼池当中养了不少的大鱼，未来将会适机亮相并推向市场。如果某一天比亚迪又放出了大招，你不必感到惊讶。

写在最后：作为中国乃至全球新能源汽车行业的头部车企之一，比亚迪在新能源汽车领域深耕多年，技术积累雄厚，拥有纯电动e平台3.0、DM-p和DM-i混合动力系统、刀片电池等先进产品，打造了王朝和海洋两大主力车型系列，实力强劲。此次新能源汽车销量领先全球，比亚迪不仅成为中国新能源汽车行业的领头羊，也是全球新能源汽车行业的佼佼者，未来可期。