贾跃亭果然没有令人“失望”，再一次展现出PPT造车的“风采”。多家媒体报道显示，法拉第未来（FF）以供应链问题和需要筹集更多资金为由，推迟了旗下首款汽车 FF91的量产计划。

此前，包括贾跃亭、FF官方在内，都信誓旦旦地承诺，FF91一定会在今年第三季度量产并交付。

如今看来，贾跃亭真是一贯地不靠谱，又一次“跳票”了。这意味着，贾跃亭和FF让外界的信心，再一次降至谷底。

事实上，FF首款车型FF91早在2017年就问世，售价高达200万人民币，酷炫的造型和高端的路线，赚足了市场眼球。FF官方最早的时候曾宣布，FF91将于2018年投产和销售。

不过后来因为资金等问题，被迫推迟量产和交付，其后又多次推迟并多次跳票，市场对此可能都有些麻木了。

五六年时间过去了，贾跃亭依然停留在PPT造车的老阶段，其人格和信用的破产，大众早已见怪不怪了。

FF91量产最大的拦路虎，就是FF太缺钱了，如今更是几乎弹尽粮绝了。贾跃亭因乐视崩塌而债务缠身，不可能给FF任何财务上的支持，反而贾跃亭需要依靠FF给自己还债。

数据显示，FF在2020年和2021年，净亏损额分别为1.47亿美元、5.17亿美元。而今年一季度，FF就净亏损1.53亿美元。

截止到今年3月31日，FF累计亏损高达30亿美元。五六年时间，“烧了”这么多钱，FF如今却连一款量产车都没有。

据彭博社消息，FF在一份文件中表示，公司需要额外的资金来支持FF91的量产，目前公司主要精力在于寻求筹集额外的资金，直至2022年12月31日。

据悉，FF正在想方设法融资3.25亿美元，折合人民币近22亿元。FF公司就像一个无底洞一样，成天为了量产融资，每一次FF和贾跃亭都说，你给我钱，我很快量产，但是量产总是无法落地。

这一次，贾跃亭又说，再给我22亿。不知道这一次，还有没有人会相信他。

从资本市场的反应来看，大家投的几乎都是不信任票。自7月18日以来，FF的股价就一路狂跌，连续多日断崖式下跌，天天20%左右的跌幅，令人胆战心惊。

截至7月26日收盘，在七个交易日里，FF股价从7.65美元跌至2.15美元，市值从接近24亿美元，一路下跌至不到7亿美元，跌幅超过705，市值蒸发约17亿美元。

显而易见，FF91的这一次跳票，极大地打击了资本市场对FF未来的信心。

全球范围来看，新能源汽车市场方兴未艾，但是FF的前景似乎正变得越来越暗淡。从永远的“下周回国”，到FF91的多次跳票，贾跃亭和FF一再挑战大众的底线，让人对其的信心逐渐消失殆尽。

如今FF似乎弹尽粮绝，贾跃亭期望依靠FF而咸鱼翻身的愿望，估计要破灭了。

贾跃亭用一个“纸上造车”的噱头，不断收割着一批又一批投资者，但是这样的套路不可能无限重复下去，总有彻底失效的一天。