8月10日，四度传播研究院(SAC™)联合车问网，正式发布了2022年7月份31款新车公关传播效果四度评价排行榜。火热的七月，众多新车信息满天飞，新车公关传播也是如火如荼，本月四度传播得分总分平均为73.55分，环比6月份下降2.76%；其中影响度和友好度环比分别下降12.32%和7.39%；但互动度环比增长了15.10%；相当部分汽车企业在新车传播中片面追求声量，造成负面信息泛滥，给品牌造成巨大伤害。

根据本次四度传播研究院监测数据，2022年7月亮相的31款重要新车的传播效果四度评价中，传播度、影响度、互动度、友好度指数的平均值分别是74.66、69.88、78.73、71.30，四度整体平均得分73.55。而2022年6月35款车型的四度平均得分分别是75.81、79.70、68.40、76.99，四度传播得分总分的平均分值是75.63分。

从总的趋势来看，7月份新车传播全网平均声量是82397条，明显高于6月份的65040条和5月新车的35919条。主要原因为本月多款重要车型发布，包括问界M7、 欧拉芭蕾猫、比亚迪海豹等。一方面是这些新车的传播预算较高，另外一方面这些车型本身受关注度高，较高的互动数据带动了整体声量数据上扬。

此次监测的31款重要新车中，中国品牌共有22款，欧拉芭蕾猫、红旗H5和风行游艇分列前三名。而在排名前十的车型中，仅出现一款合资车型东风标致408。

2022年7月新车的主要传播平台，仍以新闻类APP为主，平均值为39748条。其次是微博，平均值为20930条。视频为16390条、网站2926条、论坛1602条、微信为801条。本月除论坛、视频有比较大的增长以外，各平台使用占比情况与上月类似，微信依然相对封闭，论坛增幅大但基数依旧低迷。

本月最大的一个变化是，视频环比增长了67.13%，说明各个汽车企业更加重视视频形式的应用。

各个汽车企业对于商业媒体和省级媒体用的比较多，31款新车在这两种媒体上信息的平均数499条和286条。地方媒体和央级媒体分别是140条和126条。同样是因为重磅车型较多，本月央级媒体信息露出较多。

负面声量占比平均数为4.35%，高于6月份的3.55%，较上月环比上升了22.49%。其中，恒驰5（预售）、问界M7和比亚迪海豹的负面信息占比分别为17.78%、17.11%和13.32，这三款车的友好度得分自然也是位列倒数位置。

与之前一样，该榜单从传播声量、参与传播的媒体影响、受众互动、媒体和受众情绪倾向等多个维度对新车在7天之内的传播数据进行分析，并根据传播效果四度评价法对传播效果进行量化，最终根据得分评价出此次新车传播所对应的星级。

本月的传播中，有一些车型的传播相对成功。例如欧拉芭蕾猫上市7天之内，在各个传播媒介平台产生了46多万条声量数据，发挥了微博平台互动性强的优势，仅单一平台就产生27万多条声量数据，一举超越APP客户端的使用占比，成为话题量最火车型。

而新款红旗H5在上市传播方向把控上也较为清晰，变身“小H9”成为一大看点。并且在所有的9.7万多条传播声量中，负面传播声量只占1.57%，整体舆情导向表现优秀。

但是也有不少的新车传播没有正确引导舆论走向，导致大量负面新闻和评论充斥网上，对品牌形象造成一定损害。比如问界M7在上市传播期间全网共产生了惊人的60多万条声量数据，其中负面传播声量超10万条，占据其中的17.11%。负面内容主要集中在客户端的评论区，涉及“与竞品车型对比产品力优势不足”、“小康做工差”等言论。

恒驰5（预售）在所有的19万多条传播声量中，负面传播声量占17.78%，也是本月负面信息占比最高的车型。原因大多在于前期恒大汽车口碑不够扎实，企业领导人许家印的负债形象也让大家对恒大汽车产生了资本家造车不靠谱的印象，加之坊间虚虚实实的造车消息更是让世人难辨真假，这些都给新车型在传播和声誉上带来了比较大的阻碍。

比亚迪海豹也是一款自带流量的热门新车，无论是前期的预热还是本月的新车上市，关注度都非常高。69.46%的评论占比就很好地说明了问题，从而也带动了整体声量走高。但令人意外的是，在所有的19.7万多条传播声量中，负面声量占13.32%，导致友好度得分大幅落后于近一个月行业均值，从而也拉低了整体四度评价得分。

此次排行榜中排名最后的凯翼轩度EV（新车亮相），全网声量只有513条，只有平均水平的6‰，让人质疑这是传播经费有多紧缺，受邀媒体都舍不得帮忙发声吗？总之新车信息传播效率过低，在新车传播上处于“濒死状态”。

根据本月各个新车传播效果数据的详细分析，通过可以量化的算法，我们根据本月新车传播特点，给出一些建议：

首先，新车传播声量高不一定只依靠APP客户端，社交类媒介平台同样能帮助新车实现消息的快速传播，前提是要有充足的传播话题，在传播周期内能像子弹一样引起爆点。

其次，面对天量负面消息也不要慌，建立正向舆情引导机制就显得格外重要。核心媒体的客户端评论区往往是负面信息的“爆发地”，这里的负面影响力更强，应加倍注意，不要让一颗老鼠屎坏了一锅汤。

再者，一些公关团队的传播工作比较生搬硬套，面对复杂的舆情变化走势，没有合理的解决方案。建议根据四度传播研究院的“新车12维度全网画像”，及时调整传播重点和方向。

最后，在传播经费缩减的情况下，如何合理安排媒体资源配置就显得更重要。各家车企应该根据自身情况，作出相应调整。

新车不断出现，新的传播模式也在不断变化，四度传播研究院希望通过不断创新性的数据挖掘，为企业提升公关传播效果提供更新的视角和解决办法。

数据分析方法

数据监测时间：2022年7月1日至7月31日宣布上市或亮相、发布、预售的部分重要新车，开始传播后7天内的传播数据

数据来源平台：包含网页、微信、微博、APP、论坛、视频平台

数据监测方式：　以“车企品牌+车型”或“车型”等关键词语组合方式在四度传播研究院自有平台进行全网数据采集监测

数据分析方法：　传播效果四度评价法(SES™)