文|凌清   图|车宇世界、网络

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作为奇瑞汽车旗下的子品牌，捷途汽车诞生之初，主要面对经济车型市场。凭借着大空间、低价格带来的优势， 捷途X70一经上市，就引起了消费者的青睐。时至今日，捷途X70已经从单一车型衍生除出了多款车型组成的捷途X70家族。

捷途发布全新LOGO 

但是，随着时间的推移，捷途汽车也逐渐有了“向上”的诉求。这一点，我们从其最新发布的LOGO能够看出端倪。

7月26日，捷途汽车发布了全新的LOGO。据捷途汽车官方介绍，新的LOGO源于中文隶书“行”字，有“砥砺前行、行稳致远”之意。

同时，按照官方的说法，这也契合了捷途汽车“用行动定义旅途”的品牌理念，同时呼应了捷途汽车“旅行+”的品牌战略定位。

捷途大圣 

而且，这个“行”字的设计，微微向右上角倾斜。我个人认为，这似乎在一定程度上体现了捷途汽车“品牌向上”的诉求。

平心而论，作为一个为经济型市场而诞生的品牌，捷途汽车诞生之后取得了一定的销量成绩。尤其是2022年6月份，捷途汽车的销量，更是实现了大幅度增长。

捷途汽车公布的官方数据显示，2022年6月份，捷途汽车单月销量为15036台。相比去年同期，销量上涨了32.8%。

捷途大圣 

但是，我认为，捷途汽车虽然发布了全新LOGO，而且也透露了其“向上”的品牌诉求。但是，“向上之路”恐怕并不容易。

一方面、目前捷途汽车的市场状况，并不算好。不可否认，2022年6月份，捷途汽车的销量实现了30%以上的同比增长幅度。

但是，从2022年1-6月份整体销量来看，捷途汽车的销量依然呈现同比下滑趋势。捷途汽车官方数据显示，2022年1-6月份，捷途汽车累计销量为61047台。

捷途大圣 

2021年1-6月份，捷途汽车累计销量为76453台。显然，与2021年同期相比，2022年1-6月份，捷途汽车的销量下滑了20.15%。

乘联会数据显示，2022年1-6月份，国内狭义乘用车累计零售销量为926.1万台，同比下滑7.2%。

显然，与2022年国内狭义乘用车整体销量相比，捷途汽车的销量同比下滑幅度更高。在一定程度上，这意味着，捷途汽车在2022年1-6月份并没有“跑赢大盘”。

捷途X70S 

其二、仅靠捷途X70系苦苦支撑，冲高困难重重。毋庸置疑，捷途汽车之所以在国内车市有一定的声量，与捷途X70的成功，有着较为密切的关系。

但是，捷途汽车目前已经运营数年，却依然靠捷途X70系车型苦苦支撑。就目前的销量结构来看，捷途X70系在捷途汽车同期的销量构成中，占比高达8成左右。

纵观国内主流车企，一款车型在整体销量构成中占比达到8成左右，几乎是没有的。所以，这就显示了，捷途汽车难以跻身主流车企阵营。

捷途X90 

定位稍高的捷途90车型的销量，则一直没有起色。汽车流通协会数据显示，2022年1-6月份，捷途X90累计零售销量为8312台，月均销量仅为1385台左右。

其中，2022年6月份，捷途X90单月零售销量仅为1216台。而且，与2022年5月份相比，捷途X90的销量下滑了16%。

其三、“冲高”是自主品牌的整体愿景，但是要立足于现实，方能有所成效。毫不客气地说，品牌向上几乎是所有中国品牌的梦想。

捷途X70 

​在这期间，不少品牌都推出了自己的高端品牌，如奇瑞的观致和星途，长安的UNI系列、吉利旗下的领克汽车、比亚迪旗下的汉等。

但是，除了领克、长安和比亚迪有所成就之外，其余品牌几乎无一例外的遇到挫折。在一定程度上，这显示了品牌冲高，不能平地起高楼。

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