在8月22日晚，长城汽车在国家游泳中心举办了一场很有料的发布会，这场发布会包含了集团层面的转型、全新的品牌标识以及基于第三代 哈弗H6推出的两款DHT混合动力车型，接下来就让小编一一为大家解读。

让我们先从最实际能够接触感受到的两款新产品开始。本次发布会上，长城汽车带来了第三代哈弗H6 DHT HEV和第三代哈弗H6 DHT PHEV两款搭载柠檬混动DHT技术的车型。

第三代哈弗H6 DHT HEV车型官方指导价14.98万元，搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，匹配2挡DHT混合动力系统。发动机最大马力为154Ps，最大扭矩为233N·m。驱动电机最大马力为177Ps，扭矩为300N·m。系统综合马力为243Ps，综合扭矩也达到了530N·m。电池组采用宁德时代提供的1.7kWh三元锂电池。

采用插电式混合动力的第三代哈弗H6 DHT PHEV车型同步开启预售，55KM纯电续航版本官方预售价16.88万元，110KM纯电续航版本官方预售价17.68万元。在动力总成方面同样采用了一台1.5T四缸涡轮发动机并匹配2挡DHT混合动力系统。只不过，作为插电式混合动力系统的产品，其在动力输出方面也比HEV车型更大一些，系统综合马力升至326Ps，系统综合扭矩同样为530N·m。电池组方面官方并未披露，WLTC工况下纯电续航里程一款为55KM，另一款为110KM。

从目前官方披露的信息来看，第三代哈弗H6 DHT PHEV 110KM车型在满油满电状态下，纯电动续航里程110KM，综合工况续航里程为1150KM。在匮电状态下，综合油耗为5.6L/100km。

从数据表现上来说，第三代哈弗H6 DHT PHEV车型想要和比亚迪宋PLUS DM-i一较高下还要看实际表现如何。（宋PLUS DM-i在动力输出方面不如哈弗H6，但是在续航及油耗方面要略好于哈弗H6，同时宋PLUS DM-i还提供有四驱车型。）

同时，在本次发布会上长城汽车也公布了新的品牌标识。据官方称，新品牌标识的设计灵感来源于中国古代的榫卯传统工艺。想借榫卯向消费者表达出对充满智慧、独具匠心的工匠精神的传承，也体现出榫卯工艺精巧的设计和坚固的支撑以及冗余的保护，体现出哈弗品牌以匠心工艺为消费者带来安全可靠的放心体验。

最后一方面，则是长城汽车所发布的森林式生态，将以整车为核心，全面布局新能源、智能化等相关技术产业。根据长城汽车集团公布的消息来看，长城汽车正在深入布局，加速汽车电动化转型。2021年，长城汽车研发投入近100亿元，到2025年将会累计研发投入达到2000亿元，并将加速向“全球化科技出行公司”转型，长城汽车将于2030年正式停售燃油车。

从此前产品的推新节奏来说，长城汽车一直在一厚积薄发的姿态来对待每一款产品。然而，现如今的新能源汽车市场早已今非昔比。当年，哈弗凭借着H6享受到了一波SUV热潮红利，也曾经创下长达100多个月的“销冠”成绩。但是，随着其他中国品牌厂商的奋起直追，现在的哈弗H6最好成绩也只能做到排名三甲之中，被比亚迪宋PLUS DM-i、长安CS75 PLUS以及日系合资品牌压制。

从这一次第三代哈弗H6 DHT超级混动产品的定价来看，其也显示出了哈弗的诚意，只不过它的出现相比宋PLUS DM-i来看还是晚了一些。所以，我们还只能慢慢等待，待它有了试驾车之后才能够看出它的表现能否去撼动已经雄踞很久的比亚迪宋PLUS DM-i。如果您要购买一辆中国品牌混合动力SUV的话，是会等待第三代哈弗H6 DHT超级混动，还是会选择其它产品呢？我们一起在评论区里聊聊。