搭载大排量多缸数引擎、配合机械增压、拥有超强的扭矩输出、还有那让人魂牵梦绕的排气声浪,这些都是美式肌肉车的经典特征。
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只可惜,随着排放法规越来越严苛,电气化也是大势所趋。早在2021年的洛杉矶车展上,道奇品牌首席执行官表示: Charger地狱猫车型将会在2023年底正式停产,并将转战新能源市场。意味着这款经典的高性能美式肌肉车将会被载入史册。
而在挑战者地狱猫车型正式停产之前,道奇就于近日发布了Charger Daytona SRT Concept EV概念车(下文简称Charger EV概念车)。若无意外的话,新车在未来将取代 Charger 和 Challenger 两大标志性美式肌肉车系。
外观方面,并没有因为Charger EV概念车是电气化车型而进行大刀阔斧的修改,它保留了复古美式肌肉车造型、简单俐落的线条与宽体设计相结合。因此,你依旧能看到一个熟悉的“身影”。
前脸部分,Charger EV概念车导入了贯穿式LED灯带以及两侧的隐藏式LED大灯。同时,在原来的“中网格栅”位置使用了镂空设计并形成导流孔,可以大幅提升车辆的下压力。
前包围下方则是一个常规进气格栅和两侧刹车散热导流孔,搭配上一个黑色的前铲,整体充满运动气息。
新车的车身侧面极其简约,设计师只通过两条弧线便将车身的肌肉感勾勒出来。配备了隐藏式门把手的双门设计可谓是回归本质,因为道奇Charger诞生之初就是一款双门美式肌肉车。后来为了兼顾“实用性”,致使近代的Charger车型变成了四门“轿车”。
眼尖的朋友,应该可以看到新车前翼子板处的LOGO造型与地狱猫或者恶魔十分相似。其实,这是名为“Banshee女妖”的徽章。如果不仔细查看的话,还真有可能傻傻分不清楚。
另外,新车还配备了造型十分独特的21 吋轮毂,最外圈采用了打孔设计,并使用了赛车才会有中央锁止方式;内置骚红色的Brembo多活塞刹车卡钳,搭配划线刹车盘,妥妥的高性能车标配。
它的尾部并没有采用溜背设计,方正的“尾箱”造型相当复古,双层贯穿式LED灯带设计则与前脸相呼应。另外,后包围下方的设计较为“收敛”,没有夸张的扩散器,仅在两侧装备导流孔。
进入车内,你会发现新车的布局十分“传统”。中控台上有三幅式的D形方向盘、装备了16 寸液晶仪表+12.3 寸多媒体触控屏,均采用触控式按钮设计;还配有了一个电子档把,后方还有多个关于驾驶的功能按键。
另外,车内大量使用了红色的氛围灯来营造出热血的驾驶体验;更离谱的是,车内共配备了四张独立的碳纤维赛车桶椅,这可是一点也不“顾家”啊!
动力方面,官方仅透露了新车将搭载以“Banshee妖女”命名的纯电动系统,基于800V 架构打造;将配备四轮驱动系统,匹配全新的eRupt变速箱,但详细动力数据并没有公布。不过,道奇官方承诺:新车的性能一定会比 Charger SRT Hellcat(地狱猫) 更强。
道奇为了弥补大排量内燃机的缺失,为新车特别研发了一套“电动排气系统”,官方称之为 Fratzonic Chambered Exhaust,该系统可发出高达 126 分贝的 “排气声浪”,以保留经典美式肌肉车的形象。
值得一提的是,同样作为经典美式肌肉车的福特Mustang,将于9月15日发布全新一代车型,这或将是最后一代搭载纯燃油动力系统的Mustang跑车。至于新车会有什么样的变化,我们将拭目以待。