在2019年，“国六排放标准”可以说是全年的一大热点词，在那时，不少国五车型都打折促销，也出现过一些车型不符合国六排放，从而短暂停产的新闻。但两年时间过去了，“国六”这一词已经很久没再上过热搜。

而近日，随着广东省人民政府门户网站一则公告的推出，“国六B汽油”再度出现在了人们视野。作为标准更高的汽油，国ⅥB汽油究竟会不会涨价，会不会不经烧，也成为了不少人担忧的问题。

导读

1、国六B即将全面推广

2、国六B汽油会涨价？

3、现有车型能否适配？

4、更加不经烧了？

5、国七排放在路上？

01 国六B即将全面推广

日前广东省发布《关于全面推广使用国ⅥB车用汽油的通知》，其中提到了10月1日起向广东省内全面提供国ⅥB车用汽油。而如“三桶油”等省内成品油销售企业，将在2022年9月1日起逐步有序置换国ⅥB车用汽油。

此前沸沸扬扬的国六标准其实分为国ⅥA和国ⅥB，其中，国VIA阶段和国五并没有太大的区别，最主要的差异在于一氧化碳排放。

但是国ⅥB却有所不同，国ⅥB汽油油品质量实现升级，碳氢化物和氮氧化物限值分别加严49%和42%，颗粒物排放限值收紧了33%，一氧化碳和氮氧化物排放指标明显下降，更加绿色环保、清洁低碳。

与此前一众城市先行推广一样，根据能源局的指导意见，从2023年1月1日起，全国也将步其后尘，全面供应国六B标准的油品。

02 国六B汽油会涨价？

对于消费者而言，国ⅥB汽油的推广已经是既定事实了，而大家更关心的无它，那就是国ⅥB汽油会不会更贵或者是更便宜？

从历史的角度来看，从国三升国四，汽油每吨加价290元，国四升国五，汽油每吨加价170元来看，从这一角度看，貌似国ⅥB的涨价已经成了定论。

但国家也明确的表示过，国六B标准油品零售价格仍然执行原质量标准价格，不会增加消费者负担，只不过后续是否会通过油价窗口调整进行涨价，还不得而知。

03 现有车型能否适配？

在国五升国六时期，有不少车型就曾经因为无法满足国六排放标准，导致短暂性停产停售。例如 飞度、讴歌TX-L、杰德在2019年就在提前实施国六标准的城市停售。并且当时也有不少国五车型加大优惠清空库存，例如优惠10万的凯迪拉克ATS-L。

因此不少网友都以史为鉴，觉得国ⅥB汽油的推广是否会像国ⅥA那会的情形一样。从结论来说，并不会。

由于国六B实施时间比国六A晚三年，因此近两年不少车型在推出新车时，都是选择一步到位，满足国六B排放标准。

当然了，国六B汽油也并非只有国六B排放标准的车型才能添加，国六标准的燃油可以适用于所有排放标注的车辆。但从排放物来看，目前国六B排放标准的车使用国六B标号的汽油才能达到最为清洁的效果。

04 更加不经烧了？

在国六A汽油推出之时，国六汽油的添加剂对比国五车增加了10%的乙醇含量，而在之后，我们也不乏在网上看到网友的吐槽，那就是汽油变得更不经烧了，原本一箱油能跑600公里的车子，变得只能跑500多公里了。

而据网上的消息称，国六B汽油的乙醇含量恐怕会继续增加到15%，届时同样一箱汽油，国六B汽油的续航里程也将会进一步缩短，导致表显油耗变得更高。

按照美国环保局（EPA）和美国汽车协会（AAA）给出的数据，E10汽油（加入10%乙醇的汽油）比传统汽油大约增加3%-4%左右的油耗。

虽然承诺了油价不会提升，但由于同样价格的汽油续航更短，对于消费者来说无异于油价提升。目前国六B汽油还未正式推出，未来在续航方面是否打折扣，还有待国六B汽油推出后进行实测。

当然了，作为更高油品的汽油，国六B汽油也有着一定的优势。例如会减少汽车发动机积碳和胶质沉积，带来更强劲动力感的同时，还能降低消费者车辆保养成本，延长发动机使用寿命。

05 国七排放在路上？

除了国六B以外，国七排放同样也已经在路上了。今年1月24日，国务院下发关于“十四五”节能减排综合工作方案的通知，在健全法规标准方面提到，研究制定下一阶段轻型车、重型车排放标准和油品质量标准，这也让很多人联想到了“国七排放标准”。

虽然目前还未有准确的信息，但按照欧洲排放标准更替速度来看，欧七排放大概率最早将于2025年推出，而国七排放标准将在此之后推出。

相比于国六标准加装三元催化器进行解决，国七标准或将从发动机进气、供油、燃烧、机体、排气后处理等方面进行全面提升，因此技术难度可想而知。