心动，是一瞬间的感觉，是突然发生的事情。

是很长时间以后，看到、想到，心还会砰砰砰直跳。

就好像我第一次遇见他。

他很丑，笑起来很猥琐。

但他的样子活泼乐观，我看到他就会有很开心的感觉。

他看起来一点也不精致，有种脑干缺失的美。

但他真的很抢手，只要我稍稍一放松，他就不见了。

神他喵2000件驴踩鸡卖断货了，当初预售的10000件还得工厂加班加点的赶着做，这得是什么牌面的毛绒玩具，需要“GOD们”先交钱再没脾气的慢慢等。

是他！甘肃博物馆的丑萌铜奔马。

就在前不久，这个丑东西和一条奇奇怪怪的话题#这届年轻人为何偏爱丑东西#登上了热搜。当然，与此同时出现的，还有让我倍感亲切的绿头鱼、鸡爪袜和悲伤蛙，彼时彼刻，我怀着异常迫切的心情点开了这个词条。

因为喜欢丑东西这件事，我很有发言权，因为喜欢丑东西这件事，我是认真的。多年以来，在建设无限收购丑东西的道路下，在小伙伴们无数次审美质疑的压力下和你是不是有那大病的语言攻击下，我的信念犹如此图↓

带着你伤害了我，却一笑而过的大度，

伴着你不懂我，我不怪你的孤独，越挫越勇。

然而，网民心目中神圣的艺术殿堂——豆瓣之上，藏匿着一个颇有人气的小组，即丑东西保护协会，吸引了近24万人积极“晒丑”，分享生活中与丑沾边的小物件儿。

但是我们抛开现象看本质，当越来越多人参与到偏爱丑东西的大军中，掀起一阵丑潮。但在我看来，丑并不与审美沾边儿，更不应该给予他褒贬的意义。

诚如文学大家们打嘴炮，东坡一记嘲讽曰庭坚大字儿写的犹如树梢上挂蛇，但庭坚的title上却依旧赫然的挂着北宋著名书法家几个大字。

本就是萝卜青菜各有所爱，我们又何必为美丑设限。

在汽车圈中一直游离着这么一家日本品牌，洋溢着有些神经质的中二气息，你说他是“日本劳斯莱斯”的套娃怪也好，你说他是诙谐幽默的奇葩品牌也罢。

不尬吹也不尬黑，我是有点欣赏光冈的，至少他一直维持初衷，坚定的都走着一条带着浓郁“光冈风”的路，这让他有了辨识度，亦得到了车圈中人的尊重。

在2001年东京车展上，光冈Orochi（ 大蛇）亮相，一辆从某些意义上来说是光冈第一款自主研发的量产车，中后置发动机、后轮驱动，从结构上基本吻合跑车基础。复杂的线条，夸张的细节，或许并不符合人们对于跑车的审美设定。

但他的设计师说过：我对于超级跑车的定义不太一样，我希望车子能给人以邪恶的感觉。这种观念又有什么问题呢？

这款源于八岐大蛇灵感的车，确实给人以很直观的邪性感，即使他停产了，但作者想流露的情感，想表达的心思，让我们明显的GET到了，那么光冈大蛇对于看官们来说，就是一件成熟的作品，对于他的设计者来说，就是一件成功的作品。

在审美多元化的浪潮中，争议很大的还有宝马的鼻孔，他长过、方过、圆过......历史长河中历经过一代又一代的改款，但就是没有这么大过，大的触目惊心，大的过目不忘，大的绝无仅有，大的像板牙、像大腰子，再不敢称之为鼻孔。

