近日， 问界M7迎来了正式交付仪式，上市仅51天，它刷新了问界M5“上市72天启动交付”的记录，高效兑现了给客户的承诺。

在活动现场，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海和华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东纷纷出席，对问界M7的产品力进行了简要且精明的介绍，在他们的发言中，余承东所说的有一句话让我印象尤为深刻。

他说：“问界M7经过了严苛的质量检测，不仅产品力过硬、用料扎实、安全性好，拥有舒适大空间的同时也带来灵活的操控体验，让大车也好开。搭载的HarmonyOS智能座舱带来流畅、智能的使用体验，未来还会不断进行OTA升级，让问界M7常用常新。”

诚然，父亲对待自己的“儿子”肯定是有偏爱的，起初我是这样认为的，但当我有幸驾驶到问界M7之后，我才发现原来他们的关系如严父出孝子，问界M7的产品实力是真的过硬，当然，这其中也不乏有缺点，毕竟人无完人，更何况是产品呢！

在驾驶问界M7之前，我体验过问界M5，毫不夸张的说，相较于问界M7而言，问界M5更像是一个年轻的孩子，虽然锋芒更胜，但是缺点也被展露无遗，驾驶质感方面远没有问界M7成熟，特别是在运动模式下，问界M7给了我极强的驾驶信心，油门和刹车随踩随来，反应性极快，整体驾驶感受如德芙一般丝滑，起步加速也极其给力，油门的深度和速度匹配得非常到位，转向也十分轻盈。

另外，第二排座椅，其右侧的零重力座椅完全就是“帝王之作”，一键躺平，让你如触云端，就算是长途乘坐，也不会感到疲惫。然后就是其带有鸿蒙系统的车机了，这套系统真的是可以吊打市面上95%的智能车机。

车机系统的流畅度很快，而且画质极好，连续对话不成问题，甚至可以插话，车内K歌和游戏（能支持游戏手柄控制，而且支持音响、氛围灯、方向盘等座舱设备联动）还都是小意思。关键是它可以在车机系统里面登录华为账号，然后和手机互联，调用手机上的各种app，甚至可以通过自己的手机app调用车内的摄像头，拍车内和车外都没问题。

另外，它的车机互联功能也特别强大，它能与儿童座椅、手表、手机、智能家居互联，方便又智能，并且主驾还可以控制儿童座椅，为其打开或关闭座椅通风等功能。还有当你下车时，手机不小心落车上了，它也会温馨提醒你。除此之外，未来它还会不断进行OTA升级，到时候功能会更加强大。

问界M7除了拥有这超强的车机系统外，其内饰的用料也比较用心，除了Nappa真皮以外，它还采用有翻毛皮和木纹饰板进行装饰，温文典雅但又不失大气，尺度拿捏得非常到位。当然，还有大家最关心的续航和零百加速，问界M7后驱版CLTC工况续航最高可达1220公里、CLTC工况纯电续航最高可达230公里，百公里油耗低至5.8L，四驱版本百公里加速仅需4.8S，拥有媲美超跑的性能。

写在最后

如此几个大招一放，问界M7想不成为市场的宠儿都难，另外赛力斯秉承“服务好车、服务好人”的理念，为了让消费者感受到“家族般”的温暖，营销服务网络年底将拓展至1200家，这不光是一个车企对消费者的承诺，同时更是它对自家产品实力的认可，所以，对于这样一个极其负责的车企而言，获得市场的青睐只是时间问题，你们觉得是如此吗？