经过几年的迅猛发展，电动车即将迎来超充时代。两年前，保时捷率先量产了800V高压平台，使其Taycan车型可以仅需22.5分钟即可把电池容量从5%充至80%。

而国内“第一个吃螃蟹”的车企或许是小鹏汽车。近日，小鹏举办了超级补能发布会，其中就包括三大方向S4超快充桩、800V SiC高压平台、品牌充电站建设。

S4超快充桩由小鹏自主研发，做到支持最大功率480kW和最大电流670A，且采用了液冷充电枪，支持主动实时温升监控，现实安全与效率并存。

诞生于800V SiC高压平台首款车型是旗舰SUV—G9，预计配合S4超充桩可现实充电5分钟续航200公里，基本解决了用户续航焦虑。

解决了车辆本身续航还不足以媲美燃油车的补能，对此到2025年，小鹏计划再建设2000座超快充站。按照官方规划，今年第三季度，小鹏将从北京、上海、广州、深圳等G9订单前十名的城市开始铺设S4超快充设备；明年，计划在全国重点城市和核心高速公路沿线完成S4超快充网络覆盖。截至目前，小鹏拥有1000座自营充电站，覆盖了全国所有地级行政区和直辖市，也是新势力品牌中最为齐全。

对于这场发布会，小鹏汽车董事长何小鹏表示，随着超快充技术的普及，续航长、充电快、以及充电桩与车及电池的“三合一”布局，未来将是20万元以上中高端纯电车型需要达到的基准目标。

目前来看，800V高压平台国内还没有车企真正意义的量产，如果小鹏能将上述技术真正量产，对于国内新势力车企起到推波助澜作用，也巩固了其新势力一哥的位置。最为关键的是，这样极大缩短了充电时间，配合未来充电建设的完善，下放到20万元以上车型，对于燃油车企也有一定的冲击。与此同时，根据公开资料现实，目前有超20家车企已经推出或确定推出800V高压平台。像极了当初智能手机发展超充技术的局面。当然，目前还只是发布阶段，期待小鹏的发挥。