就在上周，比亚迪“双喜临门”。

首先是销量，8月3日，比亚迪宣布7月共销售新能源车16.25万辆，创造比亚迪史上最高销量纪录，并凭此成绩登上热搜。这也是比亚迪在3月销量首破10万大关之后，在今年拿下的第五个10万+销量。

与此同时，根据乘联会最新销量数据，比亚迪7月批发量达 16.22 万辆，再度夺得7月乘用车市场销量冠军。这一数字，相当于其他10个主要自主新能源车企的累计销量之和，“一打十”继续上演。

而就在同一天，世界知名财经杂志《财富》公布的世界500强中，比亚迪也是榜上有名。相对于销量屡破纪录，世界500强榜单更显得有特殊意义。

颇具“含金量”的世界500强

“世界500强”是美国《财富》杂志每年评选的“全球最大五百家公司”排行榜的一种约定俗成的叫法，由《财富》杂志依据企业上一年度的营业收入进行评定和筛选。这一榜单一直是衡量全球大型公司最著名、最权威的榜单。试图跻身其中，俨然成为了许多企业的终极梦想。

某种程度上而言，这份榜单代表着一种风向标，不仅能够反映企业的发展状况，还能透视不同行业的兴衰浮沉。

2022年，中国世界500强企业数量在持续增长，但企业背后的行业格局正在变化，其典型的特征之一是“房退车进”。而聚焦到汽车行业，今年一共有34家汽车企业上榜，总数虽然与去年持平。但根据车企排名的变化，又能清晰感知另一个明确讯息，即新能源汽车浪潮的到来，打破了一直以来比较固化的汽车行业格局。

4月初，比亚迪率先宣布正式停止燃油汽车的生产，专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务，已完全转变为新能源车企。而比亚迪停产燃油车的底气，则来自前瞻性的行业预判以及近20年来比亚迪在新能源汽车技术上的持续研发。

众所周知，比亚迪成立于1995年2月，从电池业务起家，2003年开始进军汽车领域。早在2006年，比亚迪就发布了首款新能源纯电动车F3e，并在2008年发布了插电混动车型F3DM。正因为多年的积累与坚持，比亚迪收获了很多其他车企所不具备的新技术，比如刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、以及最近发布的CTB电池车身一体化技术等。很明显，这些都是新能源车的核心技术，已被比亚迪牢牢地抓在自己手里，奠定了其在新能源行业领导者的地位。

而比亚迪所掌握的核心技术，最终都转化为终端用户所能感受到的性能：安全、节能、超长续航等，这是车主们最为关心的几个产品特征。

正因为如此，搭载相关核心技术的比亚迪车型实现了“上市即爆款”。在近期公布的7月销量榜单中，几乎每一车系的销量都在1万辆以上。其中，旗舰车型汉家族7月销量达25849辆，连续3个月销量突破2万辆。宋家族7月共卖出38697辆；近期上市的海豹，订单更是达到6万辆以上。而且这还是在产能受限、排队提车的背景下产生的销量，所以不难预见，随着产能释放及海豹开启大批量交付，未来比亚迪的销量还会再上一个台阶。今年前7个月，比亚迪累计销量已经超过80万辆，年底有望冲击200万辆。

比亚迪显然不满足于国内市场的优秀成绩。近期，比亚迪乘用车已迅速在海外市场开疆拓土。仅过去一年，比亚迪乘用车就新开辟15个国家和地区的市场。尤其是最近一个月，比亚迪接连进驻三个重要市场，先是在7月21日宣布进入日本市场，又在8月2日宣布进入德国、瑞典市场，正式开始向传统汽车强国销售汽车。

众所周知，日本是全球最难“啃”的汽车市场之一。日本汽车产业十分发达，尤其是传统燃油乘用车更是畅销全球，丰田、本田、日产等日系品牌在全球市场都占有举足轻重的地位。而比亚迪作为新能源车领导者进入日系大本营，直面日系三强的竞争，本身就需要十足的勇气与实力。如果能够通过新能源车型实现在日本本土市场的弯道超车，这不仅对比亚迪而言是一次壮举，同样也将对中国品牌产生里程碑般的意义。

其实，比亚迪商用车比乘用车更早进入海外市场，特别是欧美日韩澳等发达国家市场。到目前为止，比亚迪商用车全球累计销售8.5万台，其中纯电动客车超7万台，纯电动卡车及专用车超1.5万台，足迹遍布全球70多个国家及地区、400多个城市。

不只世界500强

在新能源汽车这条路上，比亚迪已然走在大多数车企前列，但比亚迪只是一家新能源车企吗，答案是否定的。

经过近30年的发展，比亚迪已形成了汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业的全产业链生态闭环，成为一家提供新能源整体解决方案的世界500强企业。

目前，比亚迪是唯一一家掌握电池、电机、电控、芯片等核心技术的车企，旗下拥有弗迪电池、比亚迪半导体等子公司，并且产品已经实现外供。未来，这些子公司或将独立上市。

在新能源方面，比亚迪拥有完整的产业链，不只是有汽车上的刀片电池，还有多种电池、太阳能、储能等新能源产品，打通能源从吸收、存储到应用的全产业链各环节，覆盖消费类3C电池、动力电池、光储一体化等领域。其中，比亚迪的太阳能和储能方案，已经开始服务美国、德国、日本、瑞士、加拿大、澳大利亚和南非等新能源发达市场和新兴市场。

常用的手机、电脑、新型智能产品、医疗健康等领域，比亚迪电子也都有涵盖，其是全球唯一一家能够同时大规模提供金属、玻璃、陶瓷、塑胶、蓝宝石等全系列结构件和整机设计制造解决方案的公司。

而轨道交通方面，比亚迪已经出了具有完全自主知识产权的中运量云轨和低运量云巴，并已在多地落地。

比亚迪官宣海报中写道：“不只世界500强。”这既表达了比亚迪“产业不只有汽车，业务不只在中国”，也在另一方面暗示了2022年的期望。世界500强名单是依据企业上一年的营业收入统计而来，相较于比亚迪2021年74万辆的整车销量，比亚迪2023年的表现更值得期待。