近两天乘联会刚刚公布了7月份国内乘用车的市场销量数据，往年7月份都是车市的淡季，而今年整体呈现出复苏的迹象。今天我们来重点关注一下SUV的销量排行榜，前十名的竞争依旧十分激烈。

第一名：宋PLUS DM-i

恭喜比亚迪再一次获得“销冠王”的称号，7月份比亚迪宋家族的销量达到了38697辆，让 哈弗H6彻底失去了追赶的空间。宋DM系列更是同比增长355.3%，其实宋家族自从推出宋PLUS DM-i车型以来，一直都是比亚迪销量大军中的中流砥柱，早早就实现了月销破两万的目标，并且一直保持着小幅增长。它的销量如此之高还是取决于自身性能强大，既省油驾驶体验还好，就是受限于产能，最长的交付周期甚至达到了半年以上，可能这就是好饭不怕晚吧。

第二名：哈弗H6

曾几何时，哈弗H6在SUV领域可以说是一骑绝尘，每个月的销量都要比排在第二的车型高出不少，如今新人换旧人，旧人被拍在了沙滩上。7月份哈弗H6依旧错失“销冠”，7月零售销量24374辆，是近半年以来销量的最高点，仅次于一月份的3.55万辆，但依旧不敌比亚迪宋。距离一月份拿到月销量冠军之后，哈弗H6已经有半年没有尝到第一的滋味了，不仅是因为新能源势头正盛，还有就是比亚迪宋太过强大，只能寄希望于第三代哈弗H6混动版，看看能否重回冠军宝座。

第三名：本田CR-V

本田CR-V可以说是排行榜上的老选手了，7月份销量依旧不俗，以21743辆的销量来到了第三名。虽然销量不如上个月，但是排名却有所提升。虽说没有发挥出最佳状态，但是对于临近换代的CR-V来说，上半年的累计销售也达到了10.59万辆，现在成绩有所下滑也是正常现象。全新CR-V在国内上市之后能否重振旗鼓，让我们拭目以待。

第四名：元PLUS

比亚迪元PLUS以19239辆的成为位居第四，离破两万的小目标也仅差不到800辆。在比亚迪王朝系列中，元家族上市时间比较早，但在很长一段时间的销量都不温不火，不过从这半年开始，元家族的销量明显增加。上个月元PLUS卖出了1.6万辆，仅次于特斯拉Model 3、宏光MINI EV以及特斯拉Model Y，而这个月更是创下了月销量新高，环比增长18%。而且元PLUS还是比亚迪汽车在日本市场率先推出的车型之一，在目前国内A级纯电动SUV市场的，它是当之无愧的“王者”。

第五名：长安CS75 PLUS

排在第五的长安CS75 PLUS7月份销量19122辆，与元PLUS的销量相差不大。作为老牌自主企业的“销量担当”，它面临着和哈弗H6同样的问题，如果不能即使调整产品的方向，很可能会慢慢淹没在市场变化的潮流中。

榜单的前十名当中，还有大家非常熟悉的老牌燃油车型：第六名销量15805辆的RAV4荣放、第七名销量14918辆的逍客、第八名销量13741辆的途观L以及第九名销量13590辆的奔驰GLC，排在第十名的是AION Y，月销量12530辆，比起上个月的第19名，在这个月是挤进了前十。

如今正值新能源汽车起势的关头，燃油车和新能源车的较量还在继续，不过新能源车型会逐渐取代燃油车的地位，只是时间早晚的问题。今年1-7月份新能源乘用车的零售销量达到了273.3万辆，同比增长121.5%，可见新能源汽车市场还在继续发展，并拥有较大的增长空间。

撰文：陆路