梅赛德斯-奔驰专业改装公司Brabus发布了全新的电动车改装车型。此次改装的特点是专注于增加里程而不是性能。

日前，Brabus发布了旗下改装版奔驰EQS车型，这被视为是Brabus迈出转型的一步。这次Brabus只要针对外形套件以及悬架系统进行了调整，实现了更出色的运动感，同时也提高了续航能力。特别是轻质材料贯穿始终，以减轻体重并通过改善气流来改善空气动力学。

整体外观比现有的EQS更具侵略性。前后保险杠底部增加了碳纤维前唇，零件端部加工成流线型，以最大限度地提高空气动力学性能。位于行李箱盖中的后扰流板可将升力降低多达 40%。

用于 Brabus 的运动型悬架也提高了空气动力学性能。车辆高度可在前15mm和后25mm的范围内调节，进一步改善了气流，降低了车辆的重心。具有最少辐条的整体式车轮也有助于改善气流。

因此，Brabus EQS 的阻力系数达到了 0.194Cd。这比现有的 EQS 提高了 7.2%，与成功的梅赛德斯-奔驰 EQXX (0.17 Cd) 相比仅相差 0.02 Cd，后者一次充电可行驶 1000 公里。

Brabus 补充说，与现有的 EQS 相比，改进后的气流使行驶里程增加了 7%。虽然没有提及具体数字，但说明在以 100 至 140 公里/小时的恒定速度行驶时，它的行驶距离比 WLTP 认证值更长。

动力方面没有任何调整，新车是基于海外版EQS 450打造的，搭载的是最大功率245kW的后置电机，风阻扭矩568N·m，与之搭配的是容量为111.8kWh的电池组。

Brabus 计划很快公布 EQS 调校程序的具体价格，并开始接受订单。