搭载大排量多缸数引擎、配合机械增压、拥有超强的扭矩输出、还有那让人魂牵梦绕的排气声浪，这些都是美式肌肉车的经典特征。

只可惜，随着排放法规越来越严苛，电气化也是大势所趋。早在2021年的洛杉矶车展上，道奇品牌首席执行官表示： Charger地狱猫车型将会在2023年底正式停产，并将转战新能源市场。意味着这款经典的高性能美式肌肉车将会被载入史册。

而在挑战者地狱猫车型正式停产之前，道奇就于近日发布了Charger Daytona SRT Concept EV概念车（下文简称Charger EV概念车）。若无意外的话，新车在未来将取代 Charger 和 Challenger 两大标志性美式肌肉车系。

外观方面，并没有因为Charger EV概念车是电气化车型而进行大刀阔斧的修改，它保留了复古美式肌肉车造型、简单俐落的线条与宽体设计相结合。因此，你依旧能看到一个熟悉的“身影”。

前脸部分，Charger EV概念车导入了贯穿式LED灯带以及两侧的隐藏式LED大灯。同时，在原来的“中网格栅”位置使用了镂空设计并形成导流孔，可以大幅提升车辆的下压力。

前包围下方则是一个常规进气格栅和两侧刹车散热导流孔，搭配上一个黑色的前铲，整体充满运动气息。

新车的车身侧面极其简约，设计师只通过两条弧线便将车身的肌肉感勾勒出来。配备了隐藏式门把手的双门设计可谓是回归本质，因为道奇Charger诞生之初就是一款双门美式肌肉车。后来为了兼顾“实用性”，致使近代的Charger车型变成了四门“轿车”。

眼尖的朋友，应该可以看到新车前翼子板处的LOGO造型与地狱猫或者恶魔十分相似。其实，这是名为“Banshee女妖”的徽章。如果不仔细查看的话，还真有可能傻傻分不清楚。

另外，新车还配备了造型十分独特的21 吋轮毂，最外圈采用了打孔设计，并使用了赛车才会有中央锁止方式；内置骚红色的Brembo多活塞刹车卡钳，搭配划线刹车盘，妥妥的高性能车标配。

它的尾部并没有采用溜背设计，方正的“尾箱”造型相当复古，双层贯穿式LED灯带设计则与前脸相呼应。另外，后包围下方的设计较为“收敛”，没有夸张的扩散器，仅在两侧装备导流孔。

进入车内，你会发现新车的布局十分“传统”。中控台上有三幅式的D形方向盘、装备了16 寸液晶仪表+12.3 寸多媒体触控屏，均采用触控式按钮设计；还配有了一个电子档把，后方还有多个关于驾驶的功能按键。

另外，车内大量使用了红色的氛围灯来营造出热血的驾驶体验；更离谱的是，车内共配备了四张独立的碳纤维赛车桶椅，这可是一点也不“顾家”啊！

动力方面，官方仅透露了新车将搭载以“Banshee妖女”命名的纯电动系统，基于800V 架构打造；将配备四轮驱动系统，匹配全新的eRupt变速箱，但详细动力数据并没有公布。不过，道奇官方承诺：新车的性能一定会比 Charger SRT Hellcat（地狱猫） 更强。

道奇为了弥补大排量内燃机的缺失，为新车特别研发了一套“电动排气系统”，官方称之为 Fratzonic Chambered Exhaust，该系统可发出高达 126 分贝的 “排气声浪”，以保留经典美式肌肉车的形象。

值得一提的是，同样作为经典美式肌肉车的福特Mustang，将于9月15日发布全新一代车型，这或将是最后一代搭载纯燃油动力系统的Mustang跑车。至于新车会有什么样的变化，我们将拭目以待。