但无疑，我就是这一对双肾格栅最坚实的拥护者。

或许曾经的宝马给人以理性、务实，就算是再年轻的消费者拥有他，我也无法安然的，冠以风犬少年般的青春感，只能姑且称之为“年少老成”。

但直到这对夸张的双肾格栅出现，凛冽、张扬、叛逆、个性、自我、突兀感，这难道不该是性能使然本该有的、最于直观的既视感吗。

在情怀车型的世界中，饱受美丑争议的还有丰田Supra和阿尔法罗密欧。

如今的丰田Supra，居然也和宝马有了一些渊源，当然，它的大红大紫源自上世纪90年代的经典。

优秀的性能表现受到了不少人的青睐，修长的车头和短促的车尾，獠牙一般的车灯，锋芒毕露，“牛魔王”给人的感觉，也是凌厉的攻击感，和诡异的古怪感。

但这并不妨碍他有一大批的情怀粉说他：帅的离谱！将他视为灵魂之选，花着大把的票子和时间，无视他终端加价、没有现货的凶残。

同理可证阿尔法罗密欧，就算你再沉迷文艺复兴浪漫的古典主义、亦或是充斥着颓唐美的巴洛克风情，在看到阿尔法罗密欧那张极具排他性、差异性的“小鸡嘴”的时候，都会瞬间清醒的抖上三抖。

有同种感慨的，还有个寻常人家望尘莫及的布加迪，看口型，我愿称之为“哦喂二将”，而这不形似、但神似的颜值有迹可循，皆传承自意大利。

20世纪初，赛车堪称玩命的时代，一个著名车手加入车队，成绩平平，当他把象征幸运的四叶草涂装在车身上，拿到了冠军，当这名车手的生命走向终结，四名车手组成的车队，在属于车队的四叶草上，意外抹掉了一个角。

或许是巧合，但这个故事很温情。

在不同的时间和维度，罗密欧和朱丽叶是浪漫的；夏娃从伊甸园带着象征“幸福与幸运”的四叶草来到大地，是浪漫的；阿尔法罗密欧的四叶草也是浪漫的。

余晖下的阿尔法罗密欧，很美。

是的，但凡与情怀沾点边儿的，无非就是动辄近7位数、平行进口、加价等货，大多数都是钱能解决的，而恰好又都是我们解决不了的。

接下来，我们聊一聊我等凡人的美丑。

首当其冲的一定是我愿称之为“星际蛤蟆”的领克，如果说在09面世前，领克的前脸是非常含蓄谦逊，眼距很宽微微一笑的蛤蟆，那么领克09就像一个呲着大牙的稳重蛤蟆。

而这种比喻，丝毫没有诋毁的意思，更像是一种认同。

因为他的外观确实很前卫、很科幻、很不同寻常。

这种标志性的感观亦在每一次车展中，有着完美的呈现，领克的展位，永远是带着硬核工业气息的搭建、迷幻的灯光、节奏感强烈的电子乐，如同在星际宇宙中漫无目的的穿越。

那么这种“蛙脸”能论美丑吗，好像也不能，不然悲伤蛙怎么能火出圈呢。

还有一款车，也是那种第一眼望去就很迷，细细品味好像还可以，深思熟虑又觉得用力过猛的存在，那就是红旗的E-QM5，

或许他的调性和一向庄严肃穆的红旗有些背道而驰，但这个略显凶残的前格栅，像极了不张嘴的毒液，当脱离网约车条件的桎梏，面对个人销售。

细节之处好好打磨，内饰车机跟上节奏，这一次偏离大众主流审美的外观尝试，搞不好就歪打正着，打开新世界大门，毕竟追求个性乃至有些个色，真的很对部分年轻人的胃口。

诚如央网说的：美与丑并不绝对。

审美的多元化，和相互碰撞，激发出艺术史上许多傲人的火花，就如同学院派与巴比松派画家的口角，成就了以光线明媚昏暗、四时变化见长的印象主义，催生了莫奈，有了《日出·印象》有了《睡莲》系列。

而我们口中的：丑东西，似乎也并不是真的丑。

不然也不会衍生出好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一。我们更喜欢的，是有瑕疵的美，胜过于看似完美的假，起码真诚、起码特别；起码不假装、起码不虚伪；起码，就是那个真实的自己。

而越来越多的人，加入这个偏爱“丑东西”的大军。

我是不是可以视为这是一种自我和解，和那些你的、她的、他的小缺陷达成和解，给被所谓“美”得焦虑裹挟下的自我，松绑。可以从容的“献丑”娱乐大家，亦可以坦然的不惧“晒丑”。

我们都该掌握一种能力，

在所谓“丑”的外壳中，也能捕捉到闪着光的内核